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广深港高铁车厢内部曝光 “一地两检”方案将于近期出台

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广深港高铁车厢内部曝光 “一地两检”方案将于近期出台

如果没有“一地两检”的话,高铁的效益会大打折扣。

图片来源:视觉中国

日前,第三列广深港高铁列车已经抵达香港特别行政区,7月9日,新任香港特区行政长官林郑月娥带队参观了这趟列车,林郑月娥表示,政府将于近期推出“一地两检”的方案。

这趟列车由中车青岛四方股份公司制造,列车车身为流线型设计,以银色为底色,配以白、红、橙色波浪纹。每列车有8节车厢,提供579个座位及两个为坐轮椅人士而设的空间。

列车车厢内部宽敞明亮,一等座车厢位于列车首尾,共提供68个座位,每排座椅可调整方向,方便乘客互相交流。

每个座位都设有电源插座、餐桌和杂志架,椅背角度可以调整上下倾斜度,每排座椅还可以转动。车厢还为伤残人士设置了专用卫生间,并设有婴儿护理台。全车提供WiFi,乘客可以无间断充电和上网。

林郑月娥表示,高铁香港段工程已完成九成,预计会在明年第三季度正式开通。

广深港高铁连接香港与深圳、广州以至内地的高速铁路网络,全长140公里,其中香港段长度为26公里。香港段的列车将由西九龙总站开出,14分钟可抵达深圳福田,48分钟可抵达广州。

香港政府之前通过港铁公司订购了9列高铁列车,都是由中车青岛四方股份公司制造,其中第三列列车7月6日抵达香港,其余6列预计会在下半年陆续交付。

林郑月娥还表示,未来将会有多趟长途列车从西九龙总站开出,直达上海、北京和高铁网络沿线车站,带来极大的便利,但是如果没有“一地两检”的话,高铁的效益会大打折扣。

一地两检是指在两个国家(或地区)的边境口岸,在同一处地点完成两地的出境与入境检查、检疫手续,比如香港和深圳之间的深圳湾口岸。如果“一地两检”能够顺利实现,意味着进出香港的乘客不必经过两次边检,更方便旅客出行。

她表示,政府会尽快公布“一地两检”方案,但是同时也强调方案必须符合《基本法》法律要求。

根据香港《星岛日报》的报道,香港政府已经同意在高铁西九龙总站内划出内地管辖专区,规定香港法律在专区内并不适用,交由内地管辖,全面行使内地司法管辖权。

专区包括高铁西九龙总站内的内地出入境管制区、高铁月台及车厢,但香港境内的高铁沿线路轨则仍然是香港法律管辖范围。

根据报道,港府与内地商讨“一地两检”,曾经讨论过不同模式,包括内地执法部门在高铁总站内仅执行出入境、海关、检疫三项法律的“有限度执法”模式。但经过多番商讨,双方终于达成共识,决定划定内地管辖专区。

全国政协常委、前香港政务司司长唐英年认为,处理“一地两检”是新一届特区政府一大考验,相信林郑月娥的策略,是先让市民了解“一地两检”与高铁是不可分割的,推销高铁的方便效益,因为“香港人很喜欢方便”,做好软销后才讲解清楚其中的法律争议。

他以香港坐高铁到广州为例,若不停站需时约48分钟,但若在罗湖停站做“两地两检”,或需两倍时间到达广州,完全失去高铁效益。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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如果没有“一地两检”的话,高铁的效益会大打折扣。

图片来源:视觉中国

日前,第三列广深港高铁列车已经抵达香港特别行政区,7月9日,新任香港特区行政长官林郑月娥带队参观了这趟列车,林郑月娥表示,政府将于近期推出“一地两检”的方案。

这趟列车由中车青岛四方股份公司制造,列车车身为流线型设计,以银色为底色,配以白、红、橙色波浪纹。每列车有8节车厢,提供579个座位及两个为坐轮椅人士而设的空间。

列车车厢内部宽敞明亮,一等座车厢位于列车首尾,共提供68个座位,每排座椅可调整方向,方便乘客互相交流。

每个座位都设有电源插座、餐桌和杂志架,椅背角度可以调整上下倾斜度,每排座椅还可以转动。车厢还为伤残人士设置了专用卫生间,并设有婴儿护理台。全车提供WiFi,乘客可以无间断充电和上网。

林郑月娥表示,高铁香港段工程已完成九成,预计会在明年第三季度正式开通。

广深港高铁连接香港与深圳、广州以至内地的高速铁路网络,全长140公里,其中香港段长度为26公里。香港段的列车将由西九龙总站开出,14分钟可抵达深圳福田,48分钟可抵达广州。

香港政府之前通过港铁公司订购了9列高铁列车,都是由中车青岛四方股份公司制造,其中第三列列车7月6日抵达香港,其余6列预计会在下半年陆续交付。

林郑月娥还表示,未来将会有多趟长途列车从西九龙总站开出,直达上海、北京和高铁网络沿线车站,带来极大的便利,但是如果没有“一地两检”的话,高铁的效益会大打折扣。

一地两检是指在两个国家(或地区)的边境口岸,在同一处地点完成两地的出境与入境检查、检疫手续,比如香港和深圳之间的深圳湾口岸。如果“一地两检”能够顺利实现,意味着进出香港的乘客不必经过两次边检,更方便旅客出行。

她表示,政府会尽快公布“一地两检”方案,但是同时也强调方案必须符合《基本法》法律要求。

根据香港《星岛日报》的报道,香港政府已经同意在高铁西九龙总站内划出内地管辖专区,规定香港法律在专区内并不适用,交由内地管辖,全面行使内地司法管辖权。

专区包括高铁西九龙总站内的内地出入境管制区、高铁月台及车厢,但香港境内的高铁沿线路轨则仍然是香港法律管辖范围。

根据报道,港府与内地商讨“一地两检”,曾经讨论过不同模式,包括内地执法部门在高铁总站内仅执行出入境、海关、检疫三项法律的“有限度执法”模式。但经过多番商讨,双方终于达成共识,决定划定内地管辖专区。

全国政协常委、前香港政务司司长唐英年认为,处理“一地两检”是新一届特区政府一大考验,相信林郑月娥的策略,是先让市民了解“一地两检”与高铁是不可分割的,推销高铁的方便效益,因为“香港人很喜欢方便”,做好软销后才讲解清楚其中的法律争议。

他以香港坐高铁到广州为例,若不停站需时约48分钟,但若在罗湖停站做“两地两检”,或需两倍时间到达广州,完全失去高铁效益。

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