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汽车卖不出去怪谁?股市:怪我咯?

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汽车卖不出去怪谁?股市:怪我咯?

在股市强势反弹的时候,潜在的购车者都将资金押注在股票市场,延迟购车时间。而现在,股市暴跌,经销商要面临的情况就是:这些潜在的消费者将取消购车订单。

图片来源:网络

中国的汽车生产商们正在被中国的股市拖累。一个月前还牛气冲天,昂扬向上,一涨不可收拾的中国股市在吸走大量闲散的社会资金之后突然变的士气低落,垂头丧气。这些资金就包括中国家庭的购车款,导致全世界最大的汽车市场的购车需求进一步被抑制。

全国乘用车联合会秘书长崔东树说,越来越多的消费者正在取消他们的购车订单,并且可能会在低迷的中国股市中赔上他们的购车首付款。中国股市的市值在不到一个月的时间内已经蒸发了逾32万亿美金。

“中国暴跌的股市就像是一台绞肉机,吸走那些本来用于买车的钱。”崔东树在接受彭博社的电话采访中说道。崔东树认为刚过去的六月汽车厂商们经历了有史以来“最差的六月”,所有种类的汽车在中国的销售都受到冲击。

自从6月12号以后,中国的A股在不到一个月的时间内已经跌去超过30%。今年早些时候,中国股市曾是全球表现最好的股市之一,上证综指12个月里上涨了150%,但上涨势头在6月12日达到顶点。

股市的糟糕表现直接影响汽车市场,导致购车需求减少。在股市强势反弹的时候,潜在的购车者都将资金押注在股票市场,延迟购车时间。而现在,股市暴跌,经销商要面临的情况就是:这些潜在的消费者将取消购车订单。

“现在的股市下跌的太厉害,这就是一场财富浩劫。”在香港巴克莱银行工作的分析师宋阳(音译)说道。“如果你在股票市场中亏损的太厉害,你对购买汽车也就没多大的兴趣了。”

降价

中国汽车市场的增速正在放缓,中国本土的竞争对手也在通过生产更加廉价的SUV吸引那些对于价格比较敏感,追求性价比的消费者。对此,大众和通用纷纷祭出降价策略,维护自己在中国市场的领先的市场地位。

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2015年6月库存预警指数为64.6%,比上月上升了7.3个百分点。库存预警指数处于警戒线以上,反应汽车市场需求收缩,经销商库存和经营压力加大。

崔东树说,购买汽车的疲软需求在9月份之前不会得到明显改善。他说中国政府不太可能在近期推出任何的激励措施刺激购车需求。

据统计,中国内地股市已经有至少1,249只股票停牌,据数据显示,目前沪深两市共有2776家上市公司,按此计算,停牌公司数量占比已经接近45%。停牌锁定了价值至少2.2万亿美元的股票,约占中国内地股市市值的33%。7月8日,沪指报3507.19点,跌219.93点,跌幅5.90%;深成指报11040.89点,跌334.71点,跌幅2.94%;

“许多资金仍然会在股市当中,尤其是当人们在亏本的时候,他们不会马上提现,而是选择等待。”LMC Automotive的分析师朱斌(音译)说。“通常来说,中国的消费者会在年底或者是年初的时候才会购置大件高价商品,那个时候他们才会需要钱。”

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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汽车卖不出去怪谁?股市:怪我咯?

在股市强势反弹的时候,潜在的购车者都将资金押注在股票市场,延迟购车时间。而现在,股市暴跌,经销商要面临的情况就是:这些潜在的消费者将取消购车订单。

图片来源:网络

中国的汽车生产商们正在被中国的股市拖累。一个月前还牛气冲天,昂扬向上,一涨不可收拾的中国股市在吸走大量闲散的社会资金之后突然变的士气低落,垂头丧气。这些资金就包括中国家庭的购车款,导致全世界最大的汽车市场的购车需求进一步被抑制。

全国乘用车联合会秘书长崔东树说,越来越多的消费者正在取消他们的购车订单,并且可能会在低迷的中国股市中赔上他们的购车首付款。中国股市的市值在不到一个月的时间内已经蒸发了逾32万亿美金。

“中国暴跌的股市就像是一台绞肉机,吸走那些本来用于买车的钱。”崔东树在接受彭博社的电话采访中说道。崔东树认为刚过去的六月汽车厂商们经历了有史以来“最差的六月”,所有种类的汽车在中国的销售都受到冲击。

自从6月12号以后,中国的A股在不到一个月的时间内已经跌去超过30%。今年早些时候,中国股市曾是全球表现最好的股市之一,上证综指12个月里上涨了150%,但上涨势头在6月12日达到顶点。

股市的糟糕表现直接影响汽车市场,导致购车需求减少。在股市强势反弹的时候,潜在的购车者都将资金押注在股票市场,延迟购车时间。而现在,股市暴跌,经销商要面临的情况就是:这些潜在的消费者将取消购车订单。

“现在的股市下跌的太厉害,这就是一场财富浩劫。”在香港巴克莱银行工作的分析师宋阳(音译)说道。“如果你在股票市场中亏损的太厉害,你对购买汽车也就没多大的兴趣了。”

降价

中国汽车市场的增速正在放缓,中国本土的竞争对手也在通过生产更加廉价的SUV吸引那些对于价格比较敏感,追求性价比的消费者。对此,大众和通用纷纷祭出降价策略,维护自己在中国市场的领先的市场地位。

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2015年6月库存预警指数为64.6%,比上月上升了7.3个百分点。库存预警指数处于警戒线以上,反应汽车市场需求收缩,经销商库存和经营压力加大。

崔东树说,购买汽车的疲软需求在9月份之前不会得到明显改善。他说中国政府不太可能在近期推出任何的激励措施刺激购车需求。

据统计,中国内地股市已经有至少1,249只股票停牌,据数据显示,目前沪深两市共有2776家上市公司,按此计算,停牌公司数量占比已经接近45%。停牌锁定了价值至少2.2万亿美元的股票,约占中国内地股市市值的33%。7月8日,沪指报3507.19点,跌219.93点,跌幅5.90%;深成指报11040.89点,跌334.71点,跌幅2.94%;

“许多资金仍然会在股市当中,尤其是当人们在亏本的时候,他们不会马上提现,而是选择等待。”LMC Automotive的分析师朱斌(音译)说。“通常来说,中国的消费者会在年底或者是年初的时候才会购置大件高价商品,那个时候他们才会需要钱。”

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。