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开共享汽车有坏习惯的要小心了,这些功能专治各种不服

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开共享汽车有坏习惯的要小心了,这些功能专治各种不服

目前,包括首汽GoFun、烽鸟出行等多家共享汽车平台开始进入“信用时代”。

作者:赵成 段思瑶

共享汽车从来不缺“槽点”。

据深广电第一现场5月2日报道称,4月27日,深圳的李先生驾驶一辆名为“小马用车”的共享汽车,车辆在行驶过程中,左后轮忽然掉了。平台方面工作人员表示,这次发生事故的车辆才刚保养不久,经平台维修服务商初步调查,这次轮胎掉的原因,是左后车轮轮毂脱落。因此,平台怀疑是有人恶意破坏。目前,平台方已经就此事向警方报案,事情还有待进一步调查。

不止是这位深圳的李先生,在刚刚过去的5·1小长假里,名为@嗄臸碑銘的网友也因共享汽车闹心,他在某社交平台吐槽称,5·1外出游玩时,因一辆停在路边的共享汽车,导致整个道路交通瘫痪。

名为@吴振loyalty 的网友也吐槽称:最近在路上碰到两起驾驶共享汽车的新手,长时间占着超车道慢速行驶,完全不注意后方车辆距离,强烈建议共享汽车公司将驾龄时间提高至一年。

看来,大家对共享汽车的“意见”还真是多。不过,有这些驾驶 “坏习惯”的人开共享汽车时要小心了,这些不良习惯将会给驾驶人带来信用污点。

NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)了解到,目前,包括首汽GoFun、烽鸟出行等多家共享汽车平台开始进入“信用时代”。

以首汽GoFun为例,通过与芝麻信用合作,只要用户芝麻分达到700以上将不用缴纳押金。目前,该平台将在包括合肥在内的全国50个城市全面启动“信用免押金”政策,以往分时租赁押金较多的问题将得到解决。

据GoFun出行总裁谭奕介绍:“2017年,GoFun平台的车辆共有62209次交通违法记录。截至目前,已有4842用户被从系统当中剔除,因为这些用户是危险的。”

此外,为进一步提高平台风控能力,“人脸识别”技术成为众多共享汽车平台的又一大利器。烽鸟出行创始人刘国栋对NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)表示,“为在出行领域进行深入拓展,技术方面,烽鸟出行将很快在运营车辆上上线人脸识别技术。”

虽然人脸识别、智能驾驶等技术开始在共享汽车领域运用,但不得不承认,共享汽车当前仍存在各种挑战,比如牌照、网点布局、退押金、成本、车辆管理等。

“未来,共享汽车市场将是一个互联网、碎片化和大数据驱动的高度匹配市场,而要实现这个目标,必须基于两个方面:一是共享汽车的数量和密度足够多;二是智能程度足够高,这就需要依靠计算、辅助驾驶来完成调度和匹配。”谭奕表示。

值得注意的是,随着共享汽车逐步发展,不缺钱的“资本大鳄”们也盯上了这块肥肉。

中国电子商务研究中心的统计数据显示,截至2017年12月末,共有190家共享经济平台获得投资,金额达1159.56亿元;其中,共享汽车以764.59亿元的金额成为2017年获投金额最高的领域。

而今年以来,越来越多的传统车企和资本也宣布进入该领域。今年初,一汽轿车连发三份公告,宣布分别与贵安新区管委会、贵安新区摩拜出行科技有限公司签署战略合作协议,进入共享汽车领域。随后,广汽也宣布拟与蔚来汽车合作,有意在分时租赁、车辆共享等运营领域合作并成立合资公司。3月底,宝马集团宣布与戴姆勒集团达成协议,成立共享出行合资公司。

“去年,这个行业还没有几家企业,但今年就像雨后春笋一样,越来越多的人拿到了资本去做城市扩张,从去年到今年拿到投资的初创公司,目前不少于10家。”谭奕表示。

调查数据显示,共享汽车的潜在市场规模达1.8万亿元左右,预计出行需求达到3700万次/年。与此同时,据不完全统计,截至2017年底,全国已有超过370家共享汽车平台,投入运营的逾100家。

谭奕向NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)表示,“2018年,共享汽车行业将进入竞争白热化阶段。如果入局者都动起来,竞争比共享单车可能还要惨烈。目前,主机厂、互联网公司等有资金、有流量的玩家都已入局,现在的竞争是‘你死我活’的状态。”

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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开共享汽车有坏习惯的要小心了,这些功能专治各种不服

目前,包括首汽GoFun、烽鸟出行等多家共享汽车平台开始进入“信用时代”。

作者:赵成 段思瑶

共享汽车从来不缺“槽点”。

据深广电第一现场5月2日报道称,4月27日,深圳的李先生驾驶一辆名为“小马用车”的共享汽车,车辆在行驶过程中,左后轮忽然掉了。平台方面工作人员表示,这次发生事故的车辆才刚保养不久,经平台维修服务商初步调查,这次轮胎掉的原因,是左后车轮轮毂脱落。因此,平台怀疑是有人恶意破坏。目前,平台方已经就此事向警方报案,事情还有待进一步调查。

不止是这位深圳的李先生,在刚刚过去的5·1小长假里,名为@嗄臸碑銘的网友也因共享汽车闹心,他在某社交平台吐槽称,5·1外出游玩时,因一辆停在路边的共享汽车,导致整个道路交通瘫痪。

名为@吴振loyalty 的网友也吐槽称:最近在路上碰到两起驾驶共享汽车的新手,长时间占着超车道慢速行驶,完全不注意后方车辆距离,强烈建议共享汽车公司将驾龄时间提高至一年。

看来,大家对共享汽车的“意见”还真是多。不过,有这些驾驶 “坏习惯”的人开共享汽车时要小心了,这些不良习惯将会给驾驶人带来信用污点。

NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)了解到,目前,包括首汽GoFun、烽鸟出行等多家共享汽车平台开始进入“信用时代”。

以首汽GoFun为例,通过与芝麻信用合作,只要用户芝麻分达到700以上将不用缴纳押金。目前,该平台将在包括合肥在内的全国50个城市全面启动“信用免押金”政策,以往分时租赁押金较多的问题将得到解决。

据GoFun出行总裁谭奕介绍:“2017年,GoFun平台的车辆共有62209次交通违法记录。截至目前,已有4842用户被从系统当中剔除,因为这些用户是危险的。”

此外,为进一步提高平台风控能力,“人脸识别”技术成为众多共享汽车平台的又一大利器。烽鸟出行创始人刘国栋对NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)表示,“为在出行领域进行深入拓展,技术方面,烽鸟出行将很快在运营车辆上上线人脸识别技术。”

虽然人脸识别、智能驾驶等技术开始在共享汽车领域运用,但不得不承认,共享汽车当前仍存在各种挑战,比如牌照、网点布局、退押金、成本、车辆管理等。

“未来,共享汽车市场将是一个互联网、碎片化和大数据驱动的高度匹配市场,而要实现这个目标,必须基于两个方面:一是共享汽车的数量和密度足够多;二是智能程度足够高,这就需要依靠计算、辅助驾驶来完成调度和匹配。”谭奕表示。

值得注意的是,随着共享汽车逐步发展,不缺钱的“资本大鳄”们也盯上了这块肥肉。

中国电子商务研究中心的统计数据显示,截至2017年12月末,共有190家共享经济平台获得投资,金额达1159.56亿元;其中,共享汽车以764.59亿元的金额成为2017年获投金额最高的领域。

而今年以来,越来越多的传统车企和资本也宣布进入该领域。今年初,一汽轿车连发三份公告,宣布分别与贵安新区管委会、贵安新区摩拜出行科技有限公司签署战略合作协议,进入共享汽车领域。随后,广汽也宣布拟与蔚来汽车合作,有意在分时租赁、车辆共享等运营领域合作并成立合资公司。3月底,宝马集团宣布与戴姆勒集团达成协议,成立共享出行合资公司。

“去年,这个行业还没有几家企业,但今年就像雨后春笋一样,越来越多的人拿到了资本去做城市扩张,从去年到今年拿到投资的初创公司,目前不少于10家。”谭奕表示。

调查数据显示,共享汽车的潜在市场规模达1.8万亿元左右,预计出行需求达到3700万次/年。与此同时,据不完全统计,截至2017年底,全国已有超过370家共享汽车平台,投入运营的逾100家。

谭奕向NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)表示,“2018年,共享汽车行业将进入竞争白热化阶段。如果入局者都动起来,竞争比共享单车可能还要惨烈。目前,主机厂、互联网公司等有资金、有流量的玩家都已入局,现在的竞争是‘你死我活’的状态。”

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