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言论|MPV会成为SUV之后的又一个风口浪尖?

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言论|MPV会成为SUV之后的又一个风口浪尖?

本文将浅谈MPV的历史,并预测预测一下MPV在未来的发展潜力。

MPV,这个曾经多次被预测为潜在火爆车型但发展一直不温不火的市场,这次似乎终于要被车企重视并大干一番。

如今,中国新一代家庭结构导致传统5座车已经不能满足人们的需要,加之SUV市场竞争的异常激烈,大多车企纷纷转移战场,重新布局MPV市场。本文将借由GL6发布之风试图从多个角度,浅谈MPV的历史,并预测预测一下MPV在未来的发展潜力。

在中国汽车消费市场的传统观念中,MPV车型跟家用是不相关联的,但是随着别克GL6的发布,以及比亚迪和吉利等企业纷纷推出MPV车型,我们突然间发现,MPV其实是一种非常理想的多功能车型:

1、MPV的构型,符合未来的发展趋势

新能源技术,尤其是电驱动技术的飞速发展,让汽车箱体设计不再需要考虑庞大的发动机的位置,由此产生许多像起亚Proceed Concept,雷诺Symbioz等新型车。而三厢车由于其自身车身设计的局限性,包括设计空间利用率小,后备箱储物率有限,以及考虑外观美感的设计要求等限制,使其在未来有退出历史舞台的趋势,可能仅会成为经典怀旧系列,退出商业竞争的主流范围。

与之相反,由于MPV的功能性驱动,前悬短后部空间大,这种箱体车型正契合电动车发展的趋势。加上如今正火的共享汽车概念就是要最大化利用车内空间,载更多的人,所以此时重新布局MPV市场无疑是个正确的选择。

2、MPV抬头的趋势早有征兆

MPV的概念最早来自美国的minivan,是一种6座及以上的多功能箱体车。Minivan是由广义上的面包车(van)分支出来,是van的缩短版以方便人们把车停在车库里。最早的minivan是由克莱斯勒公司推出的的the Dodge Caravan 1984。家庭使用minivan用来周末游玩载货,既方便又实用。Minivan由此销量大增,家庭车MVP的概念也由此而来。

▲1990年的MPV设计概念

其实国内MPV车型的布局早在SUV市场刚刚火爆之时,就被预测为下一个有潜力的市场。也曾有一些车企在MPV的领域做出一些尝试,比如华晨金杯,长安奔奔等等。但由于其产品质量粗糙,设计诚意不够,终究没有赢得mvp的市场,这也导致了MPV的消费观念,一直被误导并“晚熟”很久。

事实上,在MPV的市场中,很久以来都是比较畸形的发展,一方面是以上汽通用五菱在国内低端MPV市场热销,另外一方面是经典的高端商务MPV唯GL8是瞻,而中端市场除了途安基本没有其他选择。再加上前几年SUV市场的异常火爆,使MVP市场一度被人遗忘。

但是在未来,MPV的功能性优势不可被忽略:由于中国独特的家庭结构,未来一个家庭可能有超过6个人,普通的SUV,轿车根本不够用,7座的全尺寸SUV油耗又过高,此时人们渐渐发现了MVP产品的优势,此时GL6的发布,以及新途安,奥德赛的持续发力,预示中国的MVP消费观念开始成熟。

3、目前MPV产品尚且存在的问题

当然,眼下的MPV在中国市场还存在一些问题,国外大多把minivan当成亲近家庭的载人或外出游玩的多功能用途车,所以对这种类型车的造型设计上不是很精致,重在追求实用舒适。而中国人显然较少的把MPV和家庭联系在一起,MPV在国人心中更多的是充当载货车或者商务车,这种观念无意的把MPV当成了一种较冷的纯办公型用车,使MPV的受众面减小,销售量也会受影响。

再者,由于MPV本身的功能造型,前悬短后车身大,在造型上显得有些肥大臃肿,这也无疑给如今一些追求时尚的家庭在购车时考虑到美观带来隐患。所以考虑如何将MPV外表设计得紧致灵巧,内在温馨舒适无疑会提升MPV在人们心中的地位。

车云小结:

随着中国经济的复苏以及汽车工业技术的迅猛发展,未来5到10年,汽车工业即将发生天翻地步的改革,电动汽车以及无人驾驶汽车首当其冲,将成为下一个汽车界的热点。对车型的发展来看,随着人们对汽车概念的转变,汽车功能性的弱化,越来越多的人会把汽车当成心爱的玩具来彰显身份个性,笔者做个预测,除了MVP市场的迅速发展,未来小型城市皮卡,Wagon旅行车市场都将会随汽车技术的革新而成为受人追捧的市场。

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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本文将浅谈MPV的历史,并预测预测一下MPV在未来的发展潜力。

MPV,这个曾经多次被预测为潜在火爆车型但发展一直不温不火的市场,这次似乎终于要被车企重视并大干一番。

如今,中国新一代家庭结构导致传统5座车已经不能满足人们的需要,加之SUV市场竞争的异常激烈,大多车企纷纷转移战场,重新布局MPV市场。本文将借由GL6发布之风试图从多个角度,浅谈MPV的历史,并预测预测一下MPV在未来的发展潜力。

在中国汽车消费市场的传统观念中,MPV车型跟家用是不相关联的,但是随着别克GL6的发布,以及比亚迪和吉利等企业纷纷推出MPV车型,我们突然间发现,MPV其实是一种非常理想的多功能车型:

1、MPV的构型,符合未来的发展趋势

新能源技术,尤其是电驱动技术的飞速发展,让汽车箱体设计不再需要考虑庞大的发动机的位置,由此产生许多像起亚Proceed Concept,雷诺Symbioz等新型车。而三厢车由于其自身车身设计的局限性,包括设计空间利用率小,后备箱储物率有限,以及考虑外观美感的设计要求等限制,使其在未来有退出历史舞台的趋势,可能仅会成为经典怀旧系列,退出商业竞争的主流范围。

与之相反,由于MPV的功能性驱动,前悬短后部空间大,这种箱体车型正契合电动车发展的趋势。加上如今正火的共享汽车概念就是要最大化利用车内空间,载更多的人,所以此时重新布局MPV市场无疑是个正确的选择。

2、MPV抬头的趋势早有征兆

MPV的概念最早来自美国的minivan,是一种6座及以上的多功能箱体车。Minivan是由广义上的面包车(van)分支出来,是van的缩短版以方便人们把车停在车库里。最早的minivan是由克莱斯勒公司推出的的the Dodge Caravan 1984。家庭使用minivan用来周末游玩载货,既方便又实用。Minivan由此销量大增,家庭车MVP的概念也由此而来。

▲1990年的MPV设计概念

其实国内MPV车型的布局早在SUV市场刚刚火爆之时,就被预测为下一个有潜力的市场。也曾有一些车企在MPV的领域做出一些尝试,比如华晨金杯,长安奔奔等等。但由于其产品质量粗糙,设计诚意不够,终究没有赢得mvp的市场,这也导致了MPV的消费观念,一直被误导并“晚熟”很久。

事实上,在MPV的市场中,很久以来都是比较畸形的发展,一方面是以上汽通用五菱在国内低端MPV市场热销,另外一方面是经典的高端商务MPV唯GL8是瞻,而中端市场除了途安基本没有其他选择。再加上前几年SUV市场的异常火爆,使MVP市场一度被人遗忘。

但是在未来,MPV的功能性优势不可被忽略:由于中国独特的家庭结构,未来一个家庭可能有超过6个人,普通的SUV,轿车根本不够用,7座的全尺寸SUV油耗又过高,此时人们渐渐发现了MVP产品的优势,此时GL6的发布,以及新途安,奥德赛的持续发力,预示中国的MVP消费观念开始成熟。

3、目前MPV产品尚且存在的问题

当然,眼下的MPV在中国市场还存在一些问题,国外大多把minivan当成亲近家庭的载人或外出游玩的多功能用途车,所以对这种类型车的造型设计上不是很精致,重在追求实用舒适。而中国人显然较少的把MPV和家庭联系在一起,MPV在国人心中更多的是充当载货车或者商务车,这种观念无意的把MPV当成了一种较冷的纯办公型用车,使MPV的受众面减小,销售量也会受影响。

再者,由于MPV本身的功能造型,前悬短后车身大,在造型上显得有些肥大臃肿,这也无疑给如今一些追求时尚的家庭在购车时考虑到美观带来隐患。所以考虑如何将MPV外表设计得紧致灵巧,内在温馨舒适无疑会提升MPV在人们心中的地位。

车云小结:

随着中国经济的复苏以及汽车工业技术的迅猛发展,未来5到10年,汽车工业即将发生天翻地步的改革,电动汽车以及无人驾驶汽车首当其冲,将成为下一个汽车界的热点。对车型的发展来看,随着人们对汽车概念的转变,汽车功能性的弱化,越来越多的人会把汽车当成心爱的玩具来彰显身份个性,笔者做个预测,除了MVP市场的迅速发展,未来小型城市皮卡,Wagon旅行车市场都将会随汽车技术的革新而成为受人追捧的市场。

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。