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二月“团灭”,韩系车何时准备退出中国市场?

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二月“团灭”,韩系车何时准备退出中国市场?

2019年2月的汽车销量已经无法简单地用一句“惨淡”来形容了。

文|新汽车志

好像从2018年末开始,身边就盛传着“汽车寒冬”的消息,市场的低迷,销量的惨淡,人们购车热情渐渐冷却下来,今年1月的汽车销量已经让人大跌眼镜,没想到2月销量一经出炉,直接静默了你我。

2019年2月的汽车销量已经无法简单地用一句“惨淡”来形容了。

目光所及超过一半多的车企在2月份都呈现负增长,我们按照车型分类一一来看,我们分别截取了轿车、SUV、MPV车型的前十名。

轿车篇:

轿车的销量排行榜,靠前的四大金刚依次为:第一名新朗逸、第二名轩逸、第三名捷达、第四名卡罗拉,两台日系两台德系,与一月份基本一样,甚至2018年一整年几乎也都是他们几位占据着轿车销量榜前五位。

四辆车共同的特点都是皮实耐用,经济省油,这些围绕着性价比的元素使得它们的销量想不好都难。

我们继续往下看会惊奇地发现排行在第八位的竟然是荣威i5,这是自主品牌唯一挤进轿车榜前十位的车型。

SUV篇:

相比轿车榜,今年2月份的SUV榜单更是毫无悬念,前三名都是大家再熟悉不过的名字,第一名哈弗H6,第二名宝骏510,第三名途观,都是榜单上的常客,也都曾制霸过SUV月度销量榜榜首位置,其中哈弗H6除了偶尔几次跌落神坛以外,从去年4月开始,已经连续10个月获得SUV销量榜的冠军,看来哈弗H6动辄数十种车型大军的车海战术效果还不错。

另外在1月榜单中位列第四名的现代IX35这次直接跌出了十名开外,至此在轿车和SUV两大市场韩系车都没有获得销量前十的成绩。而在MPV市场,韩系更是面临“无人应战”的局面。

MPV篇:

和轿车以及SUV市场完全不同的是,MPV市场几乎全部都是自主品牌的天下,除了排在第四位的别克GL8以外,清一色国产品牌,MPV在国内市场主要还是以商用和商务接待为主要用途,价格低廉,品质尚可,最重要空间够大容易装货的国产品牌显然更受消费者们欢迎,而唯一的合资品牌GL8则是因为根生蒂固的商务形象,作为大多数企业接待客户使用,从而使销量攀升至此。

今年2月份,汽车市场整体销量数据下滑严重,各家车企销量都不理想,韩系军团更是几乎“团灭”,但是在车型排名上与以往并没有大的出入,体现的也是不含水分的产品力,持币观望的消费者可以谨慎参考。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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二月“团灭”,韩系车何时准备退出中国市场?

2019年2月的汽车销量已经无法简单地用一句“惨淡”来形容了。

文|新汽车志

好像从2018年末开始,身边就盛传着“汽车寒冬”的消息,市场的低迷,销量的惨淡,人们购车热情渐渐冷却下来,今年1月的汽车销量已经让人大跌眼镜,没想到2月销量一经出炉,直接静默了你我。

2019年2月的汽车销量已经无法简单地用一句“惨淡”来形容了。

目光所及超过一半多的车企在2月份都呈现负增长,我们按照车型分类一一来看,我们分别截取了轿车、SUV、MPV车型的前十名。

轿车篇:

轿车的销量排行榜,靠前的四大金刚依次为:第一名新朗逸、第二名轩逸、第三名捷达、第四名卡罗拉,两台日系两台德系,与一月份基本一样,甚至2018年一整年几乎也都是他们几位占据着轿车销量榜前五位。

四辆车共同的特点都是皮实耐用,经济省油,这些围绕着性价比的元素使得它们的销量想不好都难。

我们继续往下看会惊奇地发现排行在第八位的竟然是荣威i5,这是自主品牌唯一挤进轿车榜前十位的车型。

SUV篇:

相比轿车榜,今年2月份的SUV榜单更是毫无悬念,前三名都是大家再熟悉不过的名字,第一名哈弗H6,第二名宝骏510,第三名途观,都是榜单上的常客,也都曾制霸过SUV月度销量榜榜首位置,其中哈弗H6除了偶尔几次跌落神坛以外,从去年4月开始,已经连续10个月获得SUV销量榜的冠军,看来哈弗H6动辄数十种车型大军的车海战术效果还不错。

另外在1月榜单中位列第四名的现代IX35这次直接跌出了十名开外,至此在轿车和SUV两大市场韩系车都没有获得销量前十的成绩。而在MPV市场,韩系更是面临“无人应战”的局面。

MPV篇:

和轿车以及SUV市场完全不同的是,MPV市场几乎全部都是自主品牌的天下,除了排在第四位的别克GL8以外,清一色国产品牌,MPV在国内市场主要还是以商用和商务接待为主要用途,价格低廉,品质尚可,最重要空间够大容易装货的国产品牌显然更受消费者们欢迎,而唯一的合资品牌GL8则是因为根生蒂固的商务形象,作为大多数企业接待客户使用,从而使销量攀升至此。

今年2月份,汽车市场整体销量数据下滑严重,各家车企销量都不理想,韩系军团更是几乎“团灭”,但是在车型排名上与以往并没有大的出入,体现的也是不含水分的产品力,持币观望的消费者可以谨慎参考。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。