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东海大桥监控设施整治完工,为进博会提供自动驾驶演示环境

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东海大桥监控设施整治完工,为进博会提供自动驾驶演示环境

10月30日,洋山港智能集卡示范运营项目涉及东海大桥监控设施整治工程完成,为进博会期间洋山港智能集卡自动驾驶演示提供了良好的道路运行环境。

图片来源:上海城投

10月30日,由上海城投公路投资(集团)有限公司投资建设的洋山港智能集卡示范运营项目涉及东海大桥监控设施整治工程完成,为进博会期间洋山港智能集卡自动驾驶演示提供了良好的道路运行环境。

东海大桥北起沪芦高速,南跨杭州湾海域,直达洋山港,全长32.5公里,为双向6车道。东海大桥的监控系统于其2005年通车时建成,采用标清摄像机模拟系统,运营至今已有十余年,图像质量已无法满足智能集卡运营的场景要求。

为配合洋山港智能集卡示范运营项目的需要,东海大桥全面实施道路监控设施和通信设施的改造。工程前期历经工可研究、初步设计、施工图设计等阶段,到正式开工时距离进博会开幕仅不足50天。

工程于2019年9月18日开工,内容包括开通视频监控系统、交通信息显示系统、气象监测系统、光电缆工程、供配电系统以及监控中心软件升级等。

施工期间,工程封道作业与移动作业并行。现场设备安装、光电缆敷设施工采取封道作业方式,工作时长短的部分点位,则采取移动作业方式,并在夜间施工完成大型构件吊装任务。

同时,工程外场安装工作与调试工作并进,从外场摄像机安装,到光电缆到位,再到通电接入网络,图像传输到中心工作站再展示到大屏幕,以保证外场设备安装结束后一周内开通中心功能,系统进入试运行并接入上海市交通委指挥中心。

智能集卡的示范运营,将港区的无人驾驶延伸至港区外、大桥上。东海大桥作为国内第一座试点无人驾驶的桥梁,采用了5G、高清视频,车路协同技术,实现路与车连接。车路协同是未来交通的主要模式,车车通信、车路通信串接起道路沿线的智能基础设施,为智能车辆的出行保驾护航。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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东海大桥监控设施整治完工,为进博会提供自动驾驶演示环境

10月30日,洋山港智能集卡示范运营项目涉及东海大桥监控设施整治工程完成,为进博会期间洋山港智能集卡自动驾驶演示提供了良好的道路运行环境。

图片来源:上海城投

10月30日,由上海城投公路投资(集团)有限公司投资建设的洋山港智能集卡示范运营项目涉及东海大桥监控设施整治工程完成,为进博会期间洋山港智能集卡自动驾驶演示提供了良好的道路运行环境。

东海大桥北起沪芦高速,南跨杭州湾海域,直达洋山港,全长32.5公里,为双向6车道。东海大桥的监控系统于其2005年通车时建成,采用标清摄像机模拟系统,运营至今已有十余年,图像质量已无法满足智能集卡运营的场景要求。

为配合洋山港智能集卡示范运营项目的需要,东海大桥全面实施道路监控设施和通信设施的改造。工程前期历经工可研究、初步设计、施工图设计等阶段,到正式开工时距离进博会开幕仅不足50天。

工程于2019年9月18日开工,内容包括开通视频监控系统、交通信息显示系统、气象监测系统、光电缆工程、供配电系统以及监控中心软件升级等。

施工期间,工程封道作业与移动作业并行。现场设备安装、光电缆敷设施工采取封道作业方式,工作时长短的部分点位,则采取移动作业方式,并在夜间施工完成大型构件吊装任务。

同时,工程外场安装工作与调试工作并进,从外场摄像机安装,到光电缆到位,再到通电接入网络,图像传输到中心工作站再展示到大屏幕,以保证外场设备安装结束后一周内开通中心功能,系统进入试运行并接入上海市交通委指挥中心。

智能集卡的示范运营,将港区的无人驾驶延伸至港区外、大桥上。东海大桥作为国内第一座试点无人驾驶的桥梁,采用了5G、高清视频,车路协同技术,实现路与车连接。车路协同是未来交通的主要模式,车车通信、车路通信串接起道路沿线的智能基础设施,为智能车辆的出行保驾护航。

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