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欧元区二季度GDP环比仅增长0.2%

欧元区二季度GDP环比增长0.2%,比一季度环比增幅放缓0.2个百分点;同比增长1.1%,较一季度增幅放缓0.1个百分点。

资料图:2014年12月31日,立陶宛维尔纽斯,一名行人走过一个欧元标志。图片来源:视觉中国

记者 崔璞玉

受贸易摩擦、全球经济增长放缓以及英国脱欧“久拖不决”等因素的影响,欧元区经济二季度仅实现微幅扩张。

欧洲统计局周三公布的数据显示,欧元区二季度GDP环比增长0.2%,比一季度环比增幅放缓0.2个百分点;同比增长1.1%,较一季度增幅放缓0.1个百分点。

分析师指出,欧元区二季度经济数据加大了欧洲央行9月降息的可能。欧洲央行行长马里奥·德拉吉上周表示,欧元区的经济前景“越来越糟”,并称将为实施新的宽松政策做好准备。

凯投宏观(Capital Economics)经济学家杰克·雷诺兹(Jack Reynolds)在接受法国媒体France24采访时指出,疲软的数据将加大欧洲央行在9月会议上宣布“刺激政策”的可能性。

雷诺兹指出,此前的经济不景气主要集中在德国和意大利,但是目前来看,二季度经济放缓是普遍性的。他警告称,法国、西班牙、奥地利和比利时也显示出了经济疲软的迹象。

由于贸易摩擦带来的不确定性,欧元区制造业继续放缓。7月,欧元区制造业采购经理人指数(PMI)初值为46.4%,连续第六个月低于枯荣线;欧元区经济“火车头”德国制造业PMI初值仅有43.1%,远不及市场预期的45.2%,且创7年新低;法国制造业PMI初值为50%,较市场预期低了1.6个百分点。

今年4月,美国总统唐纳德·特朗普在推特上发文,威胁将对价值110亿美元的欧盟产品征收关税。6月,特朗普扬言,要对进口自欧盟的汽车加征20%关税,远高于目前美国对欧盟汽车征收的2.5%的进口关税。

特朗普的威胁对欧洲汽车生产商而言无疑是雪上加霜。大部分车企至今仍未达到欧盟在2014年敲定的“到2020年95%的新车平均每公里排放的二氧化碳不得超过95克”的标准,这意味着若欧盟相关部门按照既定政策,车企将面临高达数百亿欧元的巨额罚款。今年上半年,欧洲乘用车销量较去年同期下降了3.1%。

此外,分析师指出,英国脱欧问题也是欧元区面临的主要不确定因素之一。英国新任首相鲍里斯·约翰逊及其内阁近日多次表示,他们正在为无协议脱欧做准备。投资者担心,无协议脱欧将给英国经济带来灾难性的冲击,并削弱伦敦作为国际金融中心的地位。受此影响,英镑对美元汇率本周跌至逾两年新低。

欧洲央行上周宣布维持欧元区主要利率水平不变,但同时调整了利率前瞻性指引,称至少在2020年上半年前,将关键利率维持在当前或更低的水平。

自4月以来,全球多家央行转向更加鸽派的态度,新西兰、印度、马来西亚、菲律宾、南非、俄罗斯、土耳其、印尼和澳大利亚等国货币当局纷纷下调关键利率。市场普遍预计,美联储也将在今晚宣布十年来的首次降息。

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