正在阅读:

史上全名最长的车终于来了,途观昂科威们会怕怕么?

扫一扫下载界面新闻APP

史上全名最长的车终于来了,途观昂科威们会怕怕么?

昨天国产自由光下线,圈子里关注度还是蛮高的。为啥?因为车名长度又破纪录了呀,之前“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”已经被大家伙儿调侃了很久,现下好了,来了款更长的,“广汽菲亚特克莱斯勒Jeep自由光”!

其实厂家显然也明白这长度委实够呛,所以人家已经把“广汽菲亚特克莱斯勒”缩成“广汽菲克”了。作为广汽菲克第一款国产SUV,也是Jeep家族中唯一一款国产,Jeep想要杀回主流SUV圈子,大家都想看点动静。

说到“自由光”,可能很多人并不熟悉。然而看到它的英文名“Cherokee”,不少人就会觉得似曾相识了。没错,就是切诺基,这个切诺基是不加“grand”的小切诺基,早在1984年,北京吉普公司就曾与克莱斯勒公司合作将此款切诺基国产,为国内汽车市场注入了新鲜血液,高昂的售价也无法掩盖其越野性能的光芒,切诺基在生产的前几年曾一度供不应求。

然而,当时国内私家车市场的不成熟和其不能跟随潮流及时换代成为了限制切诺基发展的因素,后来大切诺基的推出也并没有力挽狂澜,Jeep的国产化道路也只能暂时先画上一个逗号。

随着人民生活水平逐步提高,国内汽车市场愈发成熟,SUV车型已然成为了一道流行风尚。脱掉了切诺基马甲的Jeep自由光于2013年上海车展正式推出,其市场表现也一直中规中矩。为了更好的市场表现,其国产化进程也是刻不容缓的。

细长的头灯,新设计的进气格栅和镀铬饰条配合营造出极具未来感的前脸,此时的“自由光”除了那家族式7辐式进气格栅,对比三十年前方方正正的“切诺基”已经看不出任何联系。随着汽车市场的发展,SUV车型大概有99%的时间都是行驶在城市的铺装路面上。自由光虽然也有在泥地里撒野的能力,但其市场定位也偏向于城市化。

国产前的自由光把竞争对手定位为路虎极光,奥迪Q5,沃尔沃XC60等中型SUV,然而最终并没有交上一个令人满意的答卷。现在他们抢在发现神行上市前一周做个下线活动,披露价格区间,也算是用心良苦,同时,客观上也冲进了昂科威和高配置途观的领地。

新科技上身,是否鸡肋?自由光采用了来自zf的汽车行业首款9速自动变速器。这么多的档位肯定能保证换挡的流畅和优异的经济性,这点无人质疑。但那么多的档位是否有必要,档位过多是否会导致变速箱可靠性下降,这些一直被热议。

创新必然会有风险,此款九速变速箱的第八和第九齿轮也曾有无法正常使用的问题。至于是否有必要,在没个八速自动变速箱就不好意思和别人打招呼的年代,九速算多吗?额…有点多,据称这款变速箱在120km/h的限速内最高也就上到八速。

首批国产自由光采用2.4L虎鲨发动机,后期也会跟进2.0L发动机来提高整体竞争力。

2.4L全铝发动机具有“MULTIAIR”可无级调节进气量系统,让燃油能够充分燃烧,在保证燃油经济性的同时能够输出137Kw的最大功率和232牛米的峰值扭矩。

此款2.4L发动机在动力和燃油经济性方面确实没有让竞争对手的增压发动机占到什么上风,自吸发动机相对直接的动力输出和较方便的后期维护也是不错的的优势。but要问烧不烧机油?谁又知道呢。

傻瓜越野是趋势,电子系统不落伍。自由光装备了涵盖自动、运动、雪地和泥沙四种驾驶模式的Selec-Terrain®路况模式自选系统,业界首创具备电子化后桥分离技术的Active Drive智能四驱系统,同级唯一拥有低速扭矩放大功能,以及同级更智能Uconnect 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统。

虽然大部分功能一年不一定会使用一次,但好歹自己是SUV,自己是Jeep,必要时也得有装装X的资本啊你说是吧。

自由光也为国产做了很多贴心的小改进:

副驾驶座椅电动调节(这个级别必须标配)、主动进气格栅、前风挡和前车窗静音玻璃(发动机噪音肯定不动听)、双排气管(一个实在不好意思开出来的…)…相信有了这些改进,自由光还能再多一份逼格,也能对的上国人的胃口吧。

前两年自由光的销量并没有交出一份满意的答卷,销售终端动辄八万、十万的优惠也并没有什么卵用。除定价过高外还有目标群体定位不准确的原因。

Jeep的品牌并不差,但在原本的目标群体小资白领眼中,Jeep的感觉总有些怪怪的,自由光并不粗犷,但Jeep品牌粗犷的形象早已深入人心。它没有奔驰那么优雅,没有宝马那么运动 ,没有奥迪的科技感和沃尔沃的安全性 。虽然自由光已经是一款不像吉普的Jeep,但当提到Jeep时,人们的第一反应还是简单粗犷的威利斯或者翻山越岭的牧马人。

自由光国产后拥有和美国市场几乎一样的售价,不能不说良心。然而降级挑战并不简单,20-30万的城市SUV市场向来是兵家必争之地,早已有众多热销车型虎视眈眈地盯着这位新的搅局者。自由光能否凭借自己的优势和Jeep的信仰从中分得一份羹,一切都要等市场来检验。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

Jeep

3.5k
  • 由于安全气囊气体发生器故障,克莱斯勒在美召回超28万辆汽车
  • 由于车灯故障,克莱斯勒在美召回12375辆汽车

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

史上全名最长的车终于来了,途观昂科威们会怕怕么?

昨天国产自由光下线,圈子里关注度还是蛮高的。为啥?因为车名长度又破纪录了呀,之前“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”已经被大家伙儿调侃了很久,现下好了,来了款更长的,“广汽菲亚特克莱斯勒Jeep自由光”!

其实厂家显然也明白这长度委实够呛,所以人家已经把“广汽菲亚特克莱斯勒”缩成“广汽菲克”了。作为广汽菲克第一款国产SUV,也是Jeep家族中唯一一款国产,Jeep想要杀回主流SUV圈子,大家都想看点动静。

说到“自由光”,可能很多人并不熟悉。然而看到它的英文名“Cherokee”,不少人就会觉得似曾相识了。没错,就是切诺基,这个切诺基是不加“grand”的小切诺基,早在1984年,北京吉普公司就曾与克莱斯勒公司合作将此款切诺基国产,为国内汽车市场注入了新鲜血液,高昂的售价也无法掩盖其越野性能的光芒,切诺基在生产的前几年曾一度供不应求。

然而,当时国内私家车市场的不成熟和其不能跟随潮流及时换代成为了限制切诺基发展的因素,后来大切诺基的推出也并没有力挽狂澜,Jeep的国产化道路也只能暂时先画上一个逗号。

随着人民生活水平逐步提高,国内汽车市场愈发成熟,SUV车型已然成为了一道流行风尚。脱掉了切诺基马甲的Jeep自由光于2013年上海车展正式推出,其市场表现也一直中规中矩。为了更好的市场表现,其国产化进程也是刻不容缓的。

细长的头灯,新设计的进气格栅和镀铬饰条配合营造出极具未来感的前脸,此时的“自由光”除了那家族式7辐式进气格栅,对比三十年前方方正正的“切诺基”已经看不出任何联系。随着汽车市场的发展,SUV车型大概有99%的时间都是行驶在城市的铺装路面上。自由光虽然也有在泥地里撒野的能力,但其市场定位也偏向于城市化。

国产前的自由光把竞争对手定位为路虎极光,奥迪Q5,沃尔沃XC60等中型SUV,然而最终并没有交上一个令人满意的答卷。现在他们抢在发现神行上市前一周做个下线活动,披露价格区间,也算是用心良苦,同时,客观上也冲进了昂科威和高配置途观的领地。

新科技上身,是否鸡肋?自由光采用了来自zf的汽车行业首款9速自动变速器。这么多的档位肯定能保证换挡的流畅和优异的经济性,这点无人质疑。但那么多的档位是否有必要,档位过多是否会导致变速箱可靠性下降,这些一直被热议。

创新必然会有风险,此款九速变速箱的第八和第九齿轮也曾有无法正常使用的问题。至于是否有必要,在没个八速自动变速箱就不好意思和别人打招呼的年代,九速算多吗?额…有点多,据称这款变速箱在120km/h的限速内最高也就上到八速。

首批国产自由光采用2.4L虎鲨发动机,后期也会跟进2.0L发动机来提高整体竞争力。

2.4L全铝发动机具有“MULTIAIR”可无级调节进气量系统,让燃油能够充分燃烧,在保证燃油经济性的同时能够输出137Kw的最大功率和232牛米的峰值扭矩。

此款2.4L发动机在动力和燃油经济性方面确实没有让竞争对手的增压发动机占到什么上风,自吸发动机相对直接的动力输出和较方便的后期维护也是不错的的优势。but要问烧不烧机油?谁又知道呢。

傻瓜越野是趋势,电子系统不落伍。自由光装备了涵盖自动、运动、雪地和泥沙四种驾驶模式的Selec-Terrain®路况模式自选系统,业界首创具备电子化后桥分离技术的Active Drive智能四驱系统,同级唯一拥有低速扭矩放大功能,以及同级更智能Uconnect 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统。

虽然大部分功能一年不一定会使用一次,但好歹自己是SUV,自己是Jeep,必要时也得有装装X的资本啊你说是吧。

自由光也为国产做了很多贴心的小改进:

副驾驶座椅电动调节(这个级别必须标配)、主动进气格栅、前风挡和前车窗静音玻璃(发动机噪音肯定不动听)、双排气管(一个实在不好意思开出来的…)…相信有了这些改进,自由光还能再多一份逼格,也能对的上国人的胃口吧。

前两年自由光的销量并没有交出一份满意的答卷,销售终端动辄八万、十万的优惠也并没有什么卵用。除定价过高外还有目标群体定位不准确的原因。

Jeep的品牌并不差,但在原本的目标群体小资白领眼中,Jeep的感觉总有些怪怪的,自由光并不粗犷,但Jeep品牌粗犷的形象早已深入人心。它没有奔驰那么优雅,没有宝马那么运动 ,没有奥迪的科技感和沃尔沃的安全性 。虽然自由光已经是一款不像吉普的Jeep,但当提到Jeep时,人们的第一反应还是简单粗犷的威利斯或者翻山越岭的牧马人。

自由光国产后拥有和美国市场几乎一样的售价,不能不说良心。然而降级挑战并不简单,20-30万的城市SUV市场向来是兵家必争之地,早已有众多热销车型虎视眈眈地盯着这位新的搅局者。自由光能否凭借自己的优势和Jeep的信仰从中分得一份羹,一切都要等市场来检验。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。