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油耗都是5.9 名爵ZS动力性比缤智和XR-V更强?

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油耗都是5.9 名爵ZS动力性比缤智和XR-V更强?

对于已经购车的消费者而言,要想节约油耗支出,只能靠技术了。而对于尚未购车的消费者来说,好消息就是至少你现在还有的可选。

前段时间,国内油价再一次飙升,这让myauto开始越来越怀念之前低油价时候的幸福生活。对于已经购车的消费者而言,要想节约油耗支出,只能靠技术了。而对于尚未购车的消费者来说,好消息就是至少你现在还有的可选。

在低油耗的SUV里面,本田XR-V和它的同胞缤智应该是很多消费者的共同选择。搭载地球梦的1.5L发动机能够做到百公里5.9升的油耗(工信部数据),着实令人吃惊。

现在,本田XR-V和缤智终于迎来了挑战者,这就是名爵ZS。

从官方公布的数字来看,名爵ZS全系车型油耗均小于6升,其中16T车型油耗仅5.9L/100km,1.5L手动挡车型油耗更是低至5.8L/100km。

多种排量组合 满足细分市场的细致需求

从动力配置来看,上汽为名爵ZS提供了更多的动力组合方式。名爵ZS提供16T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机可选,匹配6速自动、5速手动和4速自动三款变速器以充分满足市场需求。

这其中,名爵ZS配备的SGE 16T发动机采用航空级全铝缸体,配备缸内中置直喷燃烧系统、集成式涡轮增压系统、发动机智能启停系统等先进技术,再加上高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理等细节上的匠心打造,在设计、性能、效率、品质和可靠性等方面均达到全球领先水平。

与之匹配的第三代爱信6速自动变速器,品质可靠,技术成熟,能够为消费者提供上乘的动力表现并切实降低油耗。另外,1.5L自然吸气动力以及5速手动、4速自动不仅满足了年轻人的互联网汽车体验,在满足年轻人对驾驶乐趣和经济要求的同时,切实降低了入门价格。

名爵ZS16T缤智和XR-V更强?

早在2015年,上汽就率先推出了“蓝芯战略”,通过动力技术的提升来满足广大消费者对绿色、环保、高效的动力消费需求。延续“蓝芯战略”在核心动力科技上的领先优势,上汽在20T、30T发动机充分获得市场认可之后,顺应发动机技术的发展潮流,推出承启之作——SGE 16T发动机。此次名爵ZS配备的“SGE 16T+6AT”黄金动力总成,就是用最少的燃油消耗,提供更具优势的动力输出,同时提升驾乘的舒适性,为年轻人带来更易上手又富于驾驶乐趣的操控体验。

从表格对比来看,名爵ZS能够实现125Ps的最大马力,并且在峰值扭矩方面远远领先本田兄弟。个中原因,除了涡轮增压技术之外,缸内中置直喷技术为更好的动力表现贡献颇多。

与大多数合资品牌采用的侧置直喷技术相比,缸内中置直喷技术能更精准地控制喷油与进气混合,使得缸内油束分布更优化,能更精准地控制喷油与进气混合,使得缸内油束分布更为优化,油气的混合更加均匀、充分,既解决了发动机侧置喷油效率不高的问题,又兼顾更加高效的燃烧、更低的油耗及排放,同时带来静谧的驾驶体验,满足消费者对车辆性能和使用成本等多方面的要求。

另外,名爵ZS配备的SGE 16T发动机采用航空级全铝材质,更利于降低整车油耗和排放,提升整车动力性能。再加上集成式涡轮增压系统、发动机智能启停系统等先进技术,以及高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理等细节上的突出表现使得名爵ZS在动力参数上的表现比缤智和XR-V强出很多。

文末:

现在的问题是,在这个油耗飙升的年代,定位于“年轻人的第一台互联网汽车”的名爵ZS将在什么时候以实车对比的形式与本田兄弟一较高下!

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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油耗都是5.9 名爵ZS动力性比缤智和XR-V更强?

对于已经购车的消费者而言,要想节约油耗支出,只能靠技术了。而对于尚未购车的消费者来说,好消息就是至少你现在还有的可选。

前段时间,国内油价再一次飙升,这让myauto开始越来越怀念之前低油价时候的幸福生活。对于已经购车的消费者而言,要想节约油耗支出,只能靠技术了。而对于尚未购车的消费者来说,好消息就是至少你现在还有的可选。

在低油耗的SUV里面,本田XR-V和它的同胞缤智应该是很多消费者的共同选择。搭载地球梦的1.5L发动机能够做到百公里5.9升的油耗(工信部数据),着实令人吃惊。

现在,本田XR-V和缤智终于迎来了挑战者,这就是名爵ZS。

从官方公布的数字来看,名爵ZS全系车型油耗均小于6升,其中16T车型油耗仅5.9L/100km,1.5L手动挡车型油耗更是低至5.8L/100km。

多种排量组合 满足细分市场的细致需求

从动力配置来看,上汽为名爵ZS提供了更多的动力组合方式。名爵ZS提供16T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机可选,匹配6速自动、5速手动和4速自动三款变速器以充分满足市场需求。

这其中,名爵ZS配备的SGE 16T发动机采用航空级全铝缸体,配备缸内中置直喷燃烧系统、集成式涡轮增压系统、发动机智能启停系统等先进技术,再加上高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理等细节上的匠心打造,在设计、性能、效率、品质和可靠性等方面均达到全球领先水平。

与之匹配的第三代爱信6速自动变速器,品质可靠,技术成熟,能够为消费者提供上乘的动力表现并切实降低油耗。另外,1.5L自然吸气动力以及5速手动、4速自动不仅满足了年轻人的互联网汽车体验,在满足年轻人对驾驶乐趣和经济要求的同时,切实降低了入门价格。

名爵ZS16T缤智和XR-V更强?

早在2015年,上汽就率先推出了“蓝芯战略”,通过动力技术的提升来满足广大消费者对绿色、环保、高效的动力消费需求。延续“蓝芯战略”在核心动力科技上的领先优势,上汽在20T、30T发动机充分获得市场认可之后,顺应发动机技术的发展潮流,推出承启之作——SGE 16T发动机。此次名爵ZS配备的“SGE 16T+6AT”黄金动力总成,就是用最少的燃油消耗,提供更具优势的动力输出,同时提升驾乘的舒适性,为年轻人带来更易上手又富于驾驶乐趣的操控体验。

从表格对比来看,名爵ZS能够实现125Ps的最大马力,并且在峰值扭矩方面远远领先本田兄弟。个中原因,除了涡轮增压技术之外,缸内中置直喷技术为更好的动力表现贡献颇多。

与大多数合资品牌采用的侧置直喷技术相比,缸内中置直喷技术能更精准地控制喷油与进气混合,使得缸内油束分布更优化,能更精准地控制喷油与进气混合,使得缸内油束分布更为优化,油气的混合更加均匀、充分,既解决了发动机侧置喷油效率不高的问题,又兼顾更加高效的燃烧、更低的油耗及排放,同时带来静谧的驾驶体验,满足消费者对车辆性能和使用成本等多方面的要求。

另外,名爵ZS配备的SGE 16T发动机采用航空级全铝材质,更利于降低整车油耗和排放,提升整车动力性能。再加上集成式涡轮增压系统、发动机智能启停系统等先进技术,以及高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理等细节上的突出表现使得名爵ZS在动力参数上的表现比缤智和XR-V强出很多。

文末:

现在的问题是,在这个油耗飙升的年代,定位于“年轻人的第一台互联网汽车”的名爵ZS将在什么时候以实车对比的形式与本田兄弟一较高下!

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。