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日本在新加坡推介新干线 担心被“中国规格”挤出东南亚市场

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日本在新加坡推介新干线 担心被“中国规格”挤出东南亚市场

日本公司担心,中国已经在老挝和泰国获得了铁路建设订单,“中国规格”如果持续在东南亚扩大,日本企业等进入的难度将越来越大。

图片来源:东方IC

7月26日,日本经济新闻报道称,日本国土交通相石井启7月22日在新加坡召开的高速铁路研讨会上表示,“新干线在日本成为高效率的基础”,并就新马高铁宣传了日本企业能够按时交付的业务管理能力等优势。当天参加研讨会的还有新加坡运输部门的高级国务部长和企业相关人士等约280人。

为和中国公司争夺新马高铁的订单,东日本旅客铁道、住友商事、三菱商事、日立制作所和三菱重工业5家日本企业组成了企业联盟,并在吉隆坡开设高速铁路展示场等,持续展开宣传活动。

日本公司担心,中国已经在老挝和泰国获得了铁路建设订单,如果再获得新加坡至马来西亚的高铁订单,在轨道宽度和系统等方面,“中国规格”将在东南亚扩大,日本企业等进入的难度将越来越大。

日本首相安倍晋三曾承诺:为促进日本的基础设施出口,他将做一名“顶级销售员”。他所宣扬的“安倍经济学”其中一个目标便是“2020年基础设施出口达30万亿日元”。

中国方面,今年5月23日,为争取新马高铁项目,中国铁路总公司总经理盛光祖率领团队访问马来西亚。

盛光祖表示,中方企业联合体已对新马高铁项目进行了调研,就总体技术方案、投融资模式、运营管理、土地综合开发等许多课题进行了深入研究,能够为新马高铁项目的实施提供投融资、工程建设、装备制造、运营管理、综合开发、人才培训等系统解决方案。

另外,中国还高价收购了由马来西亚总理纳吉布设立、面临经营困境的马来西亚国策企业一马发展(1MDB)。中国收购的资产还包括高铁车站周边的开发用地。

2010年底,马来西亚宣布推出总值4440亿美元的经济转型计划,其中一个重点就是建造从吉隆坡至新加坡的高铁。

2013年2月19日,纳吉布与新加坡总理李显龙宣布,两国同意兴建吉隆坡至新加坡高速铁路。这条高铁线路长350公里,设计时速300公里,线路计划连线从吉隆坡“马来新城”到新加坡裕廊东之间包括芙蓉、马六甲、蔴坡、巴株巴辖和努沙再也在内的五个城市,预计将把上述两地间行程从原先的公路行车至少5小时缩减至90分钟的铁路行车。

该铁路总建设费尚未公布,有预测称将达到约650亿林吉特(约合人民币1090亿元)。另据英国《金融时报》网站3月9日报道,在铁路部门,马来西亚约有80%的机车车辆是中国制造的。马来西亚铁路部门利润丰厚,为此中国铁建股份有限公司2015年7月在马来西亚开设了造价9700万美元的机车车辆制造厂。

巨额投资引发各方激烈争夺,除了中日两国,6月15日,韩国土地、基础建设及交通部长姜镐人表示,韩国提出的新马高铁计划运营成本,将会是其他国家成本的65%。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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日本在新加坡推介新干线 担心被“中国规格”挤出东南亚市场

日本公司担心,中国已经在老挝和泰国获得了铁路建设订单,“中国规格”如果持续在东南亚扩大,日本企业等进入的难度将越来越大。

图片来源:东方IC

7月26日,日本经济新闻报道称,日本国土交通相石井启7月22日在新加坡召开的高速铁路研讨会上表示,“新干线在日本成为高效率的基础”,并就新马高铁宣传了日本企业能够按时交付的业务管理能力等优势。当天参加研讨会的还有新加坡运输部门的高级国务部长和企业相关人士等约280人。

为和中国公司争夺新马高铁的订单,东日本旅客铁道、住友商事、三菱商事、日立制作所和三菱重工业5家日本企业组成了企业联盟,并在吉隆坡开设高速铁路展示场等,持续展开宣传活动。

日本公司担心,中国已经在老挝和泰国获得了铁路建设订单,如果再获得新加坡至马来西亚的高铁订单,在轨道宽度和系统等方面,“中国规格”将在东南亚扩大,日本企业等进入的难度将越来越大。

日本首相安倍晋三曾承诺:为促进日本的基础设施出口,他将做一名“顶级销售员”。他所宣扬的“安倍经济学”其中一个目标便是“2020年基础设施出口达30万亿日元”。

中国方面,今年5月23日,为争取新马高铁项目,中国铁路总公司总经理盛光祖率领团队访问马来西亚。

盛光祖表示,中方企业联合体已对新马高铁项目进行了调研,就总体技术方案、投融资模式、运营管理、土地综合开发等许多课题进行了深入研究,能够为新马高铁项目的实施提供投融资、工程建设、装备制造、运营管理、综合开发、人才培训等系统解决方案。

另外,中国还高价收购了由马来西亚总理纳吉布设立、面临经营困境的马来西亚国策企业一马发展(1MDB)。中国收购的资产还包括高铁车站周边的开发用地。

2010年底,马来西亚宣布推出总值4440亿美元的经济转型计划,其中一个重点就是建造从吉隆坡至新加坡的高铁。

2013年2月19日,纳吉布与新加坡总理李显龙宣布,两国同意兴建吉隆坡至新加坡高速铁路。这条高铁线路长350公里,设计时速300公里,线路计划连线从吉隆坡“马来新城”到新加坡裕廊东之间包括芙蓉、马六甲、蔴坡、巴株巴辖和努沙再也在内的五个城市,预计将把上述两地间行程从原先的公路行车至少5小时缩减至90分钟的铁路行车。

该铁路总建设费尚未公布,有预测称将达到约650亿林吉特(约合人民币1090亿元)。另据英国《金融时报》网站3月9日报道,在铁路部门,马来西亚约有80%的机车车辆是中国制造的。马来西亚铁路部门利润丰厚,为此中国铁建股份有限公司2015年7月在马来西亚开设了造价9700万美元的机车车辆制造厂。

巨额投资引发各方激烈争夺,除了中日两国,6月15日,韩国土地、基础建设及交通部长姜镐人表示,韩国提出的新马高铁计划运营成本,将会是其他国家成本的65%。

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