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未来中国出行领域的霸主竟然是……

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未来中国出行领域的霸主竟然是……

当今世界,最大的买卖不是石油,也非军工,更不是房地产,而是出行。

这一周内,出行领域可谓是占尽了媒体头条,先是易到被推上风口浪尖;再是百度推出“阿波罗计划”,在无人驾驶领域里面扔了一颗原子弹;继而在万众期待的2017年上海车展,各大厂商纷纷在秀肌肉;随后易车被曝出获得腾讯、京东的10亿美元注资,但最后被证明是乌龙事件。虽是乌龙事件,但易车在中国出行领域的能量不可小觑。

一、为母不弱的“易车”

易车由李斌创立于2000年,旗下业务主要包括网络导购平台“易车网”、二手车交易信息网络平台“易车二手车“、汽车电商服务平台“易车·惠买车”、专注汽车行业营销管理系统的软件供应商“易湃“、提供全面汽车金融服务的互联网金融平台“易鑫金融”和引领汽车行业数字营销解决方案的供应商“新意互动“以及有中国版“特斯拉”之称的蔚来汽车。

易车于2010年奔赴美国上市,目前市值17.55亿美元(未算易鑫金融和蔚来汽车),经过十多年的发展,易车已经打通了整车制造、汽车销售、汽车后市场的全产业链。其背后的股东包括腾讯、百度、京东等巨头,其中,京东是易车的第一大股东,持股比例超过25%。

谈到李斌,其知名度可能没有易车宿命对手汽车之家创始人李想的名气大,但是这位低调的大佬,是中国汽车交通出行领域最大的幕后推手。我们来看一下这些年他干了哪些事情就知道他的能量有多大了。

发起创立国内版特斯拉之称的“蔚来汽车”

发起创立汽车后市场独角兽“易鑫金融”

摩拜单车第一个投资人,摩拜单车成立的幕后推手

推动优信二手车的融资,使其成为市场排名前三的二手车企业

……

易车可以算是李斌深耕十多年的出行阵地,公开数据显示,易车2016财年第四季度财报显示,易车网第四季度营收为17.5亿元,同比增长31.9%;净亏损为1.051亿元,较上年同期的净亏损3.128亿元收窄66.4%。易车网预计,2017财年第一季度营收介于14.8亿元至15.3亿元之间。

二、子凭母贵的“易鑫金融”

有数据显示,汽车出行产业链中,有超过60%的利润来自汽车后市场,超过万亿的汽车后市场,主要包括汽车金融、汽车增值服务等细分领域。

易鑫金融成立于2014年,是从易车拆分出来的汽车后市场业务。易鑫金融曾获得腾讯、京东、百度、易车四大互联网巨头等联合注资65亿元。它不仅为用户提供最全面的一站式线上购车交易平台,更为金融机构提供有效的O2O运营服务。旗下业务包括新车贷款、汽车保险、车主贷款等,旨在成为链接人+车+钱的汽车产业连接器。

当国内狂热的P2P狂潮逐渐归于平静时,互联网+汽车金融则以如火如荼的态势发展。易鑫金融上个月刚与中泰证券正式达成战略合作伙伴关系,后者将为其提供高达200亿战略融资协议,双方的合作涉及资产证券化(ABS)、债券、结构化融资等多种债务融资项目。

本月,易鑫金融又获得农行广东省分行营业部100亿人民币注资。易鑫金融自成立以来融资总金额已经达到365亿人民币。爱分析平台2016年8月发布的互联网金融公司估值榜中,易鑫金融估值已经达到80亿元人民币,位列中国互联网金融估值榜第18位,仅次于独角兽拉卡拉。

截止2016年底,易鑫金融已完成智能数据、风控管理、资产管理三大中心的核心布局。截止2016年年末,易鑫金融资产规模近200亿元,线上申请资金额日均逾20亿,累计服务客户破亿人次,业务范围遍及全国300多个城市,在用户数量、业务规模方面的增长速度均领跑汽车金融行业。

三、子凭母贵的“蔚来汽车”

NEXTEV蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司,由易车李斌、腾讯马化腾、京东刘强东、汽车之家李想和高瓴资本张磊以及顺为资本雷军联合发起成立。

截止目前,蔚来汽车已经获得超过12亿美元融资,其股东除了联合发起方,还包括联想、百度、中金、海通开元、兴业证券等多家巨头以及红杉资本、淡马锡资本、IDG、今日资本、华平投资、信中利资本等国内外十多家顶级投资机构。目前,蔚来汽车已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。

2016年11月21日晚,蔚来汽车在伦敦举办了成立以来的第一次发布会,发布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快电动汽车EP9。

EP9

据悉,EP9整车造价约为120万美元。EP9在去年在德国纽博林北环赛道进行的试跑中创造出了 7 分 05 秒的最快电动车圈速。

EP9第一批6辆车的车主是李斌、李想、马化腾、刘强东、张磊、雷军等6位创始投资人。第二批EP9计划限量生产10台,将按订单生产,全球售价为每台148万美元。

在刚过去不久的上海车展上,蔚来汽车首发最新量产车——ES8 7座高性能纯电SUV。ES8是一款高性能7座纯电动SUV,座椅采用2+3+2布局,车长超过5米,轴距超过3米。ES8由全铝合金车身和底盘打造,全系标配主动式空气悬挂,搭载前后双电机,采用四轮驱动。

ES8

目前,ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕,新车计划今年年内正式发布,明年正式开始交付。

在李斌眼里,蔚来汽车被他定义为3.0模式。

传统车企代表着1.0企业,关注于汽车本身。汽车造出来,通过4S店卖给你,然后什么都不管了。2.0模式由特斯拉引领,用互联网思维来实现软件定义硬件并坚持直销,尝试改变传统模式,与用户接触更多。李斌眼中的商业模式3.0,是希望能够重塑造车后的产业链,全方位服务用户:直销并将后市场服务全部包圆,增强用户的全程愉悦体验,让他们“觉得爽”。

蔚来汽车3.0模式的另一头是软件系统研发,蔚来光研发有300多人,研发团队占比员工70%以上。为塑造产业链、打造供应商体系,蔚来已经成立了产业基金,基金总规模100亿元人民币,并在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园。

结语

有分析师称,当今世界,最大的买卖不是石油,也非军工,更不是房地产,而是出行。国内市场,将整车制造、车辆销售、汽车后金融市场产业链都打通的易车,背靠着中国互联网的半壁江山,已经占领未来出行市场竞争的制高点。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

蔚来汽车

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  • 理想汽车之后,蔚来也下调了一季度的交付预期
  • 美股开盘:三大指数集体高开,热门中概股多数下跌,小鹏汽车、蔚来跌超5%

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未来中国出行领域的霸主竟然是……

当今世界,最大的买卖不是石油,也非军工,更不是房地产,而是出行。

这一周内,出行领域可谓是占尽了媒体头条,先是易到被推上风口浪尖;再是百度推出“阿波罗计划”,在无人驾驶领域里面扔了一颗原子弹;继而在万众期待的2017年上海车展,各大厂商纷纷在秀肌肉;随后易车被曝出获得腾讯、京东的10亿美元注资,但最后被证明是乌龙事件。虽是乌龙事件,但易车在中国出行领域的能量不可小觑。

一、为母不弱的“易车”

易车由李斌创立于2000年,旗下业务主要包括网络导购平台“易车网”、二手车交易信息网络平台“易车二手车“、汽车电商服务平台“易车·惠买车”、专注汽车行业营销管理系统的软件供应商“易湃“、提供全面汽车金融服务的互联网金融平台“易鑫金融”和引领汽车行业数字营销解决方案的供应商“新意互动“以及有中国版“特斯拉”之称的蔚来汽车。

易车于2010年奔赴美国上市,目前市值17.55亿美元(未算易鑫金融和蔚来汽车),经过十多年的发展,易车已经打通了整车制造、汽车销售、汽车后市场的全产业链。其背后的股东包括腾讯、百度、京东等巨头,其中,京东是易车的第一大股东,持股比例超过25%。

谈到李斌,其知名度可能没有易车宿命对手汽车之家创始人李想的名气大,但是这位低调的大佬,是中国汽车交通出行领域最大的幕后推手。我们来看一下这些年他干了哪些事情就知道他的能量有多大了。

发起创立国内版特斯拉之称的“蔚来汽车”

发起创立汽车后市场独角兽“易鑫金融”

摩拜单车第一个投资人,摩拜单车成立的幕后推手

推动优信二手车的融资,使其成为市场排名前三的二手车企业

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易车可以算是李斌深耕十多年的出行阵地,公开数据显示,易车2016财年第四季度财报显示,易车网第四季度营收为17.5亿元,同比增长31.9%;净亏损为1.051亿元,较上年同期的净亏损3.128亿元收窄66.4%。易车网预计,2017财年第一季度营收介于14.8亿元至15.3亿元之间。

二、子凭母贵的“易鑫金融”

有数据显示,汽车出行产业链中,有超过60%的利润来自汽车后市场,超过万亿的汽车后市场,主要包括汽车金融、汽车增值服务等细分领域。

易鑫金融成立于2014年,是从易车拆分出来的汽车后市场业务。易鑫金融曾获得腾讯、京东、百度、易车四大互联网巨头等联合注资65亿元。它不仅为用户提供最全面的一站式线上购车交易平台,更为金融机构提供有效的O2O运营服务。旗下业务包括新车贷款、汽车保险、车主贷款等,旨在成为链接人+车+钱的汽车产业连接器。

当国内狂热的P2P狂潮逐渐归于平静时,互联网+汽车金融则以如火如荼的态势发展。易鑫金融上个月刚与中泰证券正式达成战略合作伙伴关系,后者将为其提供高达200亿战略融资协议,双方的合作涉及资产证券化(ABS)、债券、结构化融资等多种债务融资项目。

本月,易鑫金融又获得农行广东省分行营业部100亿人民币注资。易鑫金融自成立以来融资总金额已经达到365亿人民币。爱分析平台2016年8月发布的互联网金融公司估值榜中,易鑫金融估值已经达到80亿元人民币,位列中国互联网金融估值榜第18位,仅次于独角兽拉卡拉。

截止2016年底,易鑫金融已完成智能数据、风控管理、资产管理三大中心的核心布局。截止2016年年末,易鑫金融资产规模近200亿元,线上申请资金额日均逾20亿,累计服务客户破亿人次,业务范围遍及全国300多个城市,在用户数量、业务规模方面的增长速度均领跑汽车金融行业。

三、子凭母贵的“蔚来汽车”

NEXTEV蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司,由易车李斌、腾讯马化腾、京东刘强东、汽车之家李想和高瓴资本张磊以及顺为资本雷军联合发起成立。

截止目前,蔚来汽车已经获得超过12亿美元融资,其股东除了联合发起方,还包括联想、百度、中金、海通开元、兴业证券等多家巨头以及红杉资本、淡马锡资本、IDG、今日资本、华平投资、信中利资本等国内外十多家顶级投资机构。目前,蔚来汽车已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。

2016年11月21日晚,蔚来汽车在伦敦举办了成立以来的第一次发布会,发布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快电动汽车EP9。

EP9

据悉,EP9整车造价约为120万美元。EP9在去年在德国纽博林北环赛道进行的试跑中创造出了 7 分 05 秒的最快电动车圈速。

EP9第一批6辆车的车主是李斌、李想、马化腾、刘强东、张磊、雷军等6位创始投资人。第二批EP9计划限量生产10台,将按订单生产,全球售价为每台148万美元。

在刚过去不久的上海车展上,蔚来汽车首发最新量产车——ES8 7座高性能纯电SUV。ES8是一款高性能7座纯电动SUV,座椅采用2+3+2布局,车长超过5米,轴距超过3米。ES8由全铝合金车身和底盘打造,全系标配主动式空气悬挂,搭载前后双电机,采用四轮驱动。

ES8

目前,ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕,新车计划今年年内正式发布,明年正式开始交付。

在李斌眼里,蔚来汽车被他定义为3.0模式。

传统车企代表着1.0企业,关注于汽车本身。汽车造出来,通过4S店卖给你,然后什么都不管了。2.0模式由特斯拉引领,用互联网思维来实现软件定义硬件并坚持直销,尝试改变传统模式,与用户接触更多。李斌眼中的商业模式3.0,是希望能够重塑造车后的产业链,全方位服务用户:直销并将后市场服务全部包圆,增强用户的全程愉悦体验,让他们“觉得爽”。

蔚来汽车3.0模式的另一头是软件系统研发,蔚来光研发有300多人,研发团队占比员工70%以上。为塑造产业链、打造供应商体系,蔚来已经成立了产业基金,基金总规模100亿元人民币,并在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园。

结语

有分析师称,当今世界,最大的买卖不是石油,也非军工,更不是房地产,而是出行。国内市场,将整车制造、车辆销售、汽车后金融市场产业链都打通的易车,背靠着中国互联网的半壁江山,已经占领未来出行市场竞争的制高点。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。