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2018北京车展|“马自达粉”迎来了一款可供消费升级的车型

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2018北京车展|“马自达粉”迎来了一款可供消费升级的车型

马自达品牌从来不缺少粉丝,但让粉丝头疼的是,当前该品牌在国内最大的车型为阿特兹和CX-5,无法满足更高级别的需求。而CX-8的国产将解除这一纠结。

马自达品牌从来不缺少粉丝,但让粉丝头疼的是,马自达国内最大的车型为阿特兹和CX-5,无法满足更高级别的需求。而CX-8的引入国产将解除这一纠结。

本次北京车展中首次于国内亮相的“Mazda CX-8”是一款全新三排座跨界SUV,是马自达SUV产品群中的旗舰车型。

新车采用了与马自达CX-5相同的前脸设计,家族式盾型进气格栅和柳叶型前大灯组辨识度极高。不过在车身姿态上,由于更长的轴距和车身,使得CX-8更有延伸感。车身尺寸上,日规车型的长宽高分别为4900/1840/1730mm,轴距为2930mm。

马自达在CX-8的设计上试图营造出一种与CX-5所不同的氛围,这辆车被设计成拥有强有力的速度感的同时,该车型的首席设计师还为其加入了威严、稳重、优雅的成熟感。这车的设计主题被称为“timeless edgy”,即“永恒持久的美”。

内饰层面,通过对高质感材料,例如实木纹板材以及更细腻的Nappa皮革,以及协调线条和比例把握,营造出一个“回味无穷”的内饰空间。

第一、第二排座椅皆可适应身材高大的用户,第三排座椅则适用于1米7左右的乘客。

动力方面,海外版车型搭载2.2T柴油发动机,未来在长安马自达的国产车型将搭载2.5L汽油发动机,传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱。

CX-8预计将在年内引入长安马自达国产。届时,长安马自达将拥有CX-5、CX-8、昂克塞拉等覆盖各细分市场的车型。一汽马自达方面则拥有阿特兹、CX-4等走量车型。同时,后者拥有Mazda MX-5 RF这款拥有纯粹驾乘乐趣的硬顶敞篷跑车。两个渠道产品线品类趋于均衡。

今年第一季度马自达品牌在中国市场零售新车量达到77450辆,相比去年同期增长20.2%,创下历史第一季度销量记录。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

马自达

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2018北京车展|“马自达粉”迎来了一款可供消费升级的车型

马自达品牌从来不缺少粉丝,但让粉丝头疼的是,当前该品牌在国内最大的车型为阿特兹和CX-5,无法满足更高级别的需求。而CX-8的国产将解除这一纠结。

马自达品牌从来不缺少粉丝,但让粉丝头疼的是,马自达国内最大的车型为阿特兹和CX-5,无法满足更高级别的需求。而CX-8的引入国产将解除这一纠结。

本次北京车展中首次于国内亮相的“Mazda CX-8”是一款全新三排座跨界SUV,是马自达SUV产品群中的旗舰车型。

新车采用了与马自达CX-5相同的前脸设计,家族式盾型进气格栅和柳叶型前大灯组辨识度极高。不过在车身姿态上,由于更长的轴距和车身,使得CX-8更有延伸感。车身尺寸上,日规车型的长宽高分别为4900/1840/1730mm,轴距为2930mm。

马自达在CX-8的设计上试图营造出一种与CX-5所不同的氛围,这辆车被设计成拥有强有力的速度感的同时,该车型的首席设计师还为其加入了威严、稳重、优雅的成熟感。这车的设计主题被称为“timeless edgy”,即“永恒持久的美”。

内饰层面,通过对高质感材料,例如实木纹板材以及更细腻的Nappa皮革,以及协调线条和比例把握,营造出一个“回味无穷”的内饰空间。

第一、第二排座椅皆可适应身材高大的用户,第三排座椅则适用于1米7左右的乘客。

动力方面,海外版车型搭载2.2T柴油发动机,未来在长安马自达的国产车型将搭载2.5L汽油发动机,传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱。

CX-8预计将在年内引入长安马自达国产。届时,长安马自达将拥有CX-5、CX-8、昂克塞拉等覆盖各细分市场的车型。一汽马自达方面则拥有阿特兹、CX-4等走量车型。同时,后者拥有Mazda MX-5 RF这款拥有纯粹驾乘乐趣的硬顶敞篷跑车。两个渠道产品线品类趋于均衡。

今年第一季度马自达品牌在中国市场零售新车量达到77450辆,相比去年同期增长20.2%,创下历史第一季度销量记录。

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