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这款由“卷福”代言的车正给上汽名爵带来变化 但还称不上成功

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这款由“卷福”代言的车正给上汽名爵带来变化 但还称不上成功

8000张锐腾订单让上汽自主品牌稍稍喘了口气。未来,这家公司面临的挑战则是,如何让首批车主的口碑形成二次传播,以及如何更好应对行业下行所带来的各种不可预测的麻烦。

图片来源:网络

早在3月上市之初,锐腾在名爵产品线中的“战略车型”身份便得到了确立。对于这款车,上汽集团的期望明确而迫切:他们希望借助这款车看到名爵品牌乃至整个上汽乘用车的销量迅速得到提振,以帮助该公司走出此前的销售困境。

在推出之初,名爵便开始在锐腾身上采用一些自主品牌不太敢于尝试的“大手笔”营销方式,例如耗费巨资邀请“卷福”代言并在热播英剧中植入产品广告,而在上海车展期间覆盖全城地铁通道的巨幅平面广告更是为该车型积攒了不少人气。在名爵品牌之夜举行当天,锐腾的百度搜索指数达到14万。一个可供对比的数字是——借助“跑男”吸引眼球的上海大众凌渡上市当天的搜索指数为10万。

锐腾开始给名爵带来了一些市场口碑上的变化。

2014年,上汽乘用车旗下两大自主品牌荣威及名爵的整体销量仅为18万台,低于20万台的年度销售目标,其中名爵的销售形势更为严峻,去年该品牌总共售出52217台,出现了30%的下滑。

现在看起来上市不久的名爵锐腾有可能对改善这样的局面提供一些帮助。最直观的体现在销量上——截至今年3月底,锐腾在短短十多天内就给上汽乘用车带来了1500台的销量。而中汽协5月11日发布的最新数据显示,名爵锐腾今年4月的交付量达到了4119台,在自主品牌SUV车型销量排行榜中处于靠前位置。

上汽乘用车公司相关负责人告诉界面新闻记者,在上海车展开幕前,名爵锐腾2.0T版本的预订量已达到了7000台——这一数字超过了别克昂克拉、丰田新汉兰达、福特翼搏等合资SUV车型的当月销量。

不过受制于新车型上市初期的产能限制,锐腾在4月份仅完成了4000多台的实际交付。他表示,锐腾当前的销售情况符合上汽的预期,且该车型所采用的动力总成是该企业旗下的成熟产品,因此此前的产能限制属于新车上市后普遍会遇到的暂时性情况。上汽方面已在5月初根据锐腾的市售情况做出了相应调整,产能将得到大幅提升。此外,锐腾1.5T版本也于同期进入交付阶段,后续销量预计将进一步增加。

2015年,上汽为旗下两大自主品牌制定了24万台的销量目标,较去年实际销量增长33.3%。在4月举行的名爵品牌之夜上,上汽乘用车公司副总经理俞经民表示,名爵和荣威今后“在目标销量中所占比例不会相差太多”。这意味着,名爵品牌今年的销售目标将接近12万台。

眼下,名爵的主要任务是保持2.0T版锐腾当前的销售势头,外加新增的1.5T版本以及名爵今年主推的另一款车型“锐行(MG GT)”所带来的销量,以确保完成年度销售目标。

此外,上汽乘用车自4月中旬起对旗下荣威、名爵品牌全系31款产品(不包括锐腾)价格进行下调,这也将从一定程度上为相关品牌拉动销售。

除销量外,锐腾还帮助名爵开拓了一个全新的细分市场。作为该品牌旗下首款SUV产品,锐腾选中了一个较好的入市时机。

根据中汽协发布的数据,今年2月自主品牌SUV销量由去年同期的9.82万辆攀升至19.00万辆,同比增长93.48%,首次超越合资品牌的14.45万辆。而在3月和4月排名前十的SUV车型中,自主品牌的占比达到70%以上。截至目前,SUV产品在自主品牌的销量中占到了54%的比例。

与自主品牌主攻合资品牌下方空间的惯常做法不同,锐腾在上市时便尝试用“8秒完成百公里加速”的高性能表现,与大众途观、福特翼虎等欧美合资品牌车型展开近身较量。而在实际销售中,接近日韩系SUV的定价也对竞争对手构成了一定的压力。

界面新闻记者从名爵经销商处了解到,自锐腾上市起,名爵品牌的受关注程度显著提高,展厅的日均人流量呈数倍增长。目前在销售终端,锐腾车型不存在任何议价空间,此前甚至一度出现加价出售的趋势,不过上汽方面对这一趋势进行了遏止。

“用一款热销车型来带动整个品牌销量的做法在业内相当常见。”该经销商表示,“例如长安福特曾多年式微,通过SUV翼虎的热销,福特汽车的整体销量也得到了显著提升。”

许多自主品牌当前都采取与名爵相似的做法。在今年销量目标增幅排名前三的本土汽车制造企业(含上汽)中,江淮汽车(增长53.8%)主要依靠去年上市的小型SUV瑞风S3来支撑销量,而广汽传祺(37.9%)则希望凭借全新紧凑SUV车型GS4来谋求销量增长。

然而,汽车行业的发展毕竟不能简单地套用二八定律,将整个品牌的销售压力倾注在单一车型上的做法势必会降低企业的抗风险能力。要排除这一隐忧,名爵仍需在扩充主力车型阵容方面做出更多努力。

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这款由“卷福”代言的车正给上汽名爵带来变化 但还称不上成功

8000张锐腾订单让上汽自主品牌稍稍喘了口气。未来,这家公司面临的挑战则是,如何让首批车主的口碑形成二次传播,以及如何更好应对行业下行所带来的各种不可预测的麻烦。

图片来源:网络

早在3月上市之初,锐腾在名爵产品线中的“战略车型”身份便得到了确立。对于这款车,上汽集团的期望明确而迫切:他们希望借助这款车看到名爵品牌乃至整个上汽乘用车的销量迅速得到提振,以帮助该公司走出此前的销售困境。

在推出之初,名爵便开始在锐腾身上采用一些自主品牌不太敢于尝试的“大手笔”营销方式,例如耗费巨资邀请“卷福”代言并在热播英剧中植入产品广告,而在上海车展期间覆盖全城地铁通道的巨幅平面广告更是为该车型积攒了不少人气。在名爵品牌之夜举行当天,锐腾的百度搜索指数达到14万。一个可供对比的数字是——借助“跑男”吸引眼球的上海大众凌渡上市当天的搜索指数为10万。

锐腾开始给名爵带来了一些市场口碑上的变化。

2014年,上汽乘用车旗下两大自主品牌荣威及名爵的整体销量仅为18万台,低于20万台的年度销售目标,其中名爵的销售形势更为严峻,去年该品牌总共售出52217台,出现了30%的下滑。

现在看起来上市不久的名爵锐腾有可能对改善这样的局面提供一些帮助。最直观的体现在销量上——截至今年3月底,锐腾在短短十多天内就给上汽乘用车带来了1500台的销量。而中汽协5月11日发布的最新数据显示,名爵锐腾今年4月的交付量达到了4119台,在自主品牌SUV车型销量排行榜中处于靠前位置。

上汽乘用车公司相关负责人告诉界面新闻记者,在上海车展开幕前,名爵锐腾2.0T版本的预订量已达到了7000台——这一数字超过了别克昂克拉、丰田新汉兰达、福特翼搏等合资SUV车型的当月销量。

不过受制于新车型上市初期的产能限制,锐腾在4月份仅完成了4000多台的实际交付。他表示,锐腾当前的销售情况符合上汽的预期,且该车型所采用的动力总成是该企业旗下的成熟产品,因此此前的产能限制属于新车上市后普遍会遇到的暂时性情况。上汽方面已在5月初根据锐腾的市售情况做出了相应调整,产能将得到大幅提升。此外,锐腾1.5T版本也于同期进入交付阶段,后续销量预计将进一步增加。

2015年,上汽为旗下两大自主品牌制定了24万台的销量目标,较去年实际销量增长33.3%。在4月举行的名爵品牌之夜上,上汽乘用车公司副总经理俞经民表示,名爵和荣威今后“在目标销量中所占比例不会相差太多”。这意味着,名爵品牌今年的销售目标将接近12万台。

眼下,名爵的主要任务是保持2.0T版锐腾当前的销售势头,外加新增的1.5T版本以及名爵今年主推的另一款车型“锐行(MG GT)”所带来的销量,以确保完成年度销售目标。

此外,上汽乘用车自4月中旬起对旗下荣威、名爵品牌全系31款产品(不包括锐腾)价格进行下调,这也将从一定程度上为相关品牌拉动销售。

除销量外,锐腾还帮助名爵开拓了一个全新的细分市场。作为该品牌旗下首款SUV产品,锐腾选中了一个较好的入市时机。

根据中汽协发布的数据,今年2月自主品牌SUV销量由去年同期的9.82万辆攀升至19.00万辆,同比增长93.48%,首次超越合资品牌的14.45万辆。而在3月和4月排名前十的SUV车型中,自主品牌的占比达到70%以上。截至目前,SUV产品在自主品牌的销量中占到了54%的比例。

与自主品牌主攻合资品牌下方空间的惯常做法不同,锐腾在上市时便尝试用“8秒完成百公里加速”的高性能表现,与大众途观、福特翼虎等欧美合资品牌车型展开近身较量。而在实际销售中,接近日韩系SUV的定价也对竞争对手构成了一定的压力。

界面新闻记者从名爵经销商处了解到,自锐腾上市起,名爵品牌的受关注程度显著提高,展厅的日均人流量呈数倍增长。目前在销售终端,锐腾车型不存在任何议价空间,此前甚至一度出现加价出售的趋势,不过上汽方面对这一趋势进行了遏止。

“用一款热销车型来带动整个品牌销量的做法在业内相当常见。”该经销商表示,“例如长安福特曾多年式微,通过SUV翼虎的热销,福特汽车的整体销量也得到了显著提升。”

许多自主品牌当前都采取与名爵相似的做法。在今年销量目标增幅排名前三的本土汽车制造企业(含上汽)中,江淮汽车(增长53.8%)主要依靠去年上市的小型SUV瑞风S3来支撑销量,而广汽传祺(37.9%)则希望凭借全新紧凑SUV车型GS4来谋求销量增长。

然而,汽车行业的发展毕竟不能简单地套用二八定律,将整个品牌的销售压力倾注在单一车型上的做法势必会降低企业的抗风险能力。要排除这一隐忧,名爵仍需在扩充主力车型阵容方面做出更多努力。

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