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大家都要上马路牙子,就不一定是好事儿了

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大家都要上马路牙子,就不一定是好事儿了

在乘联会公布的9月份销量中,乘用车一共卖了175.95万辆,同比上涨3.7%。其中SUV共卖出57.97万辆,同比增长幅度逆市达到62.7%……SUV火的时间比想象的还要长。

大概五六年前,在某款城市SUV需要加价预定且排队提车的节骨眼儿上,我做了几次针对SUV车主的访谈,今天再重新翻看采访记录中的需求,我去,说来说去就一点——上个马路牙子不怕蹭到底盘。

既然大家喜欢,厂方就管饱。于是SUV车型开始无孔不入,除了纯正越野外,SUV也被很中国特色地被分为大型SUV、中型SUV、小型SUV、紧凑型SUV、跨界SUV……

一个汽车品牌没有SUV会被新闻揪住不放,当他们推出一款SUV又会被各路水军无限放大。至于吗?不就是上个马路牙子的事儿吗?

说到SUV深入每个细分市场这事,东风日产已经做到极致。逍客、奇骏、楼兰,誓在SUV市场一决高下。但奇骏和楼兰都不如逍客卖得好。

记得2008年逍客上市,那会市场上哪有这样的车,一众觊觎SUV的年轻人立马调转船头把荷包给了逍客。接下来的日子,诸如此类“SUV”扎堆地来。野帝、缤智、本田XRV、昂科拉……

蛋糕就这么大,本来逍客一个人吃挺爽,现在这么多人分,换谁谁都爽不了。同是日系车,但缤智、XR-V却逆袭成了销量榜上的好学生,眼看逍客成绩不断下滑,当家长的好捉急。

不过话说回来,逍客还真能忍。一款车卖了7年,终于在今年第一次换代。

至于全新逍客从头到尾、由内而外的改变,全新动力系统数据等细节就请原谅我不在这里多说了。否则今天出的稿子还重复那些内容,会被胖哥叨逼叨得想撞墙的。就简单说下我对新逍客的看法,纯属个人观点,欢迎看官转发并拍砖。

请包容我的傻傻分不清楚

全新逍客被一些媒体叫做小号奇骏,奇骏又被冠上放大版逍客的名字……啊,抓狂了。两款车比较像就是了,或者你说日产现在也是奉行家族式设计风格就好了嘛,何必这样为难自己和读者嘞,不过二位真的好像。

原来有个朋友,也是我平生唯一一个分不清大小的朋友。它看到同事开R级进车库会跑过去问:“你这俩B200多少钱买的……”,他如果看到全新逍客和奇骏也会傻傻分不清楚吧。

一片降价声从何而来?

东风日产在接受上市媒体专访的时候,讲到全新逍客比起同级别SUV的优势之一,即比起老款,价格有所下压。也怪我手贱点开了评论。呃……降价吆喝声一片。

这也难怪,毕竟13.98万和15.98万起步价的1.2T车型要等到明年才能买。现在可以买买的就是2.0L的五款车型,售价在15.28-18.98万元。相比同级别的昂科拉、甚至是缤智、XR-V的,售价的优势就无从说起。

当然,买车人首当其冲看的就是价格,即便是取消四驱车型来拉拢人心这样的良苦用心也然并卵。

话说回来,全新逍客为毛要取消1.6L车型呢?国家前脚推出购置税减半新政。后脚全新逍客就木有可以享受折扣的车型。那么到年底,找补销量有点难。

果然是个拼配置的年代

东风日产与其强调全新逍客的价格有优势,真不如纯粹说配置。搜索度娘就能看到,例如全新逍客装备的胎压监测、无钥匙启动、并线辅助、车道偏离系统、全景摄像头之类的配置算是同级车里有诚意的。

看到有些购车指导文章里提到,旗舰版是比较好的选择,因为在尊享版的基础上多掏1万就能享受配置最多的车型……求心理阴影面积! 快20万,我可以买奇骏了。

倒是价格在15-16万左右区间的领先版和豪华版的配置,已经可以满足初次买车小盆友们的要求了。

总结

全新逍客刚上市就要面对困境,对外要抗衡本田两款小SUV,将丢失的市场份额抢夺回来。对内它是东风日产最有可能找补企业年销量的车型了。

今年上半年,东风日产的销售完成量名列第八,成绩并不理想。下半年开始,人事变动不断,企业希望通过引入新鲜的管理团队与新的营销思路来改变不利的局势。此时,全新逍客的销量就显得尤为关键。

这世上只有两件事,一件叫做关我屁事儿,一件叫做关你屁事。虽然逍客有难处,东风日产有不易,都不是买车金主们想关心的事儿,但喜欢开上马路牙子的人请继续你自己的爱好,至少新逍客会很欢喜。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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在乘联会公布的9月份销量中,乘用车一共卖了175.95万辆,同比上涨3.7%。其中SUV共卖出57.97万辆,同比增长幅度逆市达到62.7%……SUV火的时间比想象的还要长。

大概五六年前,在某款城市SUV需要加价预定且排队提车的节骨眼儿上,我做了几次针对SUV车主的访谈,今天再重新翻看采访记录中的需求,我去,说来说去就一点——上个马路牙子不怕蹭到底盘。

既然大家喜欢,厂方就管饱。于是SUV车型开始无孔不入,除了纯正越野外,SUV也被很中国特色地被分为大型SUV、中型SUV、小型SUV、紧凑型SUV、跨界SUV……

一个汽车品牌没有SUV会被新闻揪住不放,当他们推出一款SUV又会被各路水军无限放大。至于吗?不就是上个马路牙子的事儿吗?

说到SUV深入每个细分市场这事,东风日产已经做到极致。逍客、奇骏、楼兰,誓在SUV市场一决高下。但奇骏和楼兰都不如逍客卖得好。

记得2008年逍客上市,那会市场上哪有这样的车,一众觊觎SUV的年轻人立马调转船头把荷包给了逍客。接下来的日子,诸如此类“SUV”扎堆地来。野帝、缤智、本田XRV、昂科拉……

蛋糕就这么大,本来逍客一个人吃挺爽,现在这么多人分,换谁谁都爽不了。同是日系车,但缤智、XR-V却逆袭成了销量榜上的好学生,眼看逍客成绩不断下滑,当家长的好捉急。

不过话说回来,逍客还真能忍。一款车卖了7年,终于在今年第一次换代。

至于全新逍客从头到尾、由内而外的改变,全新动力系统数据等细节就请原谅我不在这里多说了。否则今天出的稿子还重复那些内容,会被胖哥叨逼叨得想撞墙的。就简单说下我对新逍客的看法,纯属个人观点,欢迎看官转发并拍砖。

请包容我的傻傻分不清楚

全新逍客被一些媒体叫做小号奇骏,奇骏又被冠上放大版逍客的名字……啊,抓狂了。两款车比较像就是了,或者你说日产现在也是奉行家族式设计风格就好了嘛,何必这样为难自己和读者嘞,不过二位真的好像。

原来有个朋友,也是我平生唯一一个分不清大小的朋友。它看到同事开R级进车库会跑过去问:“你这俩B200多少钱买的……”,他如果看到全新逍客和奇骏也会傻傻分不清楚吧。

一片降价声从何而来?

东风日产在接受上市媒体专访的时候,讲到全新逍客比起同级别SUV的优势之一,即比起老款,价格有所下压。也怪我手贱点开了评论。呃……降价吆喝声一片。

这也难怪,毕竟13.98万和15.98万起步价的1.2T车型要等到明年才能买。现在可以买买的就是2.0L的五款车型,售价在15.28-18.98万元。相比同级别的昂科拉、甚至是缤智、XR-V的,售价的优势就无从说起。

当然,买车人首当其冲看的就是价格,即便是取消四驱车型来拉拢人心这样的良苦用心也然并卵。

话说回来,全新逍客为毛要取消1.6L车型呢?国家前脚推出购置税减半新政。后脚全新逍客就木有可以享受折扣的车型。那么到年底,找补销量有点难。

果然是个拼配置的年代

东风日产与其强调全新逍客的价格有优势,真不如纯粹说配置。搜索度娘就能看到,例如全新逍客装备的胎压监测、无钥匙启动、并线辅助、车道偏离系统、全景摄像头之类的配置算是同级车里有诚意的。

看到有些购车指导文章里提到,旗舰版是比较好的选择,因为在尊享版的基础上多掏1万就能享受配置最多的车型……求心理阴影面积! 快20万,我可以买奇骏了。

倒是价格在15-16万左右区间的领先版和豪华版的配置,已经可以满足初次买车小盆友们的要求了。

总结

全新逍客刚上市就要面对困境,对外要抗衡本田两款小SUV,将丢失的市场份额抢夺回来。对内它是东风日产最有可能找补企业年销量的车型了。

今年上半年,东风日产的销售完成量名列第八,成绩并不理想。下半年开始,人事变动不断,企业希望通过引入新鲜的管理团队与新的营销思路来改变不利的局势。此时,全新逍客的销量就显得尤为关键。

这世上只有两件事,一件叫做关我屁事儿,一件叫做关你屁事。虽然逍客有难处,东风日产有不易,都不是买车金主们想关心的事儿,但喜欢开上马路牙子的人请继续你自己的爱好,至少新逍客会很欢喜。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。