如果说对当今的人类而言，有一样东西的重要性仅次于空气，那应该是电。城市里人们对电的精神依赖或许已经超过了水——你可以两小时不喝水，但不能5分钟没有电。于是，某手机品牌的那句经典口号“充电5分钟，通话两小时”诞生了。

而在朝着能源革命蒙眼狂奔的电动汽车行业，电更是一切话题的中心——电池，电控，电机，充电……

眼下，北汽新能源试图用一种新的运营模式来颠覆原有的新能源车使用场景。

在7月5日北汽新能源的一场发布会上，其提出了与上述手机有着类似意境的口号——换电3分钟，畅行一整周。

同时，这家公司正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式，并推出了其首款对私换电车型EU快换版。

自去年11月份其发布“擎天柱计划”后，北汽新能源的换电模式现在从商业运输运用扩展到了民用。

EU快换版购车费用为7.98万元，电池月租金458元，消费者可根据需要，选择从1200-3000公里的三个级别不同的里程套餐，每公里电费0.34元-0.36元。

北汽新能源党委书记、总经理郑刚表示：“启动车电价值分离模式是北汽新能源“开放共享战略”和“擎天柱计划”推进过程中的阶段性成果。该模式从商业模式、产品、技术、服务等方面，直击纯电动汽车普及的痛点。”

据北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀介绍，车电价值分离商业模式能够在消费层面轻松化解纯电动汽车用户在购买、使用和退出等全生命周期中的一系列痛点。

官方数据现实，EU快换版续航里程300km，配备萨博底盘，能够承载超过300公斤重的电池，可经受超10000次换电过程冲击的检测，并已经经过了4个城市、6000余辆运营车的实际运营检验。

为了让“换电3分钟，畅行一整周”这句口号更具实际价值，北汽新能源在全国布局了116座换电站，其中北京建成100座，分别在北京、厦门、兰州、广州四个城市投放了超过6000余辆出租车等营运车辆。

北汽新能源联合奥动新能源的换电模式拥有300多项技术专利，后者在换电领域拥有近20年的技术积累，分别为上海世博会、北京奥运会等项目的交通工具提供过换电服务。

北汽新能源针对EU快换版提供了0首付的购车金融，以及“90天无忧退车”承诺，前100名购车客户在三个月内可免费全额退车。

这家公司介绍，在车电价值分离的商业模式下，建设一座换电站只需4小时，设备占地面积仅为67.5平方米，不足5个车位面积，每日最高能够服务私家车300辆（工作人员表示实际数字为288辆）。

除了全新开拓的私人市场，北汽新能源还将继续拓展换电模式在出租车运营市场、旅游市场等领域的推广。为此，北汽新能源还联合奥动、宁德时代、普莱德、优电科技等公司共同推进该模式落地。