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不受“离职”影响 奇瑞捷豹路虎称将坚守“第四种模式”

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不受“离职”影响 奇瑞捷豹路虎称将坚守“第四种模式”

今年3月份,路虎品牌在中国市场售出7,198辆,同比下跌达34.2%,这难免让人将其与IMSS机构的动荡关联起来。

在上海车展开幕之前,原IMSS机构总裁陆逸选择了离职,虽然捷豹路虎官方及时给出了声明,但有关IMSS的争议还是再次“漫天飞”,有关IMSS机构的质疑也成为上海车展期间捷豹路虎方面听到频次较高的问题之一。

4月20日,在捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合举行的上海车展新闻发布会结束后,奇瑞捷豹路虎总裁百润、奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华、奇瑞捷豹路虎市场销售与服务副总裁胡俊在捷豹路虎展台专访室中一同接受了媒体专访,对陆逸的“缺席”也做出了解释。

“陆逸的离职完全是出于个人的原因,我们也对陆逸在工作上所取得的成就表示支持和感谢。”百润说道,”IMSS并不是一个人的工作机制,到目前为止,我们仍然认为IMSS这样一个联合机构的设立是正确的做法。”

在此前陆逸离职声明中,捷豹路虎对于IMSS今后的运营情况进行了介绍,称胡俊先生将与车艳华女士、马可皓先生、安高先生组成临时运营委员会,负责日常业务的运营。

“胡总现在是奇瑞捷豹路虎负责市场销售和运营的执行副总裁,他仍然会深度参与IMSS的事务运营。”百润说道,“我们会积极寻找陆逸离职后的一个新的继任者,现在不会透露具体情况。“

据了解,IMSS机构人员总数到目前为止已接近300人,业务板块则维持此前既定的5个部分,分别是捷豹、路虎、自主、销售运营、客户服务(售后服务)。随着后期全新车型的推出,机构还会继续增长,人员总数也会继续增长。

在朱国华看来,IMSS机构在过去一年取得了非常显著的进步,“说明IMSS正在往我们设定的方向前进”。在谈及继任者的消息时,朱国华透露,“对于继任者的要求是要具备全球化和本地化销售经验。”

实际上,IMSS机构在成立之初便一直存在争议,既不同于奥迪完全由合资公司渠道主导,也不同于宝马由外方主导的营销双轨制,同时与奔驰成立合资销售公司整合的做法也有区别,它创造了“第四种模式”。

2014年广州车展期间,诞生不久的它是采访焦点;2015年上海车展,陆逸的离职让它再次成为焦点。不过在前后两次采访中,无论是捷豹路虎中国还是奇瑞捷豹路虎,都坚称IMSS是“正确的做法”。

在外界看来,IMSS机构的设立是否合理,衡量标准之一就是捷豹路虎在华销量是否保持增长,尤其是奇瑞捷豹路虎的销量表现。不巧的是,今年3月份,路虎品牌在中国市场售出7,198辆,同比下跌达34.2%,这难免让人将其与IMSS机构的动荡关联起来。

对此,朱国华仍表示他对奇瑞捷豹路虎团队有信心,对将在今年四季度上市的第二款国产车型也底气十足。据胡俊介绍,到目前为止奇瑞捷豹路虎已经有190家经销商投入运营中,并仍在积极的发展经销商体系,“我们计划到年底有248家,”朱国华补充道。百润也表示,“双方母公司给了我们大力的支持,他们会不断的提供新的车型和技术”。

如此看来,3月份的销量波动并没有让捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎、甚至是双方母公司对IMSS机构产生质疑,采访中奇瑞捷豹路虎方面也没有表现出对IMSS机构目前的状态有任何不满。

当然,短期的销量波动对IMSS机构并不会产生太大影响,捷豹路虎中国与合资公司的利益博弈也很难因此“大动干戈”,但中国制造揽胜极光在2015年的销量表现尚存变数,一旦无法达标,在“正确的”IMSS机构中,“错误的”将只会是领导机构的人。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

天下秀

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不受“离职”影响 奇瑞捷豹路虎称将坚守“第四种模式”

今年3月份,路虎品牌在中国市场售出7,198辆,同比下跌达34.2%,这难免让人将其与IMSS机构的动荡关联起来。

在上海车展开幕之前,原IMSS机构总裁陆逸选择了离职,虽然捷豹路虎官方及时给出了声明,但有关IMSS的争议还是再次“漫天飞”,有关IMSS机构的质疑也成为上海车展期间捷豹路虎方面听到频次较高的问题之一。

4月20日,在捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合举行的上海车展新闻发布会结束后,奇瑞捷豹路虎总裁百润、奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华、奇瑞捷豹路虎市场销售与服务副总裁胡俊在捷豹路虎展台专访室中一同接受了媒体专访,对陆逸的“缺席”也做出了解释。

“陆逸的离职完全是出于个人的原因,我们也对陆逸在工作上所取得的成就表示支持和感谢。”百润说道,”IMSS并不是一个人的工作机制,到目前为止,我们仍然认为IMSS这样一个联合机构的设立是正确的做法。”

在此前陆逸离职声明中,捷豹路虎对于IMSS今后的运营情况进行了介绍,称胡俊先生将与车艳华女士、马可皓先生、安高先生组成临时运营委员会,负责日常业务的运营。

“胡总现在是奇瑞捷豹路虎负责市场销售和运营的执行副总裁,他仍然会深度参与IMSS的事务运营。”百润说道,“我们会积极寻找陆逸离职后的一个新的继任者,现在不会透露具体情况。“

据了解,IMSS机构人员总数到目前为止已接近300人,业务板块则维持此前既定的5个部分,分别是捷豹、路虎、自主、销售运营、客户服务(售后服务)。随着后期全新车型的推出,机构还会继续增长,人员总数也会继续增长。

在朱国华看来,IMSS机构在过去一年取得了非常显著的进步,“说明IMSS正在往我们设定的方向前进”。在谈及继任者的消息时,朱国华透露,“对于继任者的要求是要具备全球化和本地化销售经验。”

实际上,IMSS机构在成立之初便一直存在争议,既不同于奥迪完全由合资公司渠道主导,也不同于宝马由外方主导的营销双轨制,同时与奔驰成立合资销售公司整合的做法也有区别,它创造了“第四种模式”。

2014年广州车展期间,诞生不久的它是采访焦点;2015年上海车展,陆逸的离职让它再次成为焦点。不过在前后两次采访中,无论是捷豹路虎中国还是奇瑞捷豹路虎,都坚称IMSS是“正确的做法”。

在外界看来,IMSS机构的设立是否合理,衡量标准之一就是捷豹路虎在华销量是否保持增长,尤其是奇瑞捷豹路虎的销量表现。不巧的是,今年3月份,路虎品牌在中国市场售出7,198辆,同比下跌达34.2%,这难免让人将其与IMSS机构的动荡关联起来。

对此,朱国华仍表示他对奇瑞捷豹路虎团队有信心,对将在今年四季度上市的第二款国产车型也底气十足。据胡俊介绍,到目前为止奇瑞捷豹路虎已经有190家经销商投入运营中,并仍在积极的发展经销商体系,“我们计划到年底有248家,”朱国华补充道。百润也表示,“双方母公司给了我们大力的支持,他们会不断的提供新的车型和技术”。

如此看来,3月份的销量波动并没有让捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎、甚至是双方母公司对IMSS机构产生质疑,采访中奇瑞捷豹路虎方面也没有表现出对IMSS机构目前的状态有任何不满。

当然,短期的销量波动对IMSS机构并不会产生太大影响,捷豹路虎中国与合资公司的利益博弈也很难因此“大动干戈”,但中国制造揽胜极光在2015年的销量表现尚存变数,一旦无法达标,在“正确的”IMSS机构中,“错误的”将只会是领导机构的人。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。