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软银或向满帮集团投资10亿美元 助其扩展物流市场

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软银或向满帮集团投资10亿美元 助其扩展物流市场

满帮集团希望募集5亿-10亿美元资金,帮助该公司在中国不断发展的物流市场中进行扩张。

图片来源:视觉中国

去年末正式成立的公路物流互联网平台满帮集团,或将获得日本科技投资公司软银集团(SoftBank Group Corp.)10亿美元的投资。

3月26日,《华尔街日报》援引知情人士的消息称,满帮集团希望募集5亿-10亿美元资金,帮助该公司在中国不断发展的物流市场中进行扩张,“目前具体的筹资金额和投资者仍未确定”。

“若满帮集团筹资5亿美元,那这笔注资将使该公司的价值增长约50亿美元。”上述知情人士对《华尔街日报》说。

据报道,软银的投资将来自其近1000亿美元规模的基金。此前,软银财团以480亿美元的估值收购了Uber约15%的股份,价值80亿美元。

软银拒绝就此消息发表评论,满帮集团公关部则对界面新闻表示,“目前没有相关消息。”

资料显示,满帮集团是由中国两家干线物流领域的头部企业货车帮和运满满合并而成,于11月27日正式成立,为中国公路物流领域最大的货车综合服务平台。

科技部3月23日发布的《2017年中国独角兽企业发展报告》显示,满帮集团以20亿美元的估值位列该榜单第47位。

在合并后,满帮集团希望在打通货车帮和运满满双方平台数据的基础上,建立一个以车货匹配为基础的O2O闭环,即以货运信息发布平台为主,延伸至车辆维修、ETC业务、保险、车辆销售等服务项目,先培养用户再收费。

目前,中国拥有全球最大的物流市场,年物流运输费用可达1.6万亿美元,其中公路物流费用约占75%,达1.2万亿美元,为美国市场的近两倍。

与巨大的公路物流市场相对应,中国公路运输体系高度碎片化。目前,中国约有货车司机3000万人,其中个体司机占比达到90%,相比之下,美国仅有280万名货车司机,且个体司机占比小于40%。不仅是货运司机,中国在货源信息方面也十分零散,集中度低,这大大制约了公路物流效率的提高。

数据显示,中国货车空载率为40%,这意味着,近半数时间货车都是空载运营,而货主寻找货物的平均时间在3-5天。物流行业巨大的市场规模与相对不高的运营效率形成强烈反差,随着互联网时代来临,互联网物流平台逐渐取代了传统的货物中介。

互联网物流从2010年开始陆续发展,发展时间并不长,除满帮集团外,还有传化路鲸、福佑卡车、罗计物流等多家企业也在经营类似互联网货运业务。

2017年12月,满帮集团董事长兼CEO王刚曾表示,2018年集团将主攻交易平台打通,深入增值服务。

“在未来,我们将打造成平台智慧型企业,门槛是规模和技术,后者是核心竞争力。”王刚说。

目前,满帮集团同时保留货车帮和运满满的品牌独立运作,业务上进行优势互补的战略整合。

运满满由阿里B2B元老张晖成立于2013年8月,曾获得王刚数百万元天使投资;2014年3月完成光速安振领投的500万美元A轮融资;2015年5月获得红杉资本领投、光速安振跟投的数亿人民币B轮融资;2015年8月获得云锋基金领投,B轮投资方红杉资本、光速安振跟投的数亿元C轮融资;2016年12月获得1.1亿美元D1轮融资,2017年10月,华人文化产业投资基金CMC、老虎基金分别完成对运满满的D2和D3轮融资。

货车帮在2015年3月完成了由钟鼎创投、腾讯产业共赢基金、DCM中国投资的亿元级的A轮融资;2015年5月完成了由腾讯产业共赢基金、钟鼎创投、高瓴资本、DCM中国投资的亿元级A+轮融资;2016年4月获得了由元生资本领投,腾讯产业共赢基金、DCM中国等跟投的3500万美元Pre-B轮融资;2016年12月获得由IFC国际金融公司、全明星基金等领投,腾讯产业共赢基金、元生资本、DCM中国等参投的1.146亿美元B轮融资;2017年5月2日,获得由百度资本、全明星投资All-Stars Investment领投,多个老股东跟投的1.56亿美元B2轮融资;2017年8月获得全明星基金领投,其他多名投资人跟投的5600万美元B3轮融资。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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满帮集团希望募集5亿-10亿美元资金,帮助该公司在中国不断发展的物流市场中进行扩张。

图片来源:视觉中国

去年末正式成立的公路物流互联网平台满帮集团,或将获得日本科技投资公司软银集团(SoftBank Group Corp.)10亿美元的投资。

3月26日,《华尔街日报》援引知情人士的消息称,满帮集团希望募集5亿-10亿美元资金,帮助该公司在中国不断发展的物流市场中进行扩张,“目前具体的筹资金额和投资者仍未确定”。

“若满帮集团筹资5亿美元,那这笔注资将使该公司的价值增长约50亿美元。”上述知情人士对《华尔街日报》说。

据报道,软银的投资将来自其近1000亿美元规模的基金。此前,软银财团以480亿美元的估值收购了Uber约15%的股份,价值80亿美元。

软银拒绝就此消息发表评论,满帮集团公关部则对界面新闻表示,“目前没有相关消息。”

资料显示,满帮集团是由中国两家干线物流领域的头部企业货车帮和运满满合并而成,于11月27日正式成立,为中国公路物流领域最大的货车综合服务平台。

科技部3月23日发布的《2017年中国独角兽企业发展报告》显示,满帮集团以20亿美元的估值位列该榜单第47位。

在合并后,满帮集团希望在打通货车帮和运满满双方平台数据的基础上,建立一个以车货匹配为基础的O2O闭环,即以货运信息发布平台为主,延伸至车辆维修、ETC业务、保险、车辆销售等服务项目,先培养用户再收费。

目前,中国拥有全球最大的物流市场,年物流运输费用可达1.6万亿美元,其中公路物流费用约占75%,达1.2万亿美元,为美国市场的近两倍。

与巨大的公路物流市场相对应,中国公路运输体系高度碎片化。目前,中国约有货车司机3000万人,其中个体司机占比达到90%,相比之下,美国仅有280万名货车司机,且个体司机占比小于40%。不仅是货运司机,中国在货源信息方面也十分零散,集中度低,这大大制约了公路物流效率的提高。

数据显示,中国货车空载率为40%,这意味着,近半数时间货车都是空载运营,而货主寻找货物的平均时间在3-5天。物流行业巨大的市场规模与相对不高的运营效率形成强烈反差,随着互联网时代来临,互联网物流平台逐渐取代了传统的货物中介。

互联网物流从2010年开始陆续发展,发展时间并不长,除满帮集团外,还有传化路鲸、福佑卡车、罗计物流等多家企业也在经营类似互联网货运业务。

2017年12月,满帮集团董事长兼CEO王刚曾表示,2018年集团将主攻交易平台打通,深入增值服务。

“在未来,我们将打造成平台智慧型企业,门槛是规模和技术,后者是核心竞争力。”王刚说。

目前,满帮集团同时保留货车帮和运满满的品牌独立运作,业务上进行优势互补的战略整合。

运满满由阿里B2B元老张晖成立于2013年8月,曾获得王刚数百万元天使投资;2014年3月完成光速安振领投的500万美元A轮融资;2015年5月获得红杉资本领投、光速安振跟投的数亿人民币B轮融资;2015年8月获得云锋基金领投,B轮投资方红杉资本、光速安振跟投的数亿元C轮融资;2016年12月获得1.1亿美元D1轮融资,2017年10月,华人文化产业投资基金CMC、老虎基金分别完成对运满满的D2和D3轮融资。

货车帮在2015年3月完成了由钟鼎创投、腾讯产业共赢基金、DCM中国投资的亿元级的A轮融资;2015年5月完成了由腾讯产业共赢基金、钟鼎创投、高瓴资本、DCM中国投资的亿元级A+轮融资;2016年4月获得了由元生资本领投,腾讯产业共赢基金、DCM中国等跟投的3500万美元Pre-B轮融资;2016年12月获得由IFC国际金融公司、全明星基金等领投,腾讯产业共赢基金、元生资本、DCM中国等参投的1.146亿美元B轮融资;2017年5月2日,获得由百度资本、全明星投资All-Stars Investment领投,多个老股东跟投的1.56亿美元B2轮融资;2017年8月获得全明星基金领投,其他多名投资人跟投的5600万美元B3轮融资。

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