正在阅读:

从企业物流到物流企业,十年磨一剑京东物流终出鞘

扫一扫下载界面新闻APP

从企业物流到物流企业,十年磨一剑京东物流终出鞘

统计局数据显示,2016年网络零售额达到5.2万亿元,同比增长26%,快递包裹量增长超过50%以上。

京东成立了物流子集团,将自己积累了十年的物流基础设施与模式向社会彻底开放。10年前,京东艰难的开始自建物流,被质疑被嘲讽,10年后,京东拥有了全球唯一的六张物流大网。

京东物流称自己要打造开放的价值网络,这10年的积累夯实了开放的根基,这话说得分外有底气。

协作共赢 物流市场迎来的是新契机

统计局数据显示,2016年网络零售额达到5.2万亿元,同比增长26%,快递包裹量增长超过50%以上。

电商的落地,线上与线下的连接,物流都是绕不开的关键环节,京东物流拉动的是一个远远高于3C价值的高频刚需的社会需求。依靠流量贩卖盈利的阿里,与依靠卖货赚钱的京东,在电商下半场的想法出奇的一致,争做物流平台。但相较而言,与马云启用的第三方物流不同,刘强东从一开始就对自建物流倾注希望。面对万亿级的市场规模,众多企业都在从不同的角度切入跃跃欲试,不少企业已经成为了先烈。

京东的发展过程中,刘强东对物流一直高度重视。电商涉足物流几乎是必然的选择,我们看到的京东对物流的布局远比我们想象的更加宽广。

目前京东已经布局国内国际六张大网,小到中小件、大件物流运输,大到跨境物流、众包物流、冷链物流、B2B物流网络等。

截止2016,京东在全国范围内拥有256个大型仓库,6906个配送站和自提点,已经运营了7个大型智能化物流中心“亚洲一号”,是亚洲范围内建筑规模最大、自动化程度最高的现代化物流中心之一。目前京东自营配送覆盖了全国98%的人口,将商品流通成本降低了70%,物流的运营效率提升了2倍以上。

“希望在整个大的环境体系下,通过对消费者、商家和行业信任的不懈追求,结合京东物流开放的优势、智能化的能力,将在B2C领域对终端消费者的服务能力,延伸到整个商业零售领域,成为中国商业零售领域基础设施的提供商。”京东物流CEO王振辉表示,此次通过独立运营,京东物流希望与更多合作伙伴一起打造一个包含物流、电商、金融、保险、数据贺技术在内的智慧供应链价值网络。

开放、协同、共赢,物流市场迎来的是新机会。

未来,客户的多元化,服务的全球化、供应链一体化会让创造开放价值网络的京东物流成为中国企业在商业模式和产业创新上的标杆。

京东物流的法宝在“快”的基础上挑战了“准”

京东拥有了中国目前最大的电商物流基础设施。这都离不开刘强东的战略眼光。

京东自2007年开始布局物流网络,十年间,京东物流已在全国大部分地区率先实现了当日达、次日达、极速达等时效,甚至做到了从消费者下单到送达仅仅7分钟的极致客户体验,树立了全球电商时效的标杆。

据统计,京东自营时效平均仅1.3天,而行业平均天数是京东的2倍还多。“快”成了京东物流的标签。而随着社会及电商行业的不断发展,消费者对电商物流服务的需求呈现个性化、多样化的趋势。根据京东用户调研发现,很多消费者不仅需要“快”,还对“准时送达”提出需求。针对此,京东在去年率先于行业推出了“京准达”服务,消费者可预约时间段实现精准送达。

据了解,目前京东已在近200个城市实现2小时精准送达,约30个城市实现1小时精准送达。另外,针对消费者购买大家电商品的特点,京东大件物流推出“长约达”服务,将预约送达时间延长至40天,消费者可以在大家电商品促销期间以最优价格购买,在40天内免费选择任意一天收货。

可以说,京东物流推出的一系列创新服务改写了中国物流服务的标准和规则,重新定义了中国电商物流的服务体验。

京东物流“开疆拓土”终成最佳供应商

2012年,凡客发展困难,物流成本压倒其发展的致命负担。 相比3C、大家电、生鲜等品类,服装品类的配送难度并不大,自建物流的成本要远远高于第三方。

刘强东很早就认识到了这一点,当京东的主营业务还围绕3C、大家点产品时,就大胆提出自建物流体系。刘强东自建物流的决策曾遭到外界无数质疑,高投入、周期长、回报慢,电商自建物流在集团内部一直扮演着“利润黑洞”,被认为是不可能完成的任务。但现在却不难发现,当时的决策是正确的,甚至是英明的。

京东通过海量消费数据等大数据分析技术去预测市场需求,将商品提前布置到离消费者最近的前置仓,让消费者下单之后可以及时交付。智慧物流系统包括在仓储方面大量引用大数据计算能力,力保消费者能够快速收到货。

京东物流已成为中国目前用户体验最佳的物流服务供应商之一。据国家邮政局2017年2月邮政业消费者申诉情况通告显示,每百万件包裹中京东物流的延误仅有0.27件、丢失损毁仅为0.27件,仅0.29件受到客户申诉,这三项指标均不到行业平均水平的十分之一,用户体验行业领先。

自建物流体系让京东的用户体验成了真正的壁垒,中国人口居住相对密集,京东用更密集的物流仓储中心和配送站点在贴近消费者。国内电商平台在向京东看齐纷纷利用自身优势构建配送体系,已经充分证明 7 年战略的首战成果,未来科技将扮演更重要的角色。

京东不仅要影响人们的购物行为,还要让京东融入到人们的生活当中,改变人们的生活方式。对于用户而言,无论通过线上还是线下,也不管是购买何种商品,都可以享受到等同甚至超越于京东自营的购物体验。让京东物流像水和电一样融入到消费者的生活中,带动消费升级。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

从企业物流到物流企业,十年磨一剑京东物流终出鞘

统计局数据显示,2016年网络零售额达到5.2万亿元,同比增长26%,快递包裹量增长超过50%以上。

京东成立了物流子集团,将自己积累了十年的物流基础设施与模式向社会彻底开放。10年前,京东艰难的开始自建物流,被质疑被嘲讽,10年后,京东拥有了全球唯一的六张物流大网。

京东物流称自己要打造开放的价值网络,这10年的积累夯实了开放的根基,这话说得分外有底气。

协作共赢 物流市场迎来的是新契机

统计局数据显示,2016年网络零售额达到5.2万亿元,同比增长26%,快递包裹量增长超过50%以上。

电商的落地,线上与线下的连接,物流都是绕不开的关键环节,京东物流拉动的是一个远远高于3C价值的高频刚需的社会需求。依靠流量贩卖盈利的阿里,与依靠卖货赚钱的京东,在电商下半场的想法出奇的一致,争做物流平台。但相较而言,与马云启用的第三方物流不同,刘强东从一开始就对自建物流倾注希望。面对万亿级的市场规模,众多企业都在从不同的角度切入跃跃欲试,不少企业已经成为了先烈。

京东的发展过程中,刘强东对物流一直高度重视。电商涉足物流几乎是必然的选择,我们看到的京东对物流的布局远比我们想象的更加宽广。

目前京东已经布局国内国际六张大网,小到中小件、大件物流运输,大到跨境物流、众包物流、冷链物流、B2B物流网络等。

截止2016,京东在全国范围内拥有256个大型仓库,6906个配送站和自提点,已经运营了7个大型智能化物流中心“亚洲一号”,是亚洲范围内建筑规模最大、自动化程度最高的现代化物流中心之一。目前京东自营配送覆盖了全国98%的人口,将商品流通成本降低了70%,物流的运营效率提升了2倍以上。

“希望在整个大的环境体系下,通过对消费者、商家和行业信任的不懈追求,结合京东物流开放的优势、智能化的能力,将在B2C领域对终端消费者的服务能力,延伸到整个商业零售领域,成为中国商业零售领域基础设施的提供商。”京东物流CEO王振辉表示,此次通过独立运营,京东物流希望与更多合作伙伴一起打造一个包含物流、电商、金融、保险、数据贺技术在内的智慧供应链价值网络。

开放、协同、共赢,物流市场迎来的是新机会。

未来,客户的多元化,服务的全球化、供应链一体化会让创造开放价值网络的京东物流成为中国企业在商业模式和产业创新上的标杆。

京东物流的法宝在“快”的基础上挑战了“准”

京东拥有了中国目前最大的电商物流基础设施。这都离不开刘强东的战略眼光。

京东自2007年开始布局物流网络,十年间,京东物流已在全国大部分地区率先实现了当日达、次日达、极速达等时效,甚至做到了从消费者下单到送达仅仅7分钟的极致客户体验,树立了全球电商时效的标杆。

据统计,京东自营时效平均仅1.3天,而行业平均天数是京东的2倍还多。“快”成了京东物流的标签。而随着社会及电商行业的不断发展,消费者对电商物流服务的需求呈现个性化、多样化的趋势。根据京东用户调研发现,很多消费者不仅需要“快”,还对“准时送达”提出需求。针对此,京东在去年率先于行业推出了“京准达”服务,消费者可预约时间段实现精准送达。

据了解,目前京东已在近200个城市实现2小时精准送达,约30个城市实现1小时精准送达。另外,针对消费者购买大家电商品的特点,京东大件物流推出“长约达”服务,将预约送达时间延长至40天,消费者可以在大家电商品促销期间以最优价格购买,在40天内免费选择任意一天收货。

可以说,京东物流推出的一系列创新服务改写了中国物流服务的标准和规则,重新定义了中国电商物流的服务体验。

京东物流“开疆拓土”终成最佳供应商

2012年,凡客发展困难,物流成本压倒其发展的致命负担。 相比3C、大家电、生鲜等品类,服装品类的配送难度并不大,自建物流的成本要远远高于第三方。

刘强东很早就认识到了这一点,当京东的主营业务还围绕3C、大家点产品时,就大胆提出自建物流体系。刘强东自建物流的决策曾遭到外界无数质疑,高投入、周期长、回报慢,电商自建物流在集团内部一直扮演着“利润黑洞”,被认为是不可能完成的任务。但现在却不难发现,当时的决策是正确的,甚至是英明的。

京东通过海量消费数据等大数据分析技术去预测市场需求,将商品提前布置到离消费者最近的前置仓,让消费者下单之后可以及时交付。智慧物流系统包括在仓储方面大量引用大数据计算能力,力保消费者能够快速收到货。

京东物流已成为中国目前用户体验最佳的物流服务供应商之一。据国家邮政局2017年2月邮政业消费者申诉情况通告显示,每百万件包裹中京东物流的延误仅有0.27件、丢失损毁仅为0.27件,仅0.29件受到客户申诉,这三项指标均不到行业平均水平的十分之一,用户体验行业领先。

自建物流体系让京东的用户体验成了真正的壁垒,中国人口居住相对密集,京东用更密集的物流仓储中心和配送站点在贴近消费者。国内电商平台在向京东看齐纷纷利用自身优势构建配送体系,已经充分证明 7 年战略的首战成果,未来科技将扮演更重要的角色。

京东不仅要影响人们的购物行为,还要让京东融入到人们的生活当中,改变人们的生活方式。对于用户而言,无论通过线上还是线下,也不管是购买何种商品,都可以享受到等同甚至超越于京东自营的购物体验。让京东物流像水和电一样融入到消费者的生活中,带动消费升级。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。