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2分22秒828,上赛的四门量产车记录被全新一代宝马M5刷新了

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2分22秒828,上赛的四门量产车记录被全新一代宝马M5刷新了

宝马首次为M5配备了M xDrive 全轮驱动,知道为什么之前M5和CLS 63 AMG都干不过拖着个大屁股的RS6 Avant了吧,主要原因就是奥迪有quattro四驱的加持。

双12当天,当人们还沉浸在用支付宝和微信支付刷新着网购记录的欢愉中时,宝马也将全新一代M5带到了上海国际赛车场,刷了个圈。

最终圈速成绩停留在了2分22秒828,这是到目前为止,上海这条F1赛道的四门量产车最快单圈。由DTM车手Bruno Spengler做出的这个成绩,比上一次记录保持者保时捷Panamera Turbo  S快了4.7秒,也比上一代BMW M6马年限量版所创造的成绩快了5.216秒。

究竟是什么让第六代宝马M5拥有如此惊人的速度,一举成为最速四门房车呢?

首先,不同于先辈们纯后驱的形式。宝马首次为M5配备了M xDrive 全轮驱动,知道为什么之前M5和CLS 63 AMG都干不过拖着个大屁股的RS6 Avant了吧,主要原因就是奥迪有quattro四驱的加持。四个轮子都会的动力后的全新M5在动态性能上被得到提升,让车辆在极限情况下依然可以获得良好的牵引力和抓地力。

相应的,M xDrive还将确保全新M5在公路上出色的日常实用性,让车辆在赛道内外都能保证出色的精准性。而在湿滑路面或雪地等恶劣路况下发挥车辆性能时,可控性也显著增强。

此外,驾驶者还可以在4WD(全轮驱动模式)、4WD Sport(全轮驱动运动模式)、以及2WD(后轮驱动运动模式)三种M xDrive动态模式间进行自由切换,当然要爽的话当然还是后驱模式最过瘾。没有享受过横滑乐趣的M车主,基本跟咸鱼也没什么区别了。

其次,这代M5搭载的4.4升V8双涡轮增压发动机,拥有600匹马力的最大功率和750牛·米的峰值扭矩,强大的驱动功率通过据称是史上最强大的带Drivelogic的8速M Steptronic手自一体变速箱传输,再结合前面所提到的四驱系统,才成全了这台史上最快的BMW--百公里加速3.4秒,对于一台四门中大型房车来说,已经相当变态了。

当然宝马看家的调校本领就不用多说了,专家和赛车手在全球最苛刻的赛道(包括纽北)对车辆的悬架进行了专门的适应性调校。

同时,得益于新型材料的使用,也使得M5在轻量化方面有了突破。碳纤维增强复合材料制成的车顶是全新BMW M5的一大亮点,这不仅让车辆重心进一步降低,提高行驶稳定性,而且有效减少了整体车重:得益于轻量化车顶和排气系统减重设计等一系列轻量化措施,即使加上M xDrive智能全轮驱动系统,全新BMW M5的车身重量仍低于前代产品。但是为了满足哪些天窗控的独特癖好,BMW还是将天窗作为选装件提供在配置清单里,但是真的强烈建议不要勾选此项,你认为可以带妹纸看星星的浪漫在行家眼里就是十足的滑稽,千万不要掏了大钱还被人笑话。当然,你如果觉得这是有钱任性的表现,那请随意。

最后用此次圈速的缔造者Bruno的话来结尾,他认为在强大的输出功率和扭矩数据之外,全新的M5最大的成功秘诀是平衡性。的缺,这是一辆没有短板的车,唯一让人不快的就是它太贵,买不起!

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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  • 华晨宝马、宝马中国召回部分国产及进口汽车
  • 宝马第四季度汽车部门营收372.83亿欧元

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2分22秒828,上赛的四门量产车记录被全新一代宝马M5刷新了

宝马首次为M5配备了M xDrive 全轮驱动,知道为什么之前M5和CLS 63 AMG都干不过拖着个大屁股的RS6 Avant了吧,主要原因就是奥迪有quattro四驱的加持。

双12当天,当人们还沉浸在用支付宝和微信支付刷新着网购记录的欢愉中时,宝马也将全新一代M5带到了上海国际赛车场,刷了个圈。

最终圈速成绩停留在了2分22秒828,这是到目前为止,上海这条F1赛道的四门量产车最快单圈。由DTM车手Bruno Spengler做出的这个成绩,比上一次记录保持者保时捷Panamera Turbo  S快了4.7秒,也比上一代BMW M6马年限量版所创造的成绩快了5.216秒。

究竟是什么让第六代宝马M5拥有如此惊人的速度,一举成为最速四门房车呢?

首先,不同于先辈们纯后驱的形式。宝马首次为M5配备了M xDrive 全轮驱动,知道为什么之前M5和CLS 63 AMG都干不过拖着个大屁股的RS6 Avant了吧,主要原因就是奥迪有quattro四驱的加持。四个轮子都会的动力后的全新M5在动态性能上被得到提升,让车辆在极限情况下依然可以获得良好的牵引力和抓地力。

相应的,M xDrive还将确保全新M5在公路上出色的日常实用性,让车辆在赛道内外都能保证出色的精准性。而在湿滑路面或雪地等恶劣路况下发挥车辆性能时,可控性也显著增强。

此外,驾驶者还可以在4WD(全轮驱动模式)、4WD Sport(全轮驱动运动模式)、以及2WD(后轮驱动运动模式)三种M xDrive动态模式间进行自由切换,当然要爽的话当然还是后驱模式最过瘾。没有享受过横滑乐趣的M车主,基本跟咸鱼也没什么区别了。

其次,这代M5搭载的4.4升V8双涡轮增压发动机,拥有600匹马力的最大功率和750牛·米的峰值扭矩,强大的驱动功率通过据称是史上最强大的带Drivelogic的8速M Steptronic手自一体变速箱传输,再结合前面所提到的四驱系统,才成全了这台史上最快的BMW--百公里加速3.4秒,对于一台四门中大型房车来说,已经相当变态了。

当然宝马看家的调校本领就不用多说了,专家和赛车手在全球最苛刻的赛道(包括纽北)对车辆的悬架进行了专门的适应性调校。

同时,得益于新型材料的使用,也使得M5在轻量化方面有了突破。碳纤维增强复合材料制成的车顶是全新BMW M5的一大亮点,这不仅让车辆重心进一步降低,提高行驶稳定性,而且有效减少了整体车重:得益于轻量化车顶和排气系统减重设计等一系列轻量化措施,即使加上M xDrive智能全轮驱动系统,全新BMW M5的车身重量仍低于前代产品。但是为了满足哪些天窗控的独特癖好,BMW还是将天窗作为选装件提供在配置清单里,但是真的强烈建议不要勾选此项,你认为可以带妹纸看星星的浪漫在行家眼里就是十足的滑稽,千万不要掏了大钱还被人笑话。当然,你如果觉得这是有钱任性的表现,那请随意。

最后用此次圈速的缔造者Bruno的话来结尾,他认为在强大的输出功率和扭矩数据之外,全新的M5最大的成功秘诀是平衡性。的缺,这是一辆没有短板的车,唯一让人不快的就是它太贵,买不起!

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