镜语|环京通勤移民:超长待机的上班路

不管是天津、燕郊还是哪儿,也许是急于有个落脚的地方,也许因为还不够五年社保,环京项目成为了很多人的选择,房价相对低的同时也加长了通勤的时间成本,这大概是在选择环京项目上最令人犹豫的一点。

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  • 前阵子有篇关于睡在天津的北京上班族的文章在朋友圈里疯转,他们住在天津,在北京上班,文章写的是“高铁时刻表里的人生”,是“通勤移民”。他们出于这样那样的原因,在天津买了房,在北京上班,通勤时间是俩小时,并且一分钟都不能耽搁,因为火车不会等你。
    “北京房子太贵啦,压力太大”,所以有了环京项目的市场繁荣。但如今,也大不如前了。

  • 木木燕郊上的大学,今年刚毕业。几乎是一毕业,他就立即搬离了燕郊。搬到了朝阳区的第一个晚上,室友们一起吃了顿火锅,大家一边调侃说“以后就是朝阳区群众了”,一边愤愤地感慨“终于离开燕郊了”。
    燕郊,像是一个神奇的存在。淘宝地址可以写北京东燕郊,也可以写三河燕郊经济开发区。每天早上公交车站等公交的几乎都是去北京上班的,从五点到八点一直源源不断有人在排队,你甚至会怀疑是不是整个北京的人都住这儿。上午进城堵下午出城堵,大家的方向都是一致的。

  • 木木从大三开始实习,切身体会过从燕郊到北京的这段通勤。如果要用一个词形容,他说是“痛苦”,“煎熬也行”。
    一开始在广告公司上班,由于时间灵活倒也没太感受到。基本是晚上进城早晨回校,总能在半个小时的高速路上看到对面车道好似停车坪的场景。后来换了工作,每天八点半上班四点半下班。因为离得远,早上大概六点就得出门,才能不迟到。冬天的时候,每每出门都能看见月亮还挂着,星星还亮着。碰上堵车的话,起再早都没用。
    所以,毕业第一件事情,就是搬离燕郊。

  • 木木有个同学,大三的时候就在燕郊买了房,当时房价8000多点,大四收房装修,毕业前就住了进去,房价也蹭蹭蹭地到了近两万。
    同学在文化传媒公司上班,不用坐班,除了开会和活动,大部分时间都很自由。所以房子买在燕郊倒也不错。“只有凌晨两三点开完会做完活动从北京打辆车回燕郊的时候,才能真正量出这之间的距离,其他时候,都是缓慢加长版。”

  • “只要北京一开会,燕郊火车就得加列”,有个朋友这么总结。“一带一路”论坛的时候,五点出门和七点出门基本没有区别,燕郊就是一个巨大的停车坪,一丝一毫都动不了。平常四节车厢都不一定能坐满的K7782列车一度增加到15节车厢,依然人满为患、一票难求,连无座车票都买不到。大巴车司机坐地起价,平常10元一位的价格涨到50一位,还会朝你大喊“有就不错了,上不上啊”。
    回忆起堵车一幕,朋友不自觉打了个颤,仍旧觉得心有余悸。

  • 近日,“京津冀轨道一小时交通圈初步成形”的新闻似乎又给了日渐萧瑟的环京项目一个希望。不管是天津、燕郊还是哪儿,也许是急于有个落脚的地方,也许因为还不够五年社保,环京项目成为了很多人的选择,房价相对低的同时也加长了通勤的时间成本,这大概是在选择环京项目上最令人犹豫的一点。

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