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相隔8790公里 宝马被什么吸引至这座东方城市?

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相隔8790公里 宝马被什么吸引至这座东方城市?

宝马集团上海研发中心的揭幕标志着这家德国汽车制造商在中国的创新研发网络得到进一步提升。在此过程中,中国本土创新能力已成为一股不容忽视的力量。

引力的作用总是互相的。眼下,创新实力正如这双无形巨手,不断拉近东方最具魅力的城市——上海以及西方最负盛名的汽车制造商——宝马之间的距离。

6月15日——宝马中国创新日当天,这家将创新深植于品牌灵魂之中的巴伐利亚豪华汽车制造商,在最新成立的宝马集团上海研发中心为其举行揭幕仪式。

后者位于上海近年新近崛起的北外滩地区,被认为是继上个月北京研发中心揭幕和沈阳动力电池中心二期奠基之后,宝马集团本土研发战略的又一具象化体现。在当地,这家跨国企业始终坚持“在中国、为中国”的研发战略,并着力构建中国创新研发网络。

上海研发中心的启用,令中国成为宝马在德国以外拥有最大研发网络的国家。至此,慕尼黑与上海之间8790公里的物理距离仿佛被消弭于无形。

未来,此处将设立包括宝马中国技术中心、数字产品及服务和数字化用户渠道、互联驾驶与自动驾驶研究院以及DW创新设计工作室在内的四大职能部门,以专注于未来出行趋势研究及创意设计。

“中国拥有世界级的基础设施、丰富的人才储备,以及强大的政府支持。上海作为中国最具活力的城市,代表着最先进的理念、最前沿的科技和最新的发展潮流,因此我们将上海作为宝马集团在中国研发网络的创新先锋和未来科技的孵化中心。”谈及选择在上海建立研发设施的原因,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说。

他表示,宝马集团上海研发中心将聚焦在自动驾驶、数字化服务以及前瞻未来的创意设计领域,并与优秀的本土高科技企业开展广泛合作,鼓励并扶植其走向世界。

“我们相信,上海研发中心这支集合了来自不同领域、拥有丰富经验的优秀团队,将为中国消费者带来越来越多的世界级创新成果。”高乐补充道。

在宝马的体系内部,上海研发中心在揭幕伊始已显示出其优势。该公司认为,超过2500平方米的占地面积以及开放式的办公环境不仅可以激发研发人员的创新灵感,还有助于提升团队的高效协作能力。

而超过200名技术专家和设计师组成的超强研发团队来自大数据、机器人学、人工智能、人机交互、机械工程、商业模式开发以及经济学等不同专业领域。尤为重要的是,其中90%系中国本土人才。

宝马方面证实,上海研发中心各部门之间将保持高度的密切合作,同时还与宝马集团全球研发部门通力协作,共同推动宝马集团向高科技出行服务公司的转型。

作为宝马集团上海研发中心的核心部门之一,数字产品及服务和数字化用户渠道部门将专注于在中国开发和运营BMW云端互联的相关数字化服务,以打造完整的出行生态系统。

 BMW云端互联基于“开放式移动云”技术平台智能连接多种客户端,具有多重扩展性, 从车辆(My Car)、旅程(My Journey)和生活(My Life)三方面为消费者提供智能、无缝及个性化的数字化出行服务。

用户只需使用一个帐户,通过智能手机、智能手表、移动语音助手、电脑等智能终端,就能将BMW车辆与数字化生活连接起来。截至目前,BMW云端互联在中国已有超过100万的用户。

此外,BMW云端互联通过与天猫精灵智能语音助手和百度智能音箱的连接,可实现家车远程服务,将车辆与智能终端相互连接,进一步构建客户的数字化生活。目前宝马在全球已有1000万辆BMW互联驾驶汽车, 中国的BMW互联驾驶汽车也达到了120万辆。

互联驾驶与自动驾驶研究院则致力于打造更加安全、便捷、智能化的未来出行方式,在客户需求、技术发展、技术标准合作和政府法规等多个方面,推动自动驾驶的发展。

目前,共有约60名专业工程师聚焦在自动驾驶的几大核心技术—高精地图、传感器、驾驶策略和车辆控制、出行服务需求界面、原型系统、以及技术法规等方面的开发和推进工作。

宝马方面证实,该集团在今年5月已成为首家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商。截至今年6月,宝马在中国完成了20万公里的模拟道路测试和近3万公里的实际道路测试。

宝马集团作为最早开展自动驾驶技术的国际汽车厂商之一,已经在全球拥有10年以上的研发经验和基础。2014年,宝马便在中国开启了自动驾驶技术的开发。

该制造商表示,中国是世界上交通基础设施和驾驶习惯最复杂的国家之一,本土研发成为了自动驾驶技术完善的关键。

2017年,宝马在全球投入了40辆自动驾驶测试车进行四级自动驾驶技术的道路测试,2018年其测试车的数量将增加至80辆。宝马计划在自动驾驶车辆量产之前,在全球完成两亿公里的测试里程。

同样设立在宝马集团上海研发中心内部的宝马中国技术中心是继美国加州和日本东京之后,宝马集团投入运营的第三家技术研发中心,主要聚焦于特大城市交通、开放式创新、中国客户车辆用户分析等三大主要方向。

开放式创新将作为宝马中国技术中心的重要项目之一,覆盖北京、上海、杭州、深圳和香港等城市,与高校、创业公司和科技创新公司联合开展未来出行的技术研究项目,共同推动宝马和中国创新生态系统的发展。

作为宝马集团内部唯一可以在商业领域与外部进行开放式合作的部门,DW创新设计工作室位于上海,是宝马集团三大设计中心之一,与慕尼黑设计中心、洛杉矶设计中心共同构成集团旗下最前瞻未来的创意设计咨询团队 。2017年北美消费电子展上展出的BMW i Insider Future 未来座舱里的HoloActive悬浮触控技术、BMW i3和i8的内饰和外观设计以及BMW i充电墙盒等均出自DW 创新设计工作室。

上述团队致力于为汽车行业及其他领域客户提供战略咨询服务,促进其创新发展和业务增长。目前该工作室共有来自7个不同国家的优秀员工,其中近50%来自中国。

宝马方面相信,多元化的文化背景为设计工作带来不同的视角,每年为全球不同行业客户完成的设计作品获得了诸多国际设计奖项。

“创新是BMW品牌的基因,是推动品牌持续发展的源动力。百年来,宝马集团始终坚持用创新的前瞻思想布局未来出行。”在上述场合,这家拥有百年历史的汽车制造商重申了创新对其未来发展的重要性。

目前,宝马集团全球研发网络遍布德国、美国、日本、韩国、中国等5个国家的13个城市。该集团表示,今年将继续加大在中国的研发投入,不断提升研发网络,并发挥中国作为创新驱动力的作用。

在全球层面,宝马集团同样表示,将“坚定致力于投资未来,并引领未来”。2017年,该集团总研发投入增加了18.3%,达到61.08亿欧元,占全年收入的6.2%。2018年起,宝马集团将逐年加大在未来出行方面的投入,未来几年的年度研发投资总额将达到70亿欧元。

在宝马创新日当天的另一个会场——同样位于上海的BMW品牌体验中心,这家德国豪华汽车制造商展示了集团在开放式创新科技、数字化服务、自动驾驶和汽车设计方面的最新成果。

自2016年起, 宝马集团中国技术中心与中国的高科技公司在ACES(自动化、互联化、电动化、共享化/服务化) 四个领域进行开放式创新项目的交流和合作, 以期在中国建立一个创新的未来出行生态系统。

在同一场合,来自中国的本土创新科技公司与宝马的研发技术专家开展交流,并进行了技术展示。宝马(中国)服务有限公司研发中心高级副总裁邵儒廷为其中4家中国高科技创新技术企业颁奖,充分肯定后者的出色表现,表示将与之共同探讨未来出行的创新解决方案。

“作为一家拥有百年历史的高档汽车制造商,创新一直深植于宝马的品牌基因中。创新是新时代中国的发展主题,更是汽车产业向自动化、互联化、电动化、共享化/服务化迈进的重要驱动力。全球汽车厂商都在积极寻求突破和变革,推进面向未来的出行方式,宝马也不例外。”邵儒廷总结道。他表示,中国已成为全球领先的创新驱动力,拥有最先进的前沿科技和最优秀的高科技公司。未来,中国将成为宝马集团的创新前沿阵地。

“我们希望通过与优秀的本土企业开展交流与合作,为他们提供一个开放式的创新平台,同时将创新成果应用在宝马的未来发展上,从而实现真正意义上的双赢。”邵儒廷补充道。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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  • 被央视315曝光传动轴异响后,宝马发声明称该现象不影响行驶安全

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宝马集团上海研发中心的揭幕标志着这家德国汽车制造商在中国的创新研发网络得到进一步提升。在此过程中,中国本土创新能力已成为一股不容忽视的力量。

引力的作用总是互相的。眼下,创新实力正如这双无形巨手,不断拉近东方最具魅力的城市——上海以及西方最负盛名的汽车制造商——宝马之间的距离。

6月15日——宝马中国创新日当天,这家将创新深植于品牌灵魂之中的巴伐利亚豪华汽车制造商,在最新成立的宝马集团上海研发中心为其举行揭幕仪式。

后者位于上海近年新近崛起的北外滩地区,被认为是继上个月北京研发中心揭幕和沈阳动力电池中心二期奠基之后,宝马集团本土研发战略的又一具象化体现。在当地,这家跨国企业始终坚持“在中国、为中国”的研发战略,并着力构建中国创新研发网络。

上海研发中心的启用,令中国成为宝马在德国以外拥有最大研发网络的国家。至此,慕尼黑与上海之间8790公里的物理距离仿佛被消弭于无形。

未来,此处将设立包括宝马中国技术中心、数字产品及服务和数字化用户渠道、互联驾驶与自动驾驶研究院以及DW创新设计工作室在内的四大职能部门,以专注于未来出行趋势研究及创意设计。

“中国拥有世界级的基础设施、丰富的人才储备,以及强大的政府支持。上海作为中国最具活力的城市,代表着最先进的理念、最前沿的科技和最新的发展潮流,因此我们将上海作为宝马集团在中国研发网络的创新先锋和未来科技的孵化中心。”谈及选择在上海建立研发设施的原因,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说。

他表示,宝马集团上海研发中心将聚焦在自动驾驶、数字化服务以及前瞻未来的创意设计领域,并与优秀的本土高科技企业开展广泛合作,鼓励并扶植其走向世界。

“我们相信,上海研发中心这支集合了来自不同领域、拥有丰富经验的优秀团队,将为中国消费者带来越来越多的世界级创新成果。”高乐补充道。

在宝马的体系内部,上海研发中心在揭幕伊始已显示出其优势。该公司认为,超过2500平方米的占地面积以及开放式的办公环境不仅可以激发研发人员的创新灵感,还有助于提升团队的高效协作能力。

而超过200名技术专家和设计师组成的超强研发团队来自大数据、机器人学、人工智能、人机交互、机械工程、商业模式开发以及经济学等不同专业领域。尤为重要的是,其中90%系中国本土人才。

宝马方面证实,上海研发中心各部门之间将保持高度的密切合作,同时还与宝马集团全球研发部门通力协作,共同推动宝马集团向高科技出行服务公司的转型。

作为宝马集团上海研发中心的核心部门之一,数字产品及服务和数字化用户渠道部门将专注于在中国开发和运营BMW云端互联的相关数字化服务,以打造完整的出行生态系统。

 BMW云端互联基于“开放式移动云”技术平台智能连接多种客户端,具有多重扩展性, 从车辆(My Car)、旅程(My Journey)和生活(My Life)三方面为消费者提供智能、无缝及个性化的数字化出行服务。

用户只需使用一个帐户,通过智能手机、智能手表、移动语音助手、电脑等智能终端,就能将BMW车辆与数字化生活连接起来。截至目前,BMW云端互联在中国已有超过100万的用户。

此外,BMW云端互联通过与天猫精灵智能语音助手和百度智能音箱的连接,可实现家车远程服务,将车辆与智能终端相互连接,进一步构建客户的数字化生活。目前宝马在全球已有1000万辆BMW互联驾驶汽车, 中国的BMW互联驾驶汽车也达到了120万辆。

互联驾驶与自动驾驶研究院则致力于打造更加安全、便捷、智能化的未来出行方式,在客户需求、技术发展、技术标准合作和政府法规等多个方面,推动自动驾驶的发展。

目前,共有约60名专业工程师聚焦在自动驾驶的几大核心技术—高精地图、传感器、驾驶策略和车辆控制、出行服务需求界面、原型系统、以及技术法规等方面的开发和推进工作。

宝马方面证实,该集团在今年5月已成为首家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商。截至今年6月,宝马在中国完成了20万公里的模拟道路测试和近3万公里的实际道路测试。

宝马集团作为最早开展自动驾驶技术的国际汽车厂商之一,已经在全球拥有10年以上的研发经验和基础。2014年,宝马便在中国开启了自动驾驶技术的开发。

该制造商表示,中国是世界上交通基础设施和驾驶习惯最复杂的国家之一,本土研发成为了自动驾驶技术完善的关键。

2017年,宝马在全球投入了40辆自动驾驶测试车进行四级自动驾驶技术的道路测试,2018年其测试车的数量将增加至80辆。宝马计划在自动驾驶车辆量产之前,在全球完成两亿公里的测试里程。

同样设立在宝马集团上海研发中心内部的宝马中国技术中心是继美国加州和日本东京之后,宝马集团投入运营的第三家技术研发中心,主要聚焦于特大城市交通、开放式创新、中国客户车辆用户分析等三大主要方向。

开放式创新将作为宝马中国技术中心的重要项目之一,覆盖北京、上海、杭州、深圳和香港等城市,与高校、创业公司和科技创新公司联合开展未来出行的技术研究项目,共同推动宝马和中国创新生态系统的发展。

作为宝马集团内部唯一可以在商业领域与外部进行开放式合作的部门,DW创新设计工作室位于上海,是宝马集团三大设计中心之一,与慕尼黑设计中心、洛杉矶设计中心共同构成集团旗下最前瞻未来的创意设计咨询团队 。2017年北美消费电子展上展出的BMW i Insider Future 未来座舱里的HoloActive悬浮触控技术、BMW i3和i8的内饰和外观设计以及BMW i充电墙盒等均出自DW 创新设计工作室。

上述团队致力于为汽车行业及其他领域客户提供战略咨询服务,促进其创新发展和业务增长。目前该工作室共有来自7个不同国家的优秀员工,其中近50%来自中国。

宝马方面相信,多元化的文化背景为设计工作带来不同的视角,每年为全球不同行业客户完成的设计作品获得了诸多国际设计奖项。

“创新是BMW品牌的基因,是推动品牌持续发展的源动力。百年来,宝马集团始终坚持用创新的前瞻思想布局未来出行。”在上述场合,这家拥有百年历史的汽车制造商重申了创新对其未来发展的重要性。

目前,宝马集团全球研发网络遍布德国、美国、日本、韩国、中国等5个国家的13个城市。该集团表示,今年将继续加大在中国的研发投入,不断提升研发网络,并发挥中国作为创新驱动力的作用。

在全球层面,宝马集团同样表示,将“坚定致力于投资未来,并引领未来”。2017年,该集团总研发投入增加了18.3%,达到61.08亿欧元,占全年收入的6.2%。2018年起,宝马集团将逐年加大在未来出行方面的投入,未来几年的年度研发投资总额将达到70亿欧元。

在宝马创新日当天的另一个会场——同样位于上海的BMW品牌体验中心,这家德国豪华汽车制造商展示了集团在开放式创新科技、数字化服务、自动驾驶和汽车设计方面的最新成果。

自2016年起, 宝马集团中国技术中心与中国的高科技公司在ACES(自动化、互联化、电动化、共享化/服务化) 四个领域进行开放式创新项目的交流和合作, 以期在中国建立一个创新的未来出行生态系统。

在同一场合,来自中国的本土创新科技公司与宝马的研发技术专家开展交流,并进行了技术展示。宝马(中国)服务有限公司研发中心高级副总裁邵儒廷为其中4家中国高科技创新技术企业颁奖,充分肯定后者的出色表现,表示将与之共同探讨未来出行的创新解决方案。

“作为一家拥有百年历史的高档汽车制造商,创新一直深植于宝马的品牌基因中。创新是新时代中国的发展主题,更是汽车产业向自动化、互联化、电动化、共享化/服务化迈进的重要驱动力。全球汽车厂商都在积极寻求突破和变革,推进面向未来的出行方式,宝马也不例外。”邵儒廷总结道。他表示,中国已成为全球领先的创新驱动力,拥有最先进的前沿科技和最优秀的高科技公司。未来,中国将成为宝马集团的创新前沿阵地。

“我们希望通过与优秀的本土企业开展交流与合作,为他们提供一个开放式的创新平台,同时将创新成果应用在宝马的未来发展上,从而实现真正意义上的双赢。”邵儒廷补充道。

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