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国内的战争还没打完 共享单车们已经跑到国外开战了

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国内的战争还没打完 共享单车们已经跑到国外开战了

半年的时间,中国的一二线城市已经基本布满,虽然还有三四线城市等待跑马圈地,但国内市场已经从之前粗放的疯狂扩张进入到了补贴拉锯战。相比之下,相对空白的海外市场更诱人,至少在扩张上的重点战场将转移国外。

3月21日,摩拜单车在新加坡召开发布会并宣布,正式在新加坡投入运营。

摩拜在新加坡的租金设为半小时以内1元新币,为庆祝开城,直接推出租金减半优惠活动,即50分新币。摩拜表示,新加坡投放的单车是新型迭代智能单车,从图片上来看,和Mobike Lite版本更像,比如链条传动,其他大部分设计也和国内类似。

在支付上,摩拜新加坡目前支持借记卡或信用卡,同时表示将与NETS和SMRT公司合作,未来接入更多当地支付方式。在发布会上,摩拜单车还公布了海外的一系列合作,比如,微软的Azure云提供运营技术支持,沃达丰提供物联网平台解决方案,Stripe则是国际支付平台,安盛天平提供的保险业务等等。

对于中国用户,摩拜安卓版App是可以通用的,苹果的iOS系统用户则需要重新下载叫“Mobike SG”的一个App,但可以使用原来的账号和支付方式。中国用户在新加坡每半小时要付5元人民币。

在运营初期,摩拜将在新加坡的MRT车站及大学校园等需求热点区域集中投放车辆。除官方此前划定的停车区外,摩拜还将在新加坡联系一批合作伙伴建立“摩拜推荐停车点”,这个也和国内城市类似。

摩拜单车国际拓展总监Florian Bohnert(富天宇)表示:“我们很高兴和新加坡国立大学等高校合作,在校园鼓励更多师生骑摩拜单车出行。此外,我们还在和新加坡陆路交通管理局(Land Transport Authority)密切合作,探讨共同完善城市配套设施,并参与起草以GPS定位为准入门槛的管理条款,并在交通出行热点区域建设更多停车点。”

实际上,摩拜单车员工们的朋友圈一周前即在转发一张代表新加坡的鱼尾狮形象的海报,同时下方写着3月21日。

摩拜的鱼尾狮海报

最初,摩拜每开辟一个新城市都会召开一个新闻发布会,通常还会请合作方完成扫码开锁的仪式,来宣告它的进驻。后来随着节奏加快,很多发布会摩拜已然顾不上开了,变成了社交网站上的一个海报。

但摩拜还是为这次入驻新加坡召开了发布会,这是摩拜海外入驻的第一个城市,海外是共享单车的新战场。

早在2016年11月,富天宇接受新加坡联合早报采访时,就已经确认了摩拜正在计划进军新加坡的消息,当时摩拜才刚刚在广州落脚,摩拜海外扩张的计划在这之前就已经开始了。

实际上,在Facebook上也早已经可以找到Mobike Singapore的主页,摩拜早已经在新加坡试运营了。

但摩拜还是不够快,在摩拜抵达新加坡之前,已经有一家叫Obike的共享单车团队在1月抢先登陆,后者由中国和新加坡的创始人组成。而根据Straits Times,ofo也已经在2月进入新加坡,在新加坡的榜鹅(Punggol)和西海岸公园(West Coast Park)投放了1000辆车,定价每半小时0.5新币。

根据App Annie,在 2017年3月20日的排行榜,旅游类别中下载排名第1的App就是Obike,ofo和摩拜排名则分别在24、25位。而实际上,Obike同时还在所有类别中排名第1。

OBike历史排名
来源:App Annie

“新加坡市场意义大于实质,新加坡是国际化的标准无菌实验室,适合在这里做小规模引爆,进入(隐形)成本和壁垒都比较低,然后再趟路到其他市场。”云图海外创始管理合伙人丁新燕向界面表示,云图海外是一家驻新加坡的专门服务中企出海落地的机构。

除了新加坡,摩拜还在向全球多个重点城市扩张。

查看领英AngelListTECHINAISA等海外招聘渠道,摩拜正在美国加州的旧金山和英国伦敦招运营人员。当然新加坡的进程是最靠前的,团队配置已经走到招客服经理的阶段了。

摩拜在领英的招聘信息
摩拜在AngelList的招聘

而摩拜不得不快马加鞭迅速扩张,无论是国内还是国外,而这也几乎是市场上靠前的几家共享单车们共同的节奏。

比如在国内就和摩拜针尖对麦芒的ofo。

除了刚刚提到的新加坡市场,根据英国版连线杂志,ofo 3月会在英国剑桥地区投放。另外根据澎湃新闻3月17日的报道,ofo北美团队公关负责人表示,“美国市场主要是在圣地亚哥的一所大学校园里进行测试。”

不过,目前在Facebook上只能找到ofo Singapore的主页,而且已经开始做促销活动。其他还有几个Ofo BikeUCSD ofo的页面也显示刚刚建立,但目前并无任何活动消息。

ofo另外对界面表示,ofo在海外的扩张战略也延续了它在国内的思路,从需求密集的大学校园出发逐渐扩张至城市。比如英国剑桥是英国历史最悠久的大学城,新加坡的西海岸公园也毗邻新加坡国立大学,以及美国圣地亚哥的一所大学校园。

如开篇说到,摩拜在海外也选择了从大学市场开始突破,他们两家又要从新加坡国立大学开始争夺起来了。

不过实际上,小蓝单车才是第一家在海外落地的中国共享单车。

2017年1月,小蓝单车即迅速利落抵达美国旧金山,最初还遭到旧金山部分政府官员的保守否定态度,后来小蓝单车严格限定了停车站点,以和当地政府相协调。

但小蓝单车才刚刚在湾区舒展了下拳脚,就出现了一家硅谷当地的竞争对手Spin,详细界面之前也有报道。另外刚刚在上周,几位华人在美国宣布创立LimeBike,而且已经拿到a16z、IDG、DCM等领投的1200万美元A轮融资。

在上周刚刚结束的美国Austin西南偏西音乐节上,摩拜、ofo以及Spin都去蹭热度了,虽然它们还没有在美国大规模投放,市场活动已经先拼起来了。

ofo在西南偏南
摩拜在西南偏南
Spin在西南偏南

共享单车海外扩张的号角已经吹响,虽然国内大战还没有打完,局势尚未明朗。

无可奈何的是,单车们无法立即扩张到所有城市,尤其因为必须要靠铺车来到达市场,共享单车的扩张速度相比其他O2O服务还要慢一些。这给了其他新人共享单车团队以更多机会,在每一个重点区域市场都遭到众多共享单车竞争者的夹击。

在国内,截至2017年2月结束,摩拜已经进驻了全国24个城市,而ofo则是34个。半年的时间,中国的一二线城市已经基本布满,虽然还有三四线城市等待跑马圈地,但国内市场已经从之前粗放的疯狂扩张进入到了补贴拉锯战。

而相比之下,相对空白的海外市场更诱人,同时更多海外团队的不断加入,也逼迫国内的共享单车团队在海外扩张上加快节奏。

富天宇在2016年3月加入摩拜,成为这个快速增长中的创业公司的第一个外国员工,这个法国人之前毕业于清华大学和国立巴黎高等矿业学院的国际能源管理专业。根据他在领英上的介绍,他目前的工作职责即是推进摩拜的全球扩张战略,包括选择扩张城市,运营落地,搞定当地政府关系,市场和品牌营销等等。

忘记在一个地方呆一个星期以上的停留,拥抱游牧生活吧。

在摩拜,最常被用到的一句话是“快速行动”(move fast),不过我们也可以加上一个“经常搬家”,辗转不同时区。空中飞人的生活并不像它看上去那么美好,比如,总是要带着你的生活必需品,每天换SIM卡。这让你觉得没有必要拥有一个固定的家,而是,可以收集那些愿意让你偶尔用他们家沙发的好朋友。也就是说,你有很多机会去新的城市,建设商业和社交网络,为未来的扩张打下基础,同时一路上认识更多朋友和获得知识。

最后,也许是最重要的,不要慢下来。我们“快速行动”的另一种说法,就是我们从不会慢下来。离开你的手机两天不查,听起来可能是一个好主意,但当你回来面对一个沉重的2000 +的信息,可能就不这样觉得了。而这就是我现在的生活。

富天宇在领英的一篇文章中这样描述了他和他摩拜单车的同事们现在连轴转的生活节奏,而他的游牧生活看起来还得持续一段时间。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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半年的时间,中国的一二线城市已经基本布满,虽然还有三四线城市等待跑马圈地,但国内市场已经从之前粗放的疯狂扩张进入到了补贴拉锯战。相比之下,相对空白的海外市场更诱人,至少在扩张上的重点战场将转移国外。

3月21日,摩拜单车在新加坡召开发布会并宣布,正式在新加坡投入运营。

摩拜在新加坡的租金设为半小时以内1元新币,为庆祝开城,直接推出租金减半优惠活动,即50分新币。摩拜表示,新加坡投放的单车是新型迭代智能单车,从图片上来看,和Mobike Lite版本更像,比如链条传动,其他大部分设计也和国内类似。

在支付上,摩拜新加坡目前支持借记卡或信用卡,同时表示将与NETS和SMRT公司合作,未来接入更多当地支付方式。在发布会上,摩拜单车还公布了海外的一系列合作,比如,微软的Azure云提供运营技术支持,沃达丰提供物联网平台解决方案,Stripe则是国际支付平台,安盛天平提供的保险业务等等。

对于中国用户,摩拜安卓版App是可以通用的,苹果的iOS系统用户则需要重新下载叫“Mobike SG”的一个App,但可以使用原来的账号和支付方式。中国用户在新加坡每半小时要付5元人民币。

在运营初期,摩拜将在新加坡的MRT车站及大学校园等需求热点区域集中投放车辆。除官方此前划定的停车区外,摩拜还将在新加坡联系一批合作伙伴建立“摩拜推荐停车点”,这个也和国内城市类似。

摩拜单车国际拓展总监Florian Bohnert(富天宇)表示:“我们很高兴和新加坡国立大学等高校合作,在校园鼓励更多师生骑摩拜单车出行。此外,我们还在和新加坡陆路交通管理局(Land Transport Authority)密切合作,探讨共同完善城市配套设施,并参与起草以GPS定位为准入门槛的管理条款,并在交通出行热点区域建设更多停车点。”

实际上,摩拜单车员工们的朋友圈一周前即在转发一张代表新加坡的鱼尾狮形象的海报,同时下方写着3月21日。

摩拜的鱼尾狮海报

最初,摩拜每开辟一个新城市都会召开一个新闻发布会,通常还会请合作方完成扫码开锁的仪式,来宣告它的进驻。后来随着节奏加快,很多发布会摩拜已然顾不上开了,变成了社交网站上的一个海报。

但摩拜还是为这次入驻新加坡召开了发布会,这是摩拜海外入驻的第一个城市,海外是共享单车的新战场。

早在2016年11月,富天宇接受新加坡联合早报采访时,就已经确认了摩拜正在计划进军新加坡的消息,当时摩拜才刚刚在广州落脚,摩拜海外扩张的计划在这之前就已经开始了。

实际上,在Facebook上也早已经可以找到Mobike Singapore的主页,摩拜早已经在新加坡试运营了。

但摩拜还是不够快,在摩拜抵达新加坡之前,已经有一家叫Obike的共享单车团队在1月抢先登陆,后者由中国和新加坡的创始人组成。而根据Straits Times,ofo也已经在2月进入新加坡,在新加坡的榜鹅(Punggol)和西海岸公园(West Coast Park)投放了1000辆车,定价每半小时0.5新币。

根据App Annie,在 2017年3月20日的排行榜,旅游类别中下载排名第1的App就是Obike,ofo和摩拜排名则分别在24、25位。而实际上,Obike同时还在所有类别中排名第1。

OBike历史排名
来源:App Annie

“新加坡市场意义大于实质,新加坡是国际化的标准无菌实验室,适合在这里做小规模引爆,进入(隐形)成本和壁垒都比较低,然后再趟路到其他市场。”云图海外创始管理合伙人丁新燕向界面表示,云图海外是一家驻新加坡的专门服务中企出海落地的机构。

除了新加坡,摩拜还在向全球多个重点城市扩张。

查看领英AngelListTECHINAISA等海外招聘渠道,摩拜正在美国加州的旧金山和英国伦敦招运营人员。当然新加坡的进程是最靠前的,团队配置已经走到招客服经理的阶段了。

摩拜在领英的招聘信息
摩拜在AngelList的招聘

而摩拜不得不快马加鞭迅速扩张,无论是国内还是国外,而这也几乎是市场上靠前的几家共享单车们共同的节奏。

比如在国内就和摩拜针尖对麦芒的ofo。

除了刚刚提到的新加坡市场,根据英国版连线杂志,ofo 3月会在英国剑桥地区投放。另外根据澎湃新闻3月17日的报道,ofo北美团队公关负责人表示,“美国市场主要是在圣地亚哥的一所大学校园里进行测试。”

不过,目前在Facebook上只能找到ofo Singapore的主页,而且已经开始做促销活动。其他还有几个Ofo BikeUCSD ofo的页面也显示刚刚建立,但目前并无任何活动消息。

ofo另外对界面表示,ofo在海外的扩张战略也延续了它在国内的思路,从需求密集的大学校园出发逐渐扩张至城市。比如英国剑桥是英国历史最悠久的大学城,新加坡的西海岸公园也毗邻新加坡国立大学,以及美国圣地亚哥的一所大学校园。

如开篇说到,摩拜在海外也选择了从大学市场开始突破,他们两家又要从新加坡国立大学开始争夺起来了。

不过实际上,小蓝单车才是第一家在海外落地的中国共享单车。

2017年1月,小蓝单车即迅速利落抵达美国旧金山,最初还遭到旧金山部分政府官员的保守否定态度,后来小蓝单车严格限定了停车站点,以和当地政府相协调。

但小蓝单车才刚刚在湾区舒展了下拳脚,就出现了一家硅谷当地的竞争对手Spin,详细界面之前也有报道。另外刚刚在上周,几位华人在美国宣布创立LimeBike,而且已经拿到a16z、IDG、DCM等领投的1200万美元A轮融资。

在上周刚刚结束的美国Austin西南偏西音乐节上,摩拜、ofo以及Spin都去蹭热度了,虽然它们还没有在美国大规模投放,市场活动已经先拼起来了。

ofo在西南偏南
摩拜在西南偏南
Spin在西南偏南

共享单车海外扩张的号角已经吹响,虽然国内大战还没有打完,局势尚未明朗。

无可奈何的是,单车们无法立即扩张到所有城市,尤其因为必须要靠铺车来到达市场,共享单车的扩张速度相比其他O2O服务还要慢一些。这给了其他新人共享单车团队以更多机会,在每一个重点区域市场都遭到众多共享单车竞争者的夹击。

在国内,截至2017年2月结束,摩拜已经进驻了全国24个城市,而ofo则是34个。半年的时间,中国的一二线城市已经基本布满,虽然还有三四线城市等待跑马圈地,但国内市场已经从之前粗放的疯狂扩张进入到了补贴拉锯战。

而相比之下,相对空白的海外市场更诱人,同时更多海外团队的不断加入,也逼迫国内的共享单车团队在海外扩张上加快节奏。

富天宇在2016年3月加入摩拜,成为这个快速增长中的创业公司的第一个外国员工,这个法国人之前毕业于清华大学和国立巴黎高等矿业学院的国际能源管理专业。根据他在领英上的介绍,他目前的工作职责即是推进摩拜的全球扩张战略,包括选择扩张城市,运营落地,搞定当地政府关系,市场和品牌营销等等。

忘记在一个地方呆一个星期以上的停留,拥抱游牧生活吧。

在摩拜,最常被用到的一句话是“快速行动”(move fast),不过我们也可以加上一个“经常搬家”,辗转不同时区。空中飞人的生活并不像它看上去那么美好,比如,总是要带着你的生活必需品,每天换SIM卡。这让你觉得没有必要拥有一个固定的家,而是,可以收集那些愿意让你偶尔用他们家沙发的好朋友。也就是说,你有很多机会去新的城市,建设商业和社交网络,为未来的扩张打下基础,同时一路上认识更多朋友和获得知识。

最后,也许是最重要的,不要慢下来。我们“快速行动”的另一种说法,就是我们从不会慢下来。离开你的手机两天不查,听起来可能是一个好主意,但当你回来面对一个沉重的2000 +的信息,可能就不这样觉得了。而这就是我现在的生活。

富天宇在领英的一篇文章中这样描述了他和他摩拜单车的同事们现在连轴转的生活节奏,而他的游牧生活看起来还得持续一段时间。

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