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阿里新零售战略下的“饿了么”

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阿里新零售战略下的“饿了么”

随着“新零售”战略的升级与演进,快递、物流的持续性优化,阿里很有可能完成该领域的体验逆袭。也就是阿里所提倡的“新零售物流”。

阿里收购饿了么的传闻,不胫而走,当事双方未有鲜明表态,只表示,不予置评。如此传闻,背后也是市场对阿里新零售与饿了么的某种憧憬与期待。

阿里的新零售框架下,很重要的一个主题便是“三公里理想生活区”,与此同时,饿了么提出“三十分钟便利生活”,两个愿景,天然契合,异曲同工。

到店也好,到家也罢,服务要始终如一,围绕的是消费者的吃喝玩乐与衣食住行。

传闻滥觞于自媒体的朋友圈爆料,然后充分发酵,媒体迅速跟进,很快,也出现了抢占话语权的“定义”之争——有人将阿里收购“饿了么”定义成对抗美团,并抛出“张旭豪对赌失败”的消息做掩护。如此操作,也是业内常规的传播套路。

将收购“饿了么”定义成对抗美团,有“只看见树木,不看见森林”的局限性。与其将“饿了么”放在外卖与便利生活的到家业务中,不如将它放在阿里的新零售框架下,更能理解市场对两家公司更近一步战略合作的憧憬或期待。

阿里新零售所倡导的“三公里理想生活圈”的打造,需要进一步提升到家业务的服务,与此同时,口碑发力餐饮及本地生活服务,也需要从“店”进一步渗透到“家”。

阿里的布局,向来是以点到线,由线及体。

阿里强于线上,有淘宝、天猫以及口碑,过去几年,线下频繁布点,线下线后投资银泰、苏宁、盒马、大润发、居然之家等。线上与线下的串联,线上势能的落地,需要菜鸟、盒马,也需要饿了么。

CEO张勇在内部讲话中透露,阿里已经形成原来的淘宝为天、菜鸟为地,全渠道的新零售各路大军:包括在天猫及线下一体化运营的品牌店;与银泰打造的新购物体验和购物零售业态的百货大军;与苏宁合作的从城市到农村的数码电器大军;以盒马和以大润发为代表的、包括跟天猫超市结合在一起的食品快消领域大军;用技术、数据和整个经济体资源驱动的消费者独特体验的口碑大军;能够打通城市和农村双向供应链和消费链路的村淘;让所有的小店变成用互联网技术来赋能的智慧小店;以居然之家为代表的家居生活类场景,着力打造家经济。

去年底,随着“新零售”布局的深入,口碑业务汇报线,从蚂蚁金服回归阿里集团。

如此背景下,饿了么进一步融入阿里的“新零售”生态,顺理成章。

“新零售”的前提是消费升级,消费升级不仅是消费水平的升级,也包括了消费体验的升级。“三公里理想生活区”对消费者来说,便是优质商品与服务触手可及,包括零售、餐饮、旅行、文化等行业的跨界融合——“天猫超市1小时达”、“盒马半小时达”,便是体验升级的,如此框架下,再加入“饿了么三十分钟便利生活”,“三公里理想生活区”的体验,更有实切的温度。

饿了么2017年年会上,CEO张旭豪在会上透露,饿了么用户规模突破1.3亿,配送方面,服务于蜂鸟配送的配送人员超300万人,日运单超过450万单。张旭豪的设定中,饿了么的首要任务,是做好外卖,另一个使命则是“万物”——发力比外卖更巨大的近30万亿体量的消费品市场,“将世间万物接入每个人的30分钟便利生活圈”。

随着“新零售”战略的升级与演进,快递、物流的持续性优化,阿里很有可能完成该领域的体验逆袭。也就是阿里所提倡的“新零售物流”。

快递方面,在菜鸟的全球网络搭建和技术赋能下,包裹的平均投递时间持续缩短。2017天猫双11,虽然包裹量比去年同期增长了近3成,但1亿个包裹的送达时间却减少了0.7天。

2016年,菜鸟牵头组建了优质物流配送联盟,将商品放至距消费者最近的仓储中心,进行区域化配送,物流由此进入了“当日达“时代,该服务已覆盖全国1000多个区县。也是2016年,阿里新零售启动“一号工程”盒马鲜生,尝试用线下门店“店仓结合”的方式,做到3公里内30分钟送达,建立生鲜产品的小范围超快速物流。盒马已经在全国7个城市开出了26家门店,今年将会有更多的城市开设更多的盒马店。

除此之外,还有天猫超市的进一步提速,目前天猫超市1小时达服务已经开进北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都、重庆、南京等地。

“新零售物流”与“三公里理想生活圈”的尺度之下,饿了么与阿里的进一步合作,应是顺理成章的逻辑。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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阿里新零售战略下的“饿了么”

随着“新零售”战略的升级与演进,快递、物流的持续性优化,阿里很有可能完成该领域的体验逆袭。也就是阿里所提倡的“新零售物流”。

阿里收购饿了么的传闻,不胫而走,当事双方未有鲜明表态,只表示,不予置评。如此传闻,背后也是市场对阿里新零售与饿了么的某种憧憬与期待。

阿里的新零售框架下,很重要的一个主题便是“三公里理想生活区”,与此同时,饿了么提出“三十分钟便利生活”,两个愿景,天然契合,异曲同工。

到店也好,到家也罢,服务要始终如一,围绕的是消费者的吃喝玩乐与衣食住行。

传闻滥觞于自媒体的朋友圈爆料,然后充分发酵,媒体迅速跟进,很快,也出现了抢占话语权的“定义”之争——有人将阿里收购“饿了么”定义成对抗美团,并抛出“张旭豪对赌失败”的消息做掩护。如此操作,也是业内常规的传播套路。

将收购“饿了么”定义成对抗美团,有“只看见树木,不看见森林”的局限性。与其将“饿了么”放在外卖与便利生活的到家业务中,不如将它放在阿里的新零售框架下,更能理解市场对两家公司更近一步战略合作的憧憬或期待。

阿里新零售所倡导的“三公里理想生活圈”的打造,需要进一步提升到家业务的服务,与此同时,口碑发力餐饮及本地生活服务,也需要从“店”进一步渗透到“家”。

阿里的布局,向来是以点到线,由线及体。

阿里强于线上,有淘宝、天猫以及口碑,过去几年,线下频繁布点,线下线后投资银泰、苏宁、盒马、大润发、居然之家等。线上与线下的串联,线上势能的落地,需要菜鸟、盒马,也需要饿了么。

CEO张勇在内部讲话中透露,阿里已经形成原来的淘宝为天、菜鸟为地,全渠道的新零售各路大军:包括在天猫及线下一体化运营的品牌店;与银泰打造的新购物体验和购物零售业态的百货大军;与苏宁合作的从城市到农村的数码电器大军;以盒马和以大润发为代表的、包括跟天猫超市结合在一起的食品快消领域大军;用技术、数据和整个经济体资源驱动的消费者独特体验的口碑大军;能够打通城市和农村双向供应链和消费链路的村淘;让所有的小店变成用互联网技术来赋能的智慧小店;以居然之家为代表的家居生活类场景,着力打造家经济。

去年底,随着“新零售”布局的深入,口碑业务汇报线,从蚂蚁金服回归阿里集团。

如此背景下,饿了么进一步融入阿里的“新零售”生态,顺理成章。

“新零售”的前提是消费升级,消费升级不仅是消费水平的升级,也包括了消费体验的升级。“三公里理想生活区”对消费者来说,便是优质商品与服务触手可及,包括零售、餐饮、旅行、文化等行业的跨界融合——“天猫超市1小时达”、“盒马半小时达”,便是体验升级的,如此框架下,再加入“饿了么三十分钟便利生活”,“三公里理想生活区”的体验,更有实切的温度。

饿了么2017年年会上,CEO张旭豪在会上透露,饿了么用户规模突破1.3亿,配送方面,服务于蜂鸟配送的配送人员超300万人,日运单超过450万单。张旭豪的设定中,饿了么的首要任务,是做好外卖,另一个使命则是“万物”——发力比外卖更巨大的近30万亿体量的消费品市场,“将世间万物接入每个人的30分钟便利生活圈”。

随着“新零售”战略的升级与演进,快递、物流的持续性优化,阿里很有可能完成该领域的体验逆袭。也就是阿里所提倡的“新零售物流”。

快递方面,在菜鸟的全球网络搭建和技术赋能下,包裹的平均投递时间持续缩短。2017天猫双11,虽然包裹量比去年同期增长了近3成,但1亿个包裹的送达时间却减少了0.7天。

2016年,菜鸟牵头组建了优质物流配送联盟,将商品放至距消费者最近的仓储中心,进行区域化配送,物流由此进入了“当日达“时代,该服务已覆盖全国1000多个区县。也是2016年,阿里新零售启动“一号工程”盒马鲜生,尝试用线下门店“店仓结合”的方式,做到3公里内30分钟送达,建立生鲜产品的小范围超快速物流。盒马已经在全国7个城市开出了26家门店,今年将会有更多的城市开设更多的盒马店。

除此之外,还有天猫超市的进一步提速,目前天猫超市1小时达服务已经开进北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都、重庆、南京等地。

“新零售物流”与“三公里理想生活圈”的尺度之下,饿了么与阿里的进一步合作,应是顺理成章的逻辑。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。