广汽丰田公布C-HR产品细节

6月16日,广汽丰田在C-HR媒体品鉴会上公布了更多产品细节。新车系广汽丰田继第八代凯美瑞之后第二款TNGA车型,将进一步扩大广汽丰田TNGA家族阵容和SUV产品序列。

TNGA(Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构),是继流水线和TPS丰田生产方式后,又一次汽车生产机制的全面革新。该架构从零开始,对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级,使TNGA架构下的汽车从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面,拥有前所未有的产品优势。

C-HR在外观造型和内饰设计上,堪称对概念车C-HR Concept进行了最大程度的还原,同时有所超越。

在外观方面,新车以“sensual-speed-cross(性感·速度·越级)”为理念,车身设计以“Sexy Diamond”钻石图案为主题,健硕车身搭载大尺寸轮胎,车身轮眉大幅延伸,两者相互映衬,使结构干净立体,野性十足,勾勒出灵动机敏,大胆的展现了极为性感的魅力造型。

C-HR同时拥有极具视觉冲击力的耀眼设计,采取宽体低俯充满肌肉感的车身造型,打造出上身紧凑,下身充满力量感的独特车身比例。

C-HR前脸采用低前鼻造型凸显立体感和雕塑感,凌厉有力,颇具辨识度;前大灯将羽翼形状和倒梯形圆柱体相融合,向两侧延伸与前脸融为一体,展现出锐利闪亮的目光,极具视觉张力。LED 扫光式前转向信号灯采用丰田首创设计,呈直线大幅延伸开来,接收到转向信号时,其12颗LED由内向外依次一一点亮。下方重叠式格栅设计呈现出更强的层次感,配合两边的“利牙”式进气口设计,充满了力量感。

得益于灵动比例车身设计,使得C-HR侧影匀称、紧凑、得体。其腰线连接前后大灯组,整体视觉线条凌厉,具有强烈的肌肉感;采用了新潮的悬浮式车顶设计,车顶到后扰流板的线条,并和后车窗玻璃的图案以及背门玻璃间的线条,形成侧面从前至后强烈收缩的线条,使视觉重心更低,给人以灵巧轻快的动感。

全系标配的17英寸大直径轮胎,不但具有良好的抓地性,可快速响应转向操作;配合整体动感车身造型,时尚霸气侧漏,更显速度与激情。

此外,隐藏式后门把手设计,巧妙地将后门把手设置在造型独特的车顶和角窗柱的分隔区域内,营造悬浮效果,迸发出浑然一体的运动感,带来双门跑车般视觉冲击,让人激发即刻驾驭的冲动。

新车尾部将轮展和组合灯向外扩张,突出强劲坚实的蹲姿与稳健的背影。凌厉炫酷的“C型”后组合灯采用立体悬浮几何造型,独特的向外侧凸起设计,使得整个后尾车灯如悬浮于空中。尾部同时采用隐藏式设计的梯形底部保险杠,层次分明,使整体视觉中心降低,看起来更为大气、不落俗套。此外,采用双尾翼设计,打造强劲有力、独具一格的新潮感,秒杀几乎所有采用造型普通单扰流板的同级竞品。

C-HR车身设定5个基本颜色,其中,蓝色和黄色为广汽丰田专属车身色。C-HR采用“性感”+“速度”+“撞色”的色彩设计理念,加上凸显车辆造型和气魄的金属感,再配以两种色调强烈对比所带来的撞色潮流设计,为追求个性的顾客量身打造专属的潮流配色。

在内饰部分,新车以“Sensual-Tech(感性-科技)”为理念,在华丽造型中展现精致趣味和集成功能,并通过高功能性和艺术感展现新风格特色。

C-HR的内饰采用钻石纹理装饰,并通过素材颜色和表面纹路的精心配合,统一形状、颜色、质感,凸显成熟性感的产品魅力;并提供能够集中精力驾驶的全新操作空间,打造兼具实用性和一体感的先进豪华感。

在驾驶舱内,新车采用驾驶者导向型布局,内饰主线条为非对称式创新布局,仪表盘和控制台朝向驾驶员设置,方便驾驶者更加集中精力操作,提升行车安全性。

仪表板上方到车门的装饰板采用软垫连接,表现了良好的触摸感和质感;从中央显示屏到车门装饰板无缝连接,尽显优质感和舒适感;两侧的调风器由钢琴黑来装饰,顺畅的接合,极具豪华感。

内饰配色则以黑色为底色,运用丰富的纹理,精心营造出深邃的内饰氛围和高科技感。其精湛工艺细致统一,独特的“菱形”设计与点缀则无处不在:精心雕琢的菱形拉手装饰、呈现菱形的纹理和表面等,锋利俊朗,彰显高质感,甚至连真皮座椅上的小孔都是菱形。而扬声器网采用菱形图案,同样极富时尚和潮流气息。

广汽丰田C-HR的座椅是兼具智能设计和优越支撑性的运动型座椅。前排座椅采用高端运动型斗式座椅设计,具有纤薄的肩部支撑和厚重的腰部支撑,兼具支撑性与运动感,使驾驶者在远途驾驶中不易疲劳。后排座椅为丰田最新研发的分离式后座,可6:4分离前倾,不仅实现对车内空间的灵活运用,更易于调节座椅布局,便于安装儿童座椅。

中控屏尺寸达到9 英寸,采用纤薄外形设计,富于时尚品质感。通风口下部叶片,涂成银色,营造出纤薄效果,提升了整体品味。空调面板显示屏采用对称(垂直)紧凑的造型,通过钢琴黑装饰,实现了平滑无缝接合,光泽质感凸显豪华感。

紧凑的中央装饰盖和位于纤细的中央辐条顶层的侧开关装饰,使方向盘造型彰显出运动气息。钢琴黑装饰将侧开关按功能进行分区,并穿过辐条延伸至方向盘持握部位,行云般的流畅感蔓延开来。将常用的方向盘开关布置在一个菱形区域内,与车辆风格保持一致,便捷实用之余平添一份精致典雅。

组合仪表采用丰田最新的双炮筒式设计,并配备挡板,中央位置配备 4.2 英寸 TFT 多媒体显示屏,组合仪表表面上蓝色放射状线条点亮时,未来感十足。

C-HR的车身尺寸为:总长4405mm ×总高1565mm ×总宽1795mm ,轴距2640mm,大小恰到好处,能带来宽敞舒适的车内乘坐空间,在同级中具有明显优势。

其驾驶舱设计以驾驶者为中心,极力打造出类拔萃的高宽广视野表现、让驾驶员倍感自在与从容的舱内空间。其中控台布局的常用设备,例如空调、音响等,均以驾驶者为中心布局,有助于减少驾驶员眼球运动,极大提升了操控高效性;并有利于驾驶者集中精力操作,全身心享受优越的驾驭乐趣。

同时,为了提升行车的安全性和可靠性,C-HR的后视镜安装方式有别于传统的方式,而是降低高度安装于前柱后方,这一巧妙设计能更有效地缩小视野盲点。

为了满足驾乘者日常储物所需,C-HR在储物空间的设计上同样巧妙。仪表板中央底部配备带USB端口的托盘,用于存放智能手机和其他设备;行李厢底板侧饰板内均设有带盖的储物箱,可容纳一个9.5英寸的高尔夫球袋,整车储物空间非常充足。新车的后备箱容量为316升,满足日常所需绰绰有余。若放倒具有可折叠功能的后排座椅,则可形成1112升超大容量。 

在安全性方面,C-HR配备TNGA高刚性车身,车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材,590兆帕以上超高强度钢材占比高达43%,打造超强骨骼。高刚性车身同时提升行驶质感,高速过弯时也能确保稳定行驶。新车还全系标配十个安全气囊,并首次在副驾驶席搭载座椅座垫安全气囊。

同时,C-HR搭载了丰田最新Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,全面提升行车安全性,同时全系标配多项电子辅助主动安全系统,包括ACA主动转弯辅助系统、ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统、EBD电子制动力分配系统等。

在动力方面,C-HR搭载全新开发的TNGA动力总成——2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱,为全球C-HR中率先搭载,同时也是中国车型首次搭载,具备极为优秀的热效率和动力表现。其热效率达到世界顶级的40%,压缩比高达13:1,最大功率达到126kW/6600rpm,最大扭矩为203N·m/4400~4800rpm,百公里综合工况油耗为5.7L,为同级最低油耗。

 在悬挂系统和底盘方面,C-HR采用TNGA全新开发的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式后悬挂,前后悬挂全部进行了升级设计和全新调校,在保持优异舒适性的基础上,大幅提升操控性能。同时麦弗逊式前悬挂和双叉臂式后悬挂,与第八代凯美瑞拥有相同基因。

新车将在丰田“全球模范工厂”广汽丰田生产。广汽丰田现已连续三年在丰田全球整车品质监查中,获得全部工厂“零缺陷率”的评价。

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