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“负所得税”帮助转亏为盈 2016年中铁总赚了10.76亿

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“负所得税”帮助转亏为盈 2016年中铁总赚了10.76亿

中铁总2016年净利润同比增加,总收入略有减少,负债率增加,客运收入增加,货运收入降幅减小。

图片来源:东方IC

虽然2016年前三季度中国铁路总公司亏损达55.77亿元,但至四季度结束,中铁总转亏为盈,净利润10.76亿元,同比去年净利润增长了58%。

根据财新网4月29日拿到的中铁总年报信息,由于中铁总每年最后一季度得到一笔铁路公益性运输国家补贴,使得其净利润最终能由负转正。从媒体披露的年报内容上看,中铁总税前利润-11.73亿元,所得税-22.49亿元,因而利润转正。

不过同比去年,2016年中铁总总收入有所减少,为9074.48亿元,同比减少0.96%。截至2016年底中铁总负债4.72万亿元,相比上一年增长15.12%,负债率增加至65.10%。

作为中铁总的主要营收来源,去年其运输业务收入实现了中铁总成立以来的首次增长。2016年中铁总运输收入共5928.36亿元,同比增长1.56%,占总收入的65.3%。根据评估公司的跟踪评级报告,2014年度、2015年度及2016年第一季度,中铁总的运输业务毛利润分别为613亿元,-886亿元,-231亿元。

在运输业务中,货运收入2154.11亿元(不包括建设基金),同比降幅缩小;客运收入2817.47亿元,同比增加12.41%。中铁总的客运收入超过其货运业务。

在客运方面,随着部分高铁实现盈利,以及铁路运营里程的增加,国内出行人数逐年攀升,客运收入也逐渐增加。曾有业内人士透露称,中国东部沿海地区已有6条高铁线路实现盈利。公开数据显示,2016年中国旅客运输总量192亿人次,同比下降1.2%,但其中铁路运输旅客数量同比增长了11%。

而在货运方面,据公开数据整理,2016年中国货物运输总量440亿吨,其中铁路运输量同比减少0.8%,降幅减小。

根据国务院新闻办公室对国内宏观经济的解读,去年公路治理超载、超限,影响了铁路运力;去年10月份之后正好是大秦线检修,每天影响运力约20万吨;同时去年10月后部分资金流入期货市场,特别是抬高了煤炭价格。今年一季度,中国铁路货运量7.2亿吨,同比增长15.3%,是国内铁路货运在持续近五年下跌之后第一次出现正增长。

据《每日经济新闻》报道,2016年1至3月,中铁总的运输业务毛利率为16.17%,而其他业务的毛利率高达42.64%。北京交通大学教授赵坚对媒体分析称,“其他业务”包括铁路装车卸车的服务、出租铁路车站周边建筑的服务、广告、以及其他服务,“花生瓜子矿泉水”等零售业务也占其中很小一部分。今年4月25日,中铁总发布消息称,将加快推出高铁餐饮市场化改革措施,搭建向社会开放的高铁餐饮信息服务平台。

今年5月2日,中铁总召开资产经营开发会议,部署今年工作,提出要“坚持创新驱动、转型发展,推动重点领域开发,提高资产经营效益”,其中提到“抓好土地综合开发与管理”,“充分发挥铁路综合优势,大力发展非运输业务”,“强化股权管理,积极探索资本运营新途径”等。

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“负所得税”帮助转亏为盈 2016年中铁总赚了10.76亿

中铁总2016年净利润同比增加,总收入略有减少,负债率增加,客运收入增加,货运收入降幅减小。

图片来源:东方IC

虽然2016年前三季度中国铁路总公司亏损达55.77亿元,但至四季度结束,中铁总转亏为盈,净利润10.76亿元,同比去年净利润增长了58%。

根据财新网4月29日拿到的中铁总年报信息,由于中铁总每年最后一季度得到一笔铁路公益性运输国家补贴,使得其净利润最终能由负转正。从媒体披露的年报内容上看,中铁总税前利润-11.73亿元,所得税-22.49亿元,因而利润转正。

不过同比去年,2016年中铁总总收入有所减少,为9074.48亿元,同比减少0.96%。截至2016年底中铁总负债4.72万亿元,相比上一年增长15.12%,负债率增加至65.10%。

作为中铁总的主要营收来源,去年其运输业务收入实现了中铁总成立以来的首次增长。2016年中铁总运输收入共5928.36亿元,同比增长1.56%,占总收入的65.3%。根据评估公司的跟踪评级报告,2014年度、2015年度及2016年第一季度,中铁总的运输业务毛利润分别为613亿元,-886亿元,-231亿元。

在运输业务中,货运收入2154.11亿元(不包括建设基金),同比降幅缩小;客运收入2817.47亿元,同比增加12.41%。中铁总的客运收入超过其货运业务。

在客运方面,随着部分高铁实现盈利,以及铁路运营里程的增加,国内出行人数逐年攀升,客运收入也逐渐增加。曾有业内人士透露称,中国东部沿海地区已有6条高铁线路实现盈利。公开数据显示,2016年中国旅客运输总量192亿人次,同比下降1.2%,但其中铁路运输旅客数量同比增长了11%。

而在货运方面,据公开数据整理,2016年中国货物运输总量440亿吨,其中铁路运输量同比减少0.8%,降幅减小。

根据国务院新闻办公室对国内宏观经济的解读,去年公路治理超载、超限,影响了铁路运力;去年10月份之后正好是大秦线检修,每天影响运力约20万吨;同时去年10月后部分资金流入期货市场,特别是抬高了煤炭价格。今年一季度,中国铁路货运量7.2亿吨,同比增长15.3%,是国内铁路货运在持续近五年下跌之后第一次出现正增长。

据《每日经济新闻》报道,2016年1至3月,中铁总的运输业务毛利率为16.17%,而其他业务的毛利率高达42.64%。北京交通大学教授赵坚对媒体分析称,“其他业务”包括铁路装车卸车的服务、出租铁路车站周边建筑的服务、广告、以及其他服务,“花生瓜子矿泉水”等零售业务也占其中很小一部分。今年4月25日,中铁总发布消息称,将加快推出高铁餐饮市场化改革措施,搭建向社会开放的高铁餐饮信息服务平台。

今年5月2日,中铁总召开资产经营开发会议,部署今年工作,提出要“坚持创新驱动、转型发展,推动重点领域开发,提高资产经营效益”,其中提到“抓好土地综合开发与管理”,“充分发挥铁路综合优势,大力发展非运输业务”,“强化股权管理,积极探索资本运营新途径”等。

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