正在阅读:

报告指Uber不少司机收入低于最低工资标准甚至赔钱

扫一扫下载界面新闻APP

报告指Uber不少司机收入低于最低工资标准甚至赔钱

从调查结果来看,一些司机的收入在扣除保险费、维修费以及其他费用之后甚至呈现为负数。

这篇报告的作者指出,Uber的商业模式“目前并不可持续发展”。

近期一份新报告指出,在美国,Uber和Lyft司机的税前净收入中位数仅为8.55美元(约54元)/小时,报告还指出,实际上大多数从事共享汽车行业的司机收入低于最低工资标准,而其中一些甚至还会赔钱。

研究人员分析了相应的驾车成本数据,并对1100多名网约车司机进行了调查,结果由麻省理工学院能源与环境政策研究中心发布。上月率先发布的初步报告指出,网约车司机每小时净收入中位数仅为3.37美元(约21元),74%的司机实际收入低于最低工资标准,另有30%的司机处于赔本状态,Uber对此回应称“结果有误”。3月5日,研究人员又发布了新的分析报告。

在新的分析报告中,研究人员将净收入中位数提高至8.55美元/小时,扣除保险、维护、修理、燃料和其他成本后,54%的司机实际收入低于其所在州的最低工资标准,而另有8%的司机处于赔本状态。

该调查针对蓬勃发展的共享经济指出了“劳工标准”这一新问题,因为像Uber和Lyft这类的公司仍然面临着关于司机待遇方面的审查,该行业的司机往往被归类为独立承包商,并且享有极少的权利或保护。

“就目前来讲,这并不是个可持续发展的商业模式。”斯坦福大学汽车研究中心负责人、该论文的合著者Stephen Zoepf说,“这些公司正处于亏损之中。业务的持续进行得益于[风险投资]的资金补助......而司机基本上收入都很低,也正是这些以微薄收入为生的司机,这一行业才得以继续。”

报告指出,尽管大多数司机的车辆既供个人使用,又提供打车服务,但他们所驾驶的大部分里程往往都是为了工作,而这样可能会产生高额的短期和长期成本。

由于维护、修理和折旧的成本根本无法避免,“事实上,司机在车上所做的一切都是在耗用汽车的价值,”Zoepf补充道,“而司机很可能并没有意识到自己到底有多少开支。”

在媒体对这项研究进行报道之后,Uber的首席执行官予以猛烈抨击,并发表了该公司首席经济学家的反驳声明,指出Zoepf的研究中存在“重大错误”。 同很多其他学者的批评一样,Uber在回应中坚决主张受访者可能误解了关键问题,才导致最后得出“严重有误”的结论和“低得吓人的收入额”。

5日,Zoepf回应称,Uber的批评是“有一定根据的”,指出问题的“措辞应当更严谨清晰”。他说他随后使用了另外两种方法来分析数据,并得出了新的数字。利用第一种方法得出的结果显示,司机净收入中位数为每小时8.55美元,而另一种分析不同指标的方法得到的结果显示,司机净收入中位数为每小时10美元(约64元),其中41%的司机实际收入低于最低工资标准,4%的司机处于赔本状态。

其他研究和调查结果中,Uber司机每小时的收入会高一些,这与上报收入及计算成本、工作时长、驾驶里程的方式不同有关。

Zoepf表示,他将在接下来的几周内对这篇论文进行“彻底的修改”。其他对初步调查结果表示怀疑的学者和评论人士指出,新数字看上去更合理一些。

Zoepf与司机调查网站Rideshare Guy合作完成了这项调查,该网站创始人Harry Campbell对媒体表示,他也认为3.37美元的数字有点低。而在5日新数字发布后,他表示这看起来“完全处于正确的区间”。

“我们从司机那里听到最多的反馈是,他们的实际收入比预期要少得多,”Campbell补充道,“这个行业的营业额很高,而我从司机那里听到最多的放弃理由是,赚得太少。”

Campbell指出,Uber本身也一直在头疼用车成本问题。去年,在发现每辆车的折损成本是预期的18倍之后,Uber关停了美国的汽车租赁业务。一些司机指出,这个业务让他们负债累累。

耶鲁大学教授Judith Chevalier曾研究过Uber的工资数据并认为初步报告出现了“偏差”,而针对修改后的分析报告,她表示,“这绝对更接近正确数额。”她敦促Zoepf尽快公布该计算结果的详细说明。

乔治梅森大学的教授Alex Tabarrok上周指出,这项研究的结果十分“可疑”,他表示自己仍然担心研究人员依赖的调查数据是不真实的,并认为Uber司机的平均净收入应接近13美元/小时(接近Uber给出的数据)。

一位Uber发言人5日在致信媒体时未提及新的数字,但表示:“我们对Zoepf教授承认调查方法有误的做法表示真诚的感谢,同时也会支持他在未来几周内对该报告进行彻底修改的决定。”

一位Lyft发言人上周则在一封电子邮件中表示:“我们还没有详细审查这项研究报告,但初步来看其中存在一些可疑的假设。” 

翻译:钟佳鋆

来源:卫报

原标题:Uber drivers often make below minimum wage, report finds

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

Uber

2.5k
  • 小林制药称其红曲产品中导致问题的成分可能为“软毛青霉酸”
  • Uber向澳大利亚出租车司机支付1.78亿美元和解金

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

报告指Uber不少司机收入低于最低工资标准甚至赔钱

从调查结果来看,一些司机的收入在扣除保险费、维修费以及其他费用之后甚至呈现为负数。

这篇报告的作者指出,Uber的商业模式“目前并不可持续发展”。

近期一份新报告指出,在美国,Uber和Lyft司机的税前净收入中位数仅为8.55美元(约54元)/小时,报告还指出,实际上大多数从事共享汽车行业的司机收入低于最低工资标准,而其中一些甚至还会赔钱。

研究人员分析了相应的驾车成本数据,并对1100多名网约车司机进行了调查,结果由麻省理工学院能源与环境政策研究中心发布。上月率先发布的初步报告指出,网约车司机每小时净收入中位数仅为3.37美元(约21元),74%的司机实际收入低于最低工资标准,另有30%的司机处于赔本状态,Uber对此回应称“结果有误”。3月5日,研究人员又发布了新的分析报告。

在新的分析报告中,研究人员将净收入中位数提高至8.55美元/小时,扣除保险、维护、修理、燃料和其他成本后,54%的司机实际收入低于其所在州的最低工资标准,而另有8%的司机处于赔本状态。

该调查针对蓬勃发展的共享经济指出了“劳工标准”这一新问题,因为像Uber和Lyft这类的公司仍然面临着关于司机待遇方面的审查,该行业的司机往往被归类为独立承包商,并且享有极少的权利或保护。

“就目前来讲,这并不是个可持续发展的商业模式。”斯坦福大学汽车研究中心负责人、该论文的合著者Stephen Zoepf说,“这些公司正处于亏损之中。业务的持续进行得益于[风险投资]的资金补助......而司机基本上收入都很低,也正是这些以微薄收入为生的司机,这一行业才得以继续。”

报告指出,尽管大多数司机的车辆既供个人使用,又提供打车服务,但他们所驾驶的大部分里程往往都是为了工作,而这样可能会产生高额的短期和长期成本。

由于维护、修理和折旧的成本根本无法避免,“事实上,司机在车上所做的一切都是在耗用汽车的价值,”Zoepf补充道,“而司机很可能并没有意识到自己到底有多少开支。”

在媒体对这项研究进行报道之后,Uber的首席执行官予以猛烈抨击,并发表了该公司首席经济学家的反驳声明,指出Zoepf的研究中存在“重大错误”。 同很多其他学者的批评一样,Uber在回应中坚决主张受访者可能误解了关键问题,才导致最后得出“严重有误”的结论和“低得吓人的收入额”。

5日,Zoepf回应称,Uber的批评是“有一定根据的”,指出问题的“措辞应当更严谨清晰”。他说他随后使用了另外两种方法来分析数据,并得出了新的数字。利用第一种方法得出的结果显示,司机净收入中位数为每小时8.55美元,而另一种分析不同指标的方法得到的结果显示,司机净收入中位数为每小时10美元(约64元),其中41%的司机实际收入低于最低工资标准,4%的司机处于赔本状态。

其他研究和调查结果中,Uber司机每小时的收入会高一些,这与上报收入及计算成本、工作时长、驾驶里程的方式不同有关。

Zoepf表示,他将在接下来的几周内对这篇论文进行“彻底的修改”。其他对初步调查结果表示怀疑的学者和评论人士指出,新数字看上去更合理一些。

Zoepf与司机调查网站Rideshare Guy合作完成了这项调查,该网站创始人Harry Campbell对媒体表示,他也认为3.37美元的数字有点低。而在5日新数字发布后,他表示这看起来“完全处于正确的区间”。

“我们从司机那里听到最多的反馈是,他们的实际收入比预期要少得多,”Campbell补充道,“这个行业的营业额很高,而我从司机那里听到最多的放弃理由是,赚得太少。”

Campbell指出,Uber本身也一直在头疼用车成本问题。去年,在发现每辆车的折损成本是预期的18倍之后,Uber关停了美国的汽车租赁业务。一些司机指出,这个业务让他们负债累累。

耶鲁大学教授Judith Chevalier曾研究过Uber的工资数据并认为初步报告出现了“偏差”,而针对修改后的分析报告,她表示,“这绝对更接近正确数额。”她敦促Zoepf尽快公布该计算结果的详细说明。

乔治梅森大学的教授Alex Tabarrok上周指出,这项研究的结果十分“可疑”,他表示自己仍然担心研究人员依赖的调查数据是不真实的,并认为Uber司机的平均净收入应接近13美元/小时(接近Uber给出的数据)。

一位Uber发言人5日在致信媒体时未提及新的数字,但表示:“我们对Zoepf教授承认调查方法有误的做法表示真诚的感谢,同时也会支持他在未来几周内对该报告进行彻底修改的决定。”

一位Lyft发言人上周则在一封电子邮件中表示:“我们还没有详细审查这项研究报告,但初步来看其中存在一些可疑的假设。” 

翻译:钟佳鋆

来源:卫报

原标题:Uber drivers often make below minimum wage, report finds

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。