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不问问中国设计师的意见,奔驰都造不出好车

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不问问中国设计师的意见,奔驰都造不出好车

中国消费者的审美正在影响着世界的审美。

什么样的东西才具有中国特色,是中国人喜欢的产品?这个问题被西方人研究了很多年。因为他们对中国文化很感兴趣(他们对人民币也很感兴趣),所以,在这么多年来,西方的产品设计师想方设法地取悦中国消费者,用“镜中观花”的方法,去解读中国消费者的爱好。

在之前,他们以为中国是这样的。

中国室内设计就是这样的。

他们肯定以为,我们看到他们的作品后的笑容,是欣赏的笑,而不是取笑...

所以,真正去洞察现今摩登的中国以及中国消费者,并不是靠看几部中国的老旧影视作品可以做到的,西方设计者必须要实地学习现今的中国文化,这就是梅赛德斯奔驰乘用车中国研发中心的使命。

老外想赚中国人的钱是铁打的事实,但得到利好的结果,就是我们可以买到更适合我们使用的产品。“中国专属”并不是贬义词,原装进口的福特F150又不见得有多少人愿意买。所以戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心、平台管理及供应商管理负责人安尔翰博士教授(Prof. Dr. Hans Georg Engel)表示:“我们的目标只有一个,将中国客户的需求置于产品研发的首要地位,通过长期深入的本土研发,为中国客户带来专属的产品、服务和客户体验,践行植根中国的至臻承诺。”

梅赛德斯奔驰乘用车中国研发中心坐落于北京朝阳区,我们这次参观的是比较时尚的,人文性强的部门——外饰设计、内饰设计(色彩与面料设计)及UI设计(用户界面与交互体验设计)三大设计团队(别问我有没有皮尺部),里面的设计师等工作人员主要都是中国年轻人,按奔驰官方的数据,现今我国消费奔驰汽车的绝大多数都是80/90后的年轻人,所以奔驰公司在设计上才如此重视中国年轻人的想法。

负责外观设计的设计师,在画纸上奋笔疾书。他们知道。中国人爱加长轴距的车,但是身为年轻人,又不太喜欢很严肃,很行政的风格。所以,从草图到油泥模型,设计师都在努力打造一款车身修长,同时又具有紧凑运动感的车型。现今大卖的加长C级和E级轿车,里面有很大部分是这群年轻人的努力

而在内在,更是讲究内涵的中国人最爱考究的地方。下图上贴了贴纸的部位都是中国专属的。奔驰知道我们都是“低头族”,买奔驰的人更是人均拥有两台以上的手机。所以在长轴距E级上,居然多达9个USB充电口和一个加装的无线充电位。而数据显示我们后排使用率是德国车主的4倍,所以奔驰在E级后排中央扶手上也装上了媒体显示器。曾经不深入考究中国用户的德国佬们,怎么能想象到一台奔驰E级上还会坐满5人...所以它的中央扶手也是设计成可以收回到座椅靠背里。

因为我们的E级车消费群体大部分是年轻人,也因为我们对车,特别是这种豪华车有更多的附加价值在里面(难听点说就是我们有钱了都爱显摆),所以在E级后排,奔驰铺设了更多的豪华皮料,镀铬按键,甚至是氛围灯

颜色面料设计就更有意思了,负责该部门的是一个美女,很可爱的美女,所以我光顾着看她的脸,也没怎么专心听她说的话。我依稀记得她说德国的设计师一开始觉得,中国人喜欢的内饰就是咱们康熙王朝电视剧上的龙椅龙床。那位德国大叔在戴姆勒是负责搞笑项目的吗?

其实我们也还是和德国人一样,喜欢木纹,镀铬和皮料。但对于内饰板,座椅布料,乃至车身的颜色,我们会有独有的诠释。红色和棕色是非常中国化的色彩,所以当初德国设计师想放弃红色车身(因为德国人都不喜欢开如此张扬的奔驰,毕竟他们的消费群体是50后),而中国设计师却告诉他,中国人对于红色有特别的情感,无论老少都喜欢。如今,红色车身成为购买奔驰GLA、GLC、C级E级轿车的热门选项,而德国路面上也渐渐出现了更多的红色奔驰。

还有,西方的大老板喜欢在后排喝点香槟红酒,所以后排中央扶手会有放置香槟的冰箱和杯架。为了迎合中国人,奔驰设计了一套高大上的茶具——“知礼茶席”装在中央扶手上(问为什么不是喝二锅头的肯定不是奔驰车主)。

贴错图了,下面的才对,潮汕人的福音。

这套选装件今年在亚洲电子消费展上展出过,反响热烈,还有不少老外要现场订购一件,可奔驰说“不好意思,这是中国独有”。所以,不要妄自菲薄,现今“中国独有”是一种潮流

UI设计,就是用户操控系统的设计,无可否认我们是很闷骚的,所以UI界面必须很炫酷。中国设计师理解我们喜欢大屏幕,喜欢3D的过场动画,所以在E级仪表盘上我们会得到一个很有未来感,颜色搭配很鲜明激进的界面。

我们眼看现今奔驰车型,无论是外观或内在的设计,都是赏心悦目,更有人封它为豪华车的标杆。我们起初以为,奔驰的美仅仅是因为它是“百年奔驰,德国制造”,殊不知是有一群真正了解中国消费者的设计师们的努力在里面。

中国消费者的审美正在影响着世界的审美。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

奔驰

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不问问中国设计师的意见,奔驰都造不出好车

中国消费者的审美正在影响着世界的审美。

什么样的东西才具有中国特色,是中国人喜欢的产品?这个问题被西方人研究了很多年。因为他们对中国文化很感兴趣(他们对人民币也很感兴趣),所以,在这么多年来,西方的产品设计师想方设法地取悦中国消费者,用“镜中观花”的方法,去解读中国消费者的爱好。

在之前,他们以为中国是这样的。

中国室内设计就是这样的。

他们肯定以为,我们看到他们的作品后的笑容,是欣赏的笑,而不是取笑...

所以,真正去洞察现今摩登的中国以及中国消费者,并不是靠看几部中国的老旧影视作品可以做到的,西方设计者必须要实地学习现今的中国文化,这就是梅赛德斯奔驰乘用车中国研发中心的使命。

老外想赚中国人的钱是铁打的事实,但得到利好的结果,就是我们可以买到更适合我们使用的产品。“中国专属”并不是贬义词,原装进口的福特F150又不见得有多少人愿意买。所以戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心、平台管理及供应商管理负责人安尔翰博士教授(Prof. Dr. Hans Georg Engel)表示:“我们的目标只有一个,将中国客户的需求置于产品研发的首要地位,通过长期深入的本土研发,为中国客户带来专属的产品、服务和客户体验,践行植根中国的至臻承诺。”

梅赛德斯奔驰乘用车中国研发中心坐落于北京朝阳区,我们这次参观的是比较时尚的,人文性强的部门——外饰设计、内饰设计(色彩与面料设计)及UI设计(用户界面与交互体验设计)三大设计团队(别问我有没有皮尺部),里面的设计师等工作人员主要都是中国年轻人,按奔驰官方的数据,现今我国消费奔驰汽车的绝大多数都是80/90后的年轻人,所以奔驰公司在设计上才如此重视中国年轻人的想法。

负责外观设计的设计师,在画纸上奋笔疾书。他们知道。中国人爱加长轴距的车,但是身为年轻人,又不太喜欢很严肃,很行政的风格。所以,从草图到油泥模型,设计师都在努力打造一款车身修长,同时又具有紧凑运动感的车型。现今大卖的加长C级和E级轿车,里面有很大部分是这群年轻人的努力

而在内在,更是讲究内涵的中国人最爱考究的地方。下图上贴了贴纸的部位都是中国专属的。奔驰知道我们都是“低头族”,买奔驰的人更是人均拥有两台以上的手机。所以在长轴距E级上,居然多达9个USB充电口和一个加装的无线充电位。而数据显示我们后排使用率是德国车主的4倍,所以奔驰在E级后排中央扶手上也装上了媒体显示器。曾经不深入考究中国用户的德国佬们,怎么能想象到一台奔驰E级上还会坐满5人...所以它的中央扶手也是设计成可以收回到座椅靠背里。

因为我们的E级车消费群体大部分是年轻人,也因为我们对车,特别是这种豪华车有更多的附加价值在里面(难听点说就是我们有钱了都爱显摆),所以在E级后排,奔驰铺设了更多的豪华皮料,镀铬按键,甚至是氛围灯

颜色面料设计就更有意思了,负责该部门的是一个美女,很可爱的美女,所以我光顾着看她的脸,也没怎么专心听她说的话。我依稀记得她说德国的设计师一开始觉得,中国人喜欢的内饰就是咱们康熙王朝电视剧上的龙椅龙床。那位德国大叔在戴姆勒是负责搞笑项目的吗?

其实我们也还是和德国人一样,喜欢木纹,镀铬和皮料。但对于内饰板,座椅布料,乃至车身的颜色,我们会有独有的诠释。红色和棕色是非常中国化的色彩,所以当初德国设计师想放弃红色车身(因为德国人都不喜欢开如此张扬的奔驰,毕竟他们的消费群体是50后),而中国设计师却告诉他,中国人对于红色有特别的情感,无论老少都喜欢。如今,红色车身成为购买奔驰GLA、GLC、C级E级轿车的热门选项,而德国路面上也渐渐出现了更多的红色奔驰。

还有,西方的大老板喜欢在后排喝点香槟红酒,所以后排中央扶手会有放置香槟的冰箱和杯架。为了迎合中国人,奔驰设计了一套高大上的茶具——“知礼茶席”装在中央扶手上(问为什么不是喝二锅头的肯定不是奔驰车主)。

贴错图了,下面的才对,潮汕人的福音。

这套选装件今年在亚洲电子消费展上展出过,反响热烈,还有不少老外要现场订购一件,可奔驰说“不好意思,这是中国独有”。所以,不要妄自菲薄,现今“中国独有”是一种潮流

UI设计,就是用户操控系统的设计,无可否认我们是很闷骚的,所以UI界面必须很炫酷。中国设计师理解我们喜欢大屏幕,喜欢3D的过场动画,所以在E级仪表盘上我们会得到一个很有未来感,颜色搭配很鲜明激进的界面。

我们眼看现今奔驰车型,无论是外观或内在的设计,都是赏心悦目,更有人封它为豪华车的标杆。我们起初以为,奔驰的美仅仅是因为它是“百年奔驰,德国制造”,殊不知是有一群真正了解中国消费者的设计师们的努力在里面。

中国消费者的审美正在影响着世界的审美。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。