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跟飞机抢生意,沃尔沃飘了,竟敢把头等舱开上马路

请你未来好好做一辆网约车。

早上八点钟,广州地铁三号线的味道是最有层次感的,因为空气里夹杂着汗味、香水味和肉包子味。

很多人就在这样的缝隙中打盹、回邮件、汇报工作,通勤压力大得让人透不过气。

而此时如果你是要赶飞机的,挤地铁不过是浪费时间的开始,接下来还要经历漫长的值机、安检排长队、候机,最后坐上狭窄的经济舱,回程时再忍受一遍。

出个不长不短的差就是这么难受,自己开车去吧,但期间既休息不了也完成不了琐碎的工作。

中短途出行时,压力不仅大,而且路上的时间完全被浪费了。要知道光是你一生中开车的时间就达到18000小时,相当于9个工作年,感觉自己无形之中损失了几个亿(虽然真没赚这么多)。

为了拯救广大草民于水深火热,解决未来中短途出行难题,沃尔沃大开脑洞设计了概念车Volvo 360c,这辆无人驾驶纯电动车瞄准了短途航班,誓要跟火车、飞机正面刚。

它的野心大得很——想要做跑在公路上的头等舱,怎么让你舒服怎么来。

口号喊得是挺响,不过科技以外貌为本,还是先看看脸吧。

Volvo 360c的线条和细节都透漏着北欧性冷淡风,但卖相奇特,除了装有四个轮子,整体与现在汽车的模样相去甚远,活像一个跌落人间的移动太空舱。

它长方体的车身较短,一整块巨大的玻璃覆盖穹顶。

车尾处立起一对背鳍,搞得这么华丽不是为了炫耀,两片鱼鳍作为信息板,显示你叫车时的预订号码。(又是一款买不起的车)

车门为鸥翼门,后视镜直接被3D摄像头取代。

中部是环绕车身的一整圈LED灯带,用来传递Volvo 360c的意图:闪开,劳资要启动啦要转向啦;察觉行人和危险状况的发生等。

但在路况如此复杂的公路,靠一串灯随便闪闪就能愉快上路,不是在侮辱我那考了几年的驾照吗?

因此需要配合车头的显示装置和不同声音,通过显示颜色、图像、动态组件等元素向周边环境传递信息,这就是Volvo 360c赖以安全上路的声光混合车间通信技术。

没有这些,估计你在暗处都分不清这是Volvo 360c的车头还是车尾。

分不清楚没关系,住得舒服就行了,因为Volvo 360c最颠覆的不是外表,而是它大胆的内部设计。

Volvo 360c没有方向盘、没有刹车,它有一颗要做头等舱的心,费尽心思追求车内空间,可根据需求设计为四种模式:卧室、办公室、起居室、娱乐室。

卧室模式时中间有可伸缩的桌子,配备了一个电动座椅,完全可以在旅途中处理公务。

疲劳可操控电动座椅,瞬间化身一张软床。

为了安全,得盖上旁边抽屉里准备的睡毯,将睡毯边缘固定在床边,发生碰撞时睡毯会瞬间拉紧,防止你被甩出车外。

睡了一夜后起来,满脸油光口气逼人,好在桌子上将配备瀑布水龙头和小水槽,刷牙洗脸不成问题。

而在办公室模式下就没这么爽了,车内将会设计有两排座椅供四人乘坐,桌子上配备了咖啡机,困了随时喝上两杯往死里加班。

一侧的车窗是一块触摸屏面板,能够显示你手机上的数据和各种表格,俨然成了跑在高速上的投影仪,距逃离老板压榨又远了一步……

想想就感觉要窒息,得赶紧体验下起居室和娱乐空间模式压压惊。这两种模式下内部结构其实没有多大变化。

主要是中间的桌子设计得更适合存放食物,还配有香槟冷却器和玻璃架。在方向盘都没有的车里喝酒,算不算酒驾?

几杯酒下肚感觉微醺,开一下玻璃车顶的灯光,直接就在大马路上蹦起了野生迪。或者文静点,四人摸摸麻将也挺好。

Volvo 360c概念车确实让人眼前一亮,比起市面上多如牛毛的自动驾驶电动车,想象力大多了,能在大马路上睡觉、开会、摸麻将蹦迪,谁不要呢。

一看这配置就确信,20年后鄙人也买不起,请你未来好好做一辆网约车。

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