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首次离开欧洲的高速巡逻船:作为第一件入馆展品开进“四叶草”

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首次离开欧洲的高速巡逻船:作为第一件入馆展品开进“四叶草”

“在首届进博会展会现场和访客洽谈后发现,中国市场其实对巡逻船也有很大的需求。于是我们当即就预定了第二届进博会的展位,并决定带来高速巡逻船。”

法拉帝195型高速巡逻船 图片来源:法拉帝集团

10月22日,离开幕还有13天,第二届中国国际进口博览会的首件入馆展品——法拉帝195型高速巡逻船运抵国家会展中心(上海)。至此,第二届进博会正式进入布展阶段。

法拉帝集团是意大利最大的豪华游艇制造商,在首届进博会上,法拉帝集团曾为中国消费者带来了两艘休闲游艇,该集团也是唯一一家游艇展商,今年将继续参加第二届进博会。

法拉帝集团首席代表陈钢说,“在首届进博会展会现场和访客洽谈后发现,中国市场其实对巡逻船也有很大的需求。于是我们当即就预定了第二届进博会的展位,并决定带来高速巡逻船。”

此次运抵的法拉帝195型高速巡逻船长达20米,重约37吨,采用大量碳纤维和钛金属等新型材料。同时,该巡逻船配备两台1900马力发动机,最高速度超过55节,其速度是30吨级巡逻船中的世界最快。其基础售价为300万欧元,可以完成巡逻、搜救等海上特殊任务。

值得注意的是,该巡逻船也是首次离开欧洲,在亚洲亮相。陈钢表示,“以前法拉帝集团在新加坡、马来西亚、迪拜等国家也曾参与过许多展会,但是由于195型高速巡逻船的体积比较大,所以在其他国家,我们只带了模型和视频资料。而这次,是我们第一次在亚洲真正地展示高速巡逻船。”

意大利法拉帝集团公务舰艇部总工程师Luca Pelosio表示,中国有非常长的海岸线,因此对于海岸巡逻、搜救、缉私的巡逻船有相当大的需求。“所以尽管今年我们只有这一件展品,但无论是个头,还是技术含量,都远超去年的两艘游艇。”

该巡逻船原封不动地从意大利热那亚港口出发,搭上远洋轮,历经一个半月的时间,巡逻船先是运到了青岛港,之后通过陆路运输来上海,10月21日晚上六点抵达国展中心北广场。

由于此次参展的巡逻船体积过于庞大,船体将拆分为两部分,由两辆超低平板半挂车装运至展馆。运抵北广场后,按常规货运车辆行驶线路进入4.1馆。

货车将巡逻船装运至4.1展馆内进行组装。摄影:方卓然

法拉帝负责安装的袁先生说,“运输车辆进入展馆内后,运输服务商将使用两辆80吨大型汽车吊进行现场卸车及拼装施工,整体施工操作时间预计需要5小时。但今天只能让外观基本呈现出来,完全安装、调试好巡逻船,可能还需要五六天的时间。”

巡逻船得以在“四叶草”顺利展出,也离不开国家会展中心的保障工作。

“机械类展品体积大、重量大,所以从今天开始提前进馆,只有展品进来了,完成了装配,我们才能再搭建展馆。”国家会展中心(上海)运营中心总经理助理彭春焰表示,从10月22日开始到25日,大型展品将陆续进馆。10月26日则是正式布展期,预计将在11月2日将完成展馆的布置。

相比首届进博会,今年参展商、运输商和展馆方都更有经验了,也提前做好了运输预案,才能压缩布展时间。彭春焰表示,“去年很多展品起运早,布展时间也长。首届进博会闭幕后,我们对此进行了评估,也征求了各方意见,今年把方案做在前面,让布展更有效率。”

对于特殊规格和特殊品类的展品,第二届进博会的运输服务商提前联系了各家参展商,制定了相应的运输和展陈方案,尤其是展品所需的特殊展陈条件和运输要求等事项。彭春焰说,“例如有些生鲜冷冻食品需要零下20摄氏度保存,有些精密仪器的防震要求特别高,这些我们都制订了具体的预案。”

这样的精细预案服务不仅覆盖携带大型展品的展商,更是覆盖了全部参展商。“即便是参展面积只有9平方米的参展商,我们也会提前联系沟通。”彭春焰说,只有详细了解各参展展品的品类、属性、物流需求等信息,才能确保展品顺利入场。

此外,第二届进博会展品除来自暂时入境展览品,还有一般贸易进口商品、保税监管货物等。不同来源的展品所需要的运输方式也不尽相同。

彭春焰表示,“有些参展商对国家会展中心附近的交通情况不了解,为了避免发生小件展品无法运输到馆的情况,我们在展馆周边P3和P5停车场等处预备了多辆接驳货车,可以协助参展商把商品运进展馆。”

对于参展商的个性化需求以及进口博览会期间日均数十万人次的大客流,第二届进博会在物流、餐饮、垃圾处理、安保等领域均做了充分预案,流程和人员配置均已预备成熟,将做到责任到人、责任到岗,遇到突发情况可以及时有效地处理。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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首次离开欧洲的高速巡逻船:作为第一件入馆展品开进“四叶草”

“在首届进博会展会现场和访客洽谈后发现,中国市场其实对巡逻船也有很大的需求。于是我们当即就预定了第二届进博会的展位,并决定带来高速巡逻船。”

法拉帝195型高速巡逻船 图片来源:法拉帝集团

10月22日,离开幕还有13天,第二届中国国际进口博览会的首件入馆展品——法拉帝195型高速巡逻船运抵国家会展中心(上海)。至此,第二届进博会正式进入布展阶段。

法拉帝集团是意大利最大的豪华游艇制造商,在首届进博会上,法拉帝集团曾为中国消费者带来了两艘休闲游艇,该集团也是唯一一家游艇展商,今年将继续参加第二届进博会。

法拉帝集团首席代表陈钢说,“在首届进博会展会现场和访客洽谈后发现,中国市场其实对巡逻船也有很大的需求。于是我们当即就预定了第二届进博会的展位,并决定带来高速巡逻船。”

此次运抵的法拉帝195型高速巡逻船长达20米,重约37吨,采用大量碳纤维和钛金属等新型材料。同时,该巡逻船配备两台1900马力发动机,最高速度超过55节,其速度是30吨级巡逻船中的世界最快。其基础售价为300万欧元,可以完成巡逻、搜救等海上特殊任务。

值得注意的是,该巡逻船也是首次离开欧洲,在亚洲亮相。陈钢表示,“以前法拉帝集团在新加坡、马来西亚、迪拜等国家也曾参与过许多展会,但是由于195型高速巡逻船的体积比较大,所以在其他国家,我们只带了模型和视频资料。而这次,是我们第一次在亚洲真正地展示高速巡逻船。”

意大利法拉帝集团公务舰艇部总工程师Luca Pelosio表示,中国有非常长的海岸线,因此对于海岸巡逻、搜救、缉私的巡逻船有相当大的需求。“所以尽管今年我们只有这一件展品,但无论是个头,还是技术含量,都远超去年的两艘游艇。”

该巡逻船原封不动地从意大利热那亚港口出发,搭上远洋轮,历经一个半月的时间,巡逻船先是运到了青岛港,之后通过陆路运输来上海,10月21日晚上六点抵达国展中心北广场。

由于此次参展的巡逻船体积过于庞大,船体将拆分为两部分,由两辆超低平板半挂车装运至展馆。运抵北广场后,按常规货运车辆行驶线路进入4.1馆。

货车将巡逻船装运至4.1展馆内进行组装。摄影:方卓然

法拉帝负责安装的袁先生说,“运输车辆进入展馆内后,运输服务商将使用两辆80吨大型汽车吊进行现场卸车及拼装施工,整体施工操作时间预计需要5小时。但今天只能让外观基本呈现出来,完全安装、调试好巡逻船,可能还需要五六天的时间。”

巡逻船得以在“四叶草”顺利展出,也离不开国家会展中心的保障工作。

“机械类展品体积大、重量大,所以从今天开始提前进馆,只有展品进来了,完成了装配,我们才能再搭建展馆。”国家会展中心(上海)运营中心总经理助理彭春焰表示,从10月22日开始到25日,大型展品将陆续进馆。10月26日则是正式布展期,预计将在11月2日将完成展馆的布置。

相比首届进博会,今年参展商、运输商和展馆方都更有经验了,也提前做好了运输预案,才能压缩布展时间。彭春焰表示,“去年很多展品起运早,布展时间也长。首届进博会闭幕后,我们对此进行了评估,也征求了各方意见,今年把方案做在前面,让布展更有效率。”

对于特殊规格和特殊品类的展品,第二届进博会的运输服务商提前联系了各家参展商,制定了相应的运输和展陈方案,尤其是展品所需的特殊展陈条件和运输要求等事项。彭春焰说,“例如有些生鲜冷冻食品需要零下20摄氏度保存,有些精密仪器的防震要求特别高,这些我们都制订了具体的预案。”

这样的精细预案服务不仅覆盖携带大型展品的展商,更是覆盖了全部参展商。“即便是参展面积只有9平方米的参展商,我们也会提前联系沟通。”彭春焰说,只有详细了解各参展展品的品类、属性、物流需求等信息,才能确保展品顺利入场。

此外,第二届进博会展品除来自暂时入境展览品,还有一般贸易进口商品、保税监管货物等。不同来源的展品所需要的运输方式也不尽相同。

彭春焰表示,“有些参展商对国家会展中心附近的交通情况不了解,为了避免发生小件展品无法运输到馆的情况,我们在展馆周边P3和P5停车场等处预备了多辆接驳货车,可以协助参展商把商品运进展馆。”

对于参展商的个性化需求以及进口博览会期间日均数十万人次的大客流,第二届进博会在物流、餐饮、垃圾处理、安保等领域均做了充分预案,流程和人员配置均已预备成熟,将做到责任到人、责任到岗,遇到突发情况可以及时有效地处理。

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