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香港首家共享单车停运后遭诉讼,用户追索余额胜诉

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香港首家共享单车停运后遭诉讼,用户追索余额胜诉

共享单车到底是不是一门好的生意?

近日,据港媒报道称,香港首家共享单车公司Gobee.Bike于上月宣布结业停运后,遭用户起诉未退还余额,最终,用户成功向Gobee.Bike索偿余额30港元及30港元诉讼费。

作为香港首家共享单车公司,上个月10日,Gobee.Bike宣布将结束香港业务,一个礼拜后,将正式结束运营,并称,用户可在一个月内申请押金的全数退款。余额则鼓励用户于App停用前(7月17日前)使用,所有余额并不会退还。不过,随后,其遭用户诉讼,诉讼称,Gobee.Bike只准许用户于7月10日至7月17日期间使用余下的充值额,但街上其单车数目少之又少,而且该公司并无保障所有单车在没有损坏情况下给用户使用。

据媒体报道,Gobee.bike创始人科恩来自法国。去年4月推出共享单车服务。不过仅仅上线两天后,Gobee.bike的零件就遭到窃取,导致部分单车已经损坏。同时,因违规停放其多次被香港政府没收。运营仅半年后,创始人决定缩减香港本地的单车投放数量,转向海外市场。但其国际化之路情况并不乐观,去年11月,其宣布退出意大利市场。今年2月,宣布退出法国市场。

上个月,就有媒体报道,Gobee.bike公司疑因系统问题陷入半瘫痪状态,多名香港市民投诉车辆无法解锁,问题包括“坏车多”、“乱收车租”及“按金迟迟不获退还”。对此,创办人解释是因为部分单车出现与单车锁有关的系统问题,并称大部分共享单车仍可以正常解锁。

Gobee.bike官方表示,经营一年多来仍未能获得盈利,庞大的单车维修开支难以为继,无法继续为市民提供服务。

这可能和当地市场有关系,香港电台援引创始人兼行政总裁拉斐尔·科恩(Raphael Cohen)的话称,共享单车公司越来越多,但香港市场小,加上单车开始老化,维修开支大,公司无法赚取盈利。据《联合早报》报道,截至目前,香港共有6家主要的共享单车运营商。

有意思的是,今年4月,香港《南华早报》曾刊文称,ofo有意接管Gobee.bike在香港的运营。报道称,根据拟议的计划,ofo在接管运营后,将保持Gobee.bike品牌不变。不过由于是初步会谈,双方可能无法达成最终协议。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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共享单车到底是不是一门好的生意?

近日,据港媒报道称,香港首家共享单车公司Gobee.Bike于上月宣布结业停运后,遭用户起诉未退还余额,最终,用户成功向Gobee.Bike索偿余额30港元及30港元诉讼费。

作为香港首家共享单车公司,上个月10日,Gobee.Bike宣布将结束香港业务,一个礼拜后,将正式结束运营,并称,用户可在一个月内申请押金的全数退款。余额则鼓励用户于App停用前(7月17日前)使用,所有余额并不会退还。不过,随后,其遭用户诉讼,诉讼称,Gobee.Bike只准许用户于7月10日至7月17日期间使用余下的充值额,但街上其单车数目少之又少,而且该公司并无保障所有单车在没有损坏情况下给用户使用。

据媒体报道,Gobee.bike创始人科恩来自法国。去年4月推出共享单车服务。不过仅仅上线两天后,Gobee.bike的零件就遭到窃取,导致部分单车已经损坏。同时,因违规停放其多次被香港政府没收。运营仅半年后,创始人决定缩减香港本地的单车投放数量,转向海外市场。但其国际化之路情况并不乐观,去年11月,其宣布退出意大利市场。今年2月,宣布退出法国市场。

上个月,就有媒体报道,Gobee.bike公司疑因系统问题陷入半瘫痪状态,多名香港市民投诉车辆无法解锁,问题包括“坏车多”、“乱收车租”及“按金迟迟不获退还”。对此,创办人解释是因为部分单车出现与单车锁有关的系统问题,并称大部分共享单车仍可以正常解锁。

Gobee.bike官方表示,经营一年多来仍未能获得盈利,庞大的单车维修开支难以为继,无法继续为市民提供服务。

这可能和当地市场有关系,香港电台援引创始人兼行政总裁拉斐尔·科恩(Raphael Cohen)的话称,共享单车公司越来越多,但香港市场小,加上单车开始老化,维修开支大,公司无法赚取盈利。据《联合早报》报道,截至目前,香港共有6家主要的共享单车运营商。

有意思的是,今年4月,香港《南华早报》曾刊文称,ofo有意接管Gobee.bike在香港的运营。报道称,根据拟议的计划,ofo在接管运营后,将保持Gobee.bike品牌不变。不过由于是初步会谈,双方可能无法达成最终协议。

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