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倪凯铭离开欧宝去了奥迪 上汽奥迪还有戏么?

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倪凯铭离开欧宝去了奥迪 上汽奥迪还有戏么?

一旦倪凯铭履职奥迪全球CEO,很难确保其‘百分百地’按照之前预设的路线推进,上汽奥迪生变的风险也就凸显。

 

 

 

 

近日,欧宝CEO倪凯铭即将离职一事引起了广大媒体的广泛关注。就在昨天晚上,此事已经尘埃落定。欧宝官方发布公告称,倪凯铭已经辞去欧宝首席执行官的职务,首席财务官米歇尔·罗谢勒将继其位。

倪凯铭离开欧宝:道不同,不相为谋

对于倪凯铭的突然离职,外界还是颇感意外。就在前不久,通用才和PSA达成协议,决定以13亿欧元的交易额将旗下的欧宝和沃克斯公司业务转让给标致雪铁龙。但就在即将完成收购之时,倪凯铭却准备同欧宝“分道扬镳”。

倪凯铭曾公开表态,支持PSA收购欧宝,称这是对两家企业而言是双赢的局面,并明确表示为了对双方都负责,其会继续担任欧宝的CEO。

现在为何却与当初的态度背道而驰呢?据相关人士分析,虽然倪凯铭认为这次出售是一项正确的战略性举措,但他担心PSA会低估电动汽车日益增长的重要性。

不过相较于倪凯铭为什么离职,大家似乎对他下一步的去向更为关注。虽然倪凯铭表示,等到这次收购交易后再决定下一步做些什么。不过大众集团已经向他伸出了橄榄枝,正计划返聘倪凯铭来掌管奥迪品牌。

施泰德获将腾位:各方不满,备受指责

虽然现任奥迪CEO施泰德刚刚获得了一份五年的新合同,但由于目前大众集团身陷排放丑闻,而施泰德因为在处理奥迪摆脱大众“排放门”事件后续影响的工作上不得力而受到各方指责,或许其很难做满下一任任期。大众监事会也已同施泰德本人达成协议,协议中规定施泰德将不会工作至届满。

看来大众已经做出了为倪凯铭腾位的准备,而大众即使对现任的施泰德不满,为什么又会返聘倪凯铭呢?

众返聘:能力出众,观念吻合

倪凯铭曾经是大众电动出行业务以及中国市场的负责人,其在位期间促成了南北大众两家在华合资企业的续约,并带领大众品牌在销量上取得了强劲增长。

倪凯铭一直主张电动汽车的发展,奥迪本身也在推进电气化,二者发展理念同出一辙,这也为拉拢倪凯铭增加了分数。但倪凯铭在欧宝的全电气化思路应该不会延续到奥迪全部车型上,毕竟国情和体量都不同。

如果倪凯铭真的再次入宫大众掌管奥迪,还有一件事是大家颇为关注的:一直纠割不清的上汽奥迪事件。

上汽奥迪:还是个谜!

有人对此事非常看好:对于奥迪汽车来说,德方谈判人员中多了一位懂中国市场的“老手”,或许能够为其接下来的谈判增添砝码。

而有人却说:“一旦倪凯铭履职奥迪全球CEO,很难确保其‘百分百地’按照之前预设的路线推进,上汽奥迪生变的风险也就凸显。”

我们每日汽车观察之前对此事也进行过连续报道,认为上汽奥迪最大的拥护者就是施泰德,其在年度报告上特意提出“上汽奥迪不会有任何改变”,但现在看来,如果他都已自身难保,上汽奥迪还说得准么?

如果倪凯铭接替其位置,他会继续按照施泰德的思路,继续促成上汽奥迪的联姻,再按照当时的约定,成立上汽、一汽和奥迪三家为一体的销售公司,掺合进两个大国企和一个外企的股权利益分配?倪凯铭会接这个烫手的山芋吗?

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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倪凯铭离开欧宝去了奥迪 上汽奥迪还有戏么?

一旦倪凯铭履职奥迪全球CEO,很难确保其‘百分百地’按照之前预设的路线推进,上汽奥迪生变的风险也就凸显。

 

 

 

 

近日,欧宝CEO倪凯铭即将离职一事引起了广大媒体的广泛关注。就在昨天晚上,此事已经尘埃落定。欧宝官方发布公告称,倪凯铭已经辞去欧宝首席执行官的职务,首席财务官米歇尔·罗谢勒将继其位。

倪凯铭离开欧宝:道不同,不相为谋

对于倪凯铭的突然离职,外界还是颇感意外。就在前不久,通用才和PSA达成协议,决定以13亿欧元的交易额将旗下的欧宝和沃克斯公司业务转让给标致雪铁龙。但就在即将完成收购之时,倪凯铭却准备同欧宝“分道扬镳”。

倪凯铭曾公开表态,支持PSA收购欧宝,称这是对两家企业而言是双赢的局面,并明确表示为了对双方都负责,其会继续担任欧宝的CEO。

现在为何却与当初的态度背道而驰呢?据相关人士分析,虽然倪凯铭认为这次出售是一项正确的战略性举措,但他担心PSA会低估电动汽车日益增长的重要性。

不过相较于倪凯铭为什么离职,大家似乎对他下一步的去向更为关注。虽然倪凯铭表示,等到这次收购交易后再决定下一步做些什么。不过大众集团已经向他伸出了橄榄枝,正计划返聘倪凯铭来掌管奥迪品牌。

施泰德获将腾位:各方不满,备受指责

虽然现任奥迪CEO施泰德刚刚获得了一份五年的新合同,但由于目前大众集团身陷排放丑闻,而施泰德因为在处理奥迪摆脱大众“排放门”事件后续影响的工作上不得力而受到各方指责,或许其很难做满下一任任期。大众监事会也已同施泰德本人达成协议,协议中规定施泰德将不会工作至届满。

看来大众已经做出了为倪凯铭腾位的准备,而大众即使对现任的施泰德不满,为什么又会返聘倪凯铭呢?

众返聘:能力出众,观念吻合

倪凯铭曾经是大众电动出行业务以及中国市场的负责人,其在位期间促成了南北大众两家在华合资企业的续约,并带领大众品牌在销量上取得了强劲增长。

倪凯铭一直主张电动汽车的发展,奥迪本身也在推进电气化,二者发展理念同出一辙,这也为拉拢倪凯铭增加了分数。但倪凯铭在欧宝的全电气化思路应该不会延续到奥迪全部车型上,毕竟国情和体量都不同。

如果倪凯铭真的再次入宫大众掌管奥迪,还有一件事是大家颇为关注的:一直纠割不清的上汽奥迪事件。

上汽奥迪:还是个谜!

有人对此事非常看好:对于奥迪汽车来说,德方谈判人员中多了一位懂中国市场的“老手”,或许能够为其接下来的谈判增添砝码。

而有人却说:“一旦倪凯铭履职奥迪全球CEO,很难确保其‘百分百地’按照之前预设的路线推进,上汽奥迪生变的风险也就凸显。”

我们每日汽车观察之前对此事也进行过连续报道,认为上汽奥迪最大的拥护者就是施泰德,其在年度报告上特意提出“上汽奥迪不会有任何改变”,但现在看来,如果他都已自身难保,上汽奥迪还说得准么?

如果倪凯铭接替其位置,他会继续按照施泰德的思路,继续促成上汽奥迪的联姻,再按照当时的约定,成立上汽、一汽和奥迪三家为一体的销售公司,掺合进两个大国企和一个外企的股权利益分配?倪凯铭会接这个烫手的山芋吗?

 

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