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滴滴迭遭投资人“用脚投票”:上市不是优先项,估值瓶颈难突破

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滴滴迭遭投资人“用脚投票”:上市不是优先项,估值瓶颈难突破

滴滴能否打破估值瓶颈?何时将正式启动上市?

图片来源:Pexels

文|雷达财经  张凯旌 长帆

编辑|深海

近日,阿里拍卖上线"全球领先的网约车出行平台公司"部分股权,并将于7月29日进行网络拍卖,起拍价9200万元。不过,拍卖随即被撤回。而在此前,阿里也曾上线相同拍品,后因竞价失败拍卖结束。相关信息显示,标的公司是滴滴。

7月22日,滴滴副总裁李敏与滴滴公关人士均在朋友圈表示,近日出现在网络拍卖平台上的疑似滴滴股权出售方身份不明,股权本身也无法辨别真实性,请注意潜在风险。李敏还表示,IPO不是滴滴当前最优先的事项,公司目前暂无相关计划。

无独有偶,2019年7月,上海联合产权交易所挂出公告,滴滴出行13.75万股股份将被挂牌转让,虽然整体估值550亿美元,但股权转让出售价将按照475.44亿美元的估值进行交易。

今年8月27日,上海联合产权交易所再挂出滴滴出行182.31万股股份,征集意向投资人。

为何滴滴投资人要“用脚投票”?

多项信息显示拍卖股权为滴滴,滴滴副总裁称私下交易无法得到保障

阿里拍卖公布的竞买公告显示,此次拍卖受委托为杭州顾得信息技术有限公司发起,标的物为"全球领先的网约车出行平台公司股权"。起拍价9200万人民币,竞买人不能是阿里巴巴、腾讯的竞争者和竞争者关联方。竞价时间为7月29日10时至30日10时。

竞买公告显示,标的公司管理层在2020年参加媒体访谈节目时表示:"我们的核心业务是盈利的,”

而滴滴出行总裁柳青在今年5月接受CNBC的采访中表示,核心网约车业务已经小幅盈利,国内市场的客流量已经回归疫情前水平的60%-70%。

竞买公告透露,第三方数据显示,截至2019年7月,目标公司注册用户数为5.5亿,年运输量110亿次。

雷达财经查询发现,2019年7月,滴滴出行智能控制首席科学家唐剑出席“2019年中国互联网领军企业论坛”并发表主题演讲。唐剑在演讲中透露,目前滴滴注册用户超过了5.5亿,每年完成高达110亿次的运送。

竞买公告还称,5月目标公司成立国际旅行社公司;4月旗下共享单车完成10亿美元融资。雷达查询发现,今年4月,滴滴青桔单车获超10亿美元融资。5月20日,北京小桔国际旅行社有限公司成立,该公司注册资本5000万人民币,法定代表人为蔡晓鸥。

此外,对标的物的介绍中,拍卖方明确指出目标公司业务已覆盖超过全球80%的人口,涵盖1000多个大小城市。该信息与滴滴也吻合。

综合以上信息判断,此次股权拍卖的目标公司即为滴滴。

对于滴滴股权被拍卖质疑。滴滴副总裁李敏称,滴滴股东协议中严格禁止任何私下的股权交易,未经公司许可的私下交易均无法得到应有的法律保障。与此同时,IPO不是滴滴当前最优先的事项,公司目前暂无相关计划。

顺风车安全事故后上市搁浅,数位投资方寻求股权转让

对于此次股权拍卖,有市场分析认为,可能是某些股权持有方着急退出,等不及滴滴上市,因此才会选择拍卖股权。

雷达财经注意到,2019年7月,上海联合产权交易所挂出公告,滴滴出行13.75万股股份将被挂牌转让,虽然整体估值550亿美元,但股权转让出售价将按照475.44亿美元的估值进行交易。有内部人士表示,出让股份的股东或为滴滴的"国"字头股东,实为监管收紧下的抽身离场。

今年8月27日,上海联合产权交易所再度挂出滴滴出行182.31万股股份转让交易。交易简介称,在全球范围内,滴滴与Grab、Lyft、Ola、99、Bolt(Taxify)、Careem构建的移动出行网络触达全球超过80%的人口、覆盖1000多座城市。目前,滴滴通过旗下99平台服务巴西,在墨西哥和澳洲提供滴滴品牌的出行业务;并在日本通过合资公司提供网约出租车服务。滴滴始终致力于提升用户体验,创造社会价值,建设安全、开放、可持续的移动出行新生态。

对于滴滴股权结构和财务情况,转让说明称,按照和滴滴的信息披露约定,需要签署保密协议后才能单独提供。

滴滴为何遭股东“抛弃”?雷达财经梳理发现,估值瓶颈难突破和迟迟未上市,是股东选择用脚投票的重要原因。

公开资料显示,2012年,在阿里任职8年的程维创办小桔科技,并在北京中关村推出网约车软件滴滴打车。发展至今滴滴系,已有三家旗舰公司,分别是北京小桔科技有限公司、北京嘀嘀无限科技发展有限公司,以及注册地在天津的滴滴(中国)科技有限公司。

据wind企业库数据显示,滴滴成立以来历经19次融资,总规模超300亿美元,背后股东不乏软银中国、腾讯、蚂蚁集团、淡马锡、红杉资本等国际知名投资者。

成立初期的滴滴也曾经历过市值飞涨的日子,至2017年完成两轮合计95亿美元融资后,滴滴已经完成了16轮融资,估值一度来到560亿美元。彼时,能超过这一估值的互联网企业只有两家,750亿美元的蚂蚁金服,以及巅峰时680亿美元的Uber。

然而,600亿美元成为似乎成为了滴滴难以跨越的一个瓶颈。滴滴最近的一次融资是在2019年7月25日,获丰田6亿美元投资,彼时公司估值不到600亿美元。

滴滴之所以估值难上去,与两次顺风车安全事故具有较大关联性。

2018年4月,据《华尔街日报》报道,滴滴计划最早2018年下半年IPO,寻求700-800亿美元估值。

2018年5月5日晚上,空姐李明珠在结束飞行后,通过滴滴叫了一辆顺风车,赶回市里,结果惨遭司机奸杀。

当时滴滴也宣布整改,在顺风车下线一周后,5月19日零时悄然恢复业务,不论是司机还是乘客,必须完成包括上传身份证、人脸识别等6项措施后才可使用业务。

但令各方始料不及的是,仅仅过去97天,悲剧就再度上演。2018年8月24日下午,温州女孩小梦被顺风车司机奸杀。滴滴再度宣布整改,自2018年8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑;并免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务,免去黄金红的客服副总裁职务。

不仅滴滴顺风车被交通部等部委责令下线整改,整体网约车业务也迎来监管风暴。据AI财经报道,滴滴总部大楼里,到处都是标语和视频,就连洗手间内侧的门板上都贴着"全心全意,all in安全"的字样。

行业进入寒冬之时,网约车烧钱补贴的经营模式又被旧事重提,2019年2月创始人程维在内部信中表示,从2012年至2018年期间,滴滴从来未曾盈利。六年间,滴滴累计亏损约390亿元。

2019年10月,胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽榜》,其中数据显示,截至2019年6月30日,滴滴估值为516亿美元,相较两年前已下跌近10%。

滴滴估值下降的同时,高德、美团等聚合类出行平台正在悄悄崛起。在后两者提供的聚合模式下,平台只收取佣金提成,并可以跳过司机分成步骤,而且成本较低,再配上不逊于滴滴的平台流量和优惠力度,对滴滴形成了极大的挑战。

除此之外,在外卖服务和共享单车领域,美团与滴滴也形成针锋相对之势,然而早在2018年就在港交所上市的美团已于2019年二季度实现了盈利,最新市值高达1.2万亿港元(约合1548亿美元)。

有业内人士分析,滴滴融资轮次和金额已经足够多,投资人也比较分散,受此前安全事件的影响,部分投资人已有退出的需求,此时滴滴如果上市,估值必然不会达到期望值,如果不上市,则投资人的压力就非常大。

滴滴大力拓展新业务,能打破估值瓶颈吗?

在提高估值方面,滴滴有着自己的算盘。柳青曾在今年4月接受采访时表示,"我们有一个明确的上市时间表,我们会根据这个时间表去实施上市事宜。"

今年4月,滴滴旗下北京小桔科技有限公司新增对外投资,成立全资子公司天津快桔安运货运有限公司,注册资本1亿元。时隔一个月后,滴滴货运推出微信服务号。

5月,橙心优选(成都)科技发展有限公司成立,注册资本2000万美元。中兴万昌(北京)广告有限公司正式更名为橙心优选(北京)科技发展有限公司,注册资本1000万人民币。两家公司法定代表人均为王远征。

除此之外,滴滴出行自动驾驶部门还在5月完成了逾5亿美元的融资,由软银 "愿景基金2期"领投。1个月后,央视主播朱广权就以"两个黄鹂鸣翠柳,自动驾驶也能走,闲敲棋子落灯花,自动驾驶送到家。"为滴滴自动驾驶落地上海进行宣传。

很快,滴滴货运和"橙心优选"社区电商就在全国各地上线,而滴滴的业务拓展还不止于此。上线跑腿业务、借助青桔布局共享电单车、出资5000万元成立北京小桔国际旅行社有限公司,正如程维所言,滴滴国内业务将双曲线推进,一是持续完善一站式出行平台,四轮、两轮等公共出行服务;二是小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等业务持续发力,同时探索新赛道。

近期,滴滴拼车还更名为青菜拼车,采用全新品牌标识,并邀请人气偶像朱正廷、黄明昊担任新品牌大使,以5折的"白菜价"开始大规模抢占二、三、四线城市网约车市场。

值得注意的是,滴滴3年前布局的支付业务,也于近日正式落成。

6月24日,滴滴发布人事任命调整公告,集团财务和经营管理副总裁卓越将同时担任金融事业部总经理。此外,成立金融生态管理部,专注持牌业务的经营管理。7月15日,第三方支付公司北京一九付支付科技有限公司完成工商信息变更,企业名称正式变更为北京滴滴支付技术有限公司。

公开资料显示,一九付成立于2010年7月,2012年6月获得央行颁发的支付牌照,有效期至2022年6月,可在全国开展互联网支付业务。2017年12月,上市公司高鸿股份公告称由子公司高阳捷迅将一九付100%股份转让给新增出资人上海时园科技有限公司,转让交易价款为人民币3亿元。工商资料显示,滴滴出行科技有限公司是上海时园的全资股东。

财报显示,2016年一九付营收2918.38万元,净利润8.58万元;2017年前三季度一九付营收378.34万元,净利润-479.27万元。截至2017年9月30日,公司总资产8254.67万元,收益法的评估值为1.80亿元。

有关转让一九付的原因,高鸿股份表示为一九付处于亏损边缘,缺乏平台业务,市场发展空间受限。

滴滴能否打破估值瓶颈?何时将正式启动上市?雷达财经将持续关注。

雷达财经微信公众号ID:leidacj

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

滴滴出行

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滴滴迭遭投资人“用脚投票”:上市不是优先项,估值瓶颈难突破

滴滴能否打破估值瓶颈?何时将正式启动上市?

图片来源:Pexels

文|雷达财经  张凯旌 长帆

编辑|深海

近日,阿里拍卖上线"全球领先的网约车出行平台公司"部分股权,并将于7月29日进行网络拍卖,起拍价9200万元。不过,拍卖随即被撤回。而在此前,阿里也曾上线相同拍品,后因竞价失败拍卖结束。相关信息显示,标的公司是滴滴。

7月22日,滴滴副总裁李敏与滴滴公关人士均在朋友圈表示,近日出现在网络拍卖平台上的疑似滴滴股权出售方身份不明,股权本身也无法辨别真实性,请注意潜在风险。李敏还表示,IPO不是滴滴当前最优先的事项,公司目前暂无相关计划。

无独有偶,2019年7月,上海联合产权交易所挂出公告,滴滴出行13.75万股股份将被挂牌转让,虽然整体估值550亿美元,但股权转让出售价将按照475.44亿美元的估值进行交易。

今年8月27日,上海联合产权交易所再挂出滴滴出行182.31万股股份,征集意向投资人。

为何滴滴投资人要“用脚投票”?

多项信息显示拍卖股权为滴滴,滴滴副总裁称私下交易无法得到保障

阿里拍卖公布的竞买公告显示,此次拍卖受委托为杭州顾得信息技术有限公司发起,标的物为"全球领先的网约车出行平台公司股权"。起拍价9200万人民币,竞买人不能是阿里巴巴、腾讯的竞争者和竞争者关联方。竞价时间为7月29日10时至30日10时。

竞买公告显示,标的公司管理层在2020年参加媒体访谈节目时表示:"我们的核心业务是盈利的,”

而滴滴出行总裁柳青在今年5月接受CNBC的采访中表示,核心网约车业务已经小幅盈利,国内市场的客流量已经回归疫情前水平的60%-70%。

竞买公告透露,第三方数据显示,截至2019年7月,目标公司注册用户数为5.5亿,年运输量110亿次。

雷达财经查询发现,2019年7月,滴滴出行智能控制首席科学家唐剑出席“2019年中国互联网领军企业论坛”并发表主题演讲。唐剑在演讲中透露,目前滴滴注册用户超过了5.5亿,每年完成高达110亿次的运送。

竞买公告还称,5月目标公司成立国际旅行社公司;4月旗下共享单车完成10亿美元融资。雷达查询发现,今年4月,滴滴青桔单车获超10亿美元融资。5月20日,北京小桔国际旅行社有限公司成立,该公司注册资本5000万人民币,法定代表人为蔡晓鸥。

此外,对标的物的介绍中,拍卖方明确指出目标公司业务已覆盖超过全球80%的人口,涵盖1000多个大小城市。该信息与滴滴也吻合。

综合以上信息判断,此次股权拍卖的目标公司即为滴滴。

对于滴滴股权被拍卖质疑。滴滴副总裁李敏称,滴滴股东协议中严格禁止任何私下的股权交易,未经公司许可的私下交易均无法得到应有的法律保障。与此同时,IPO不是滴滴当前最优先的事项,公司目前暂无相关计划。

顺风车安全事故后上市搁浅,数位投资方寻求股权转让

对于此次股权拍卖,有市场分析认为,可能是某些股权持有方着急退出,等不及滴滴上市,因此才会选择拍卖股权。

雷达财经注意到,2019年7月,上海联合产权交易所挂出公告,滴滴出行13.75万股股份将被挂牌转让,虽然整体估值550亿美元,但股权转让出售价将按照475.44亿美元的估值进行交易。有内部人士表示,出让股份的股东或为滴滴的"国"字头股东,实为监管收紧下的抽身离场。

今年8月27日,上海联合产权交易所再度挂出滴滴出行182.31万股股份转让交易。交易简介称,在全球范围内,滴滴与Grab、Lyft、Ola、99、Bolt(Taxify)、Careem构建的移动出行网络触达全球超过80%的人口、覆盖1000多座城市。目前,滴滴通过旗下99平台服务巴西,在墨西哥和澳洲提供滴滴品牌的出行业务;并在日本通过合资公司提供网约出租车服务。滴滴始终致力于提升用户体验,创造社会价值,建设安全、开放、可持续的移动出行新生态。

对于滴滴股权结构和财务情况,转让说明称,按照和滴滴的信息披露约定,需要签署保密协议后才能单独提供。

滴滴为何遭股东“抛弃”?雷达财经梳理发现,估值瓶颈难突破和迟迟未上市,是股东选择用脚投票的重要原因。

公开资料显示,2012年,在阿里任职8年的程维创办小桔科技,并在北京中关村推出网约车软件滴滴打车。发展至今滴滴系,已有三家旗舰公司,分别是北京小桔科技有限公司、北京嘀嘀无限科技发展有限公司,以及注册地在天津的滴滴(中国)科技有限公司。

据wind企业库数据显示,滴滴成立以来历经19次融资,总规模超300亿美元,背后股东不乏软银中国、腾讯、蚂蚁集团、淡马锡、红杉资本等国际知名投资者。

成立初期的滴滴也曾经历过市值飞涨的日子,至2017年完成两轮合计95亿美元融资后,滴滴已经完成了16轮融资,估值一度来到560亿美元。彼时,能超过这一估值的互联网企业只有两家,750亿美元的蚂蚁金服,以及巅峰时680亿美元的Uber。

然而,600亿美元成为似乎成为了滴滴难以跨越的一个瓶颈。滴滴最近的一次融资是在2019年7月25日,获丰田6亿美元投资,彼时公司估值不到600亿美元。

滴滴之所以估值难上去,与两次顺风车安全事故具有较大关联性。

2018年4月,据《华尔街日报》报道,滴滴计划最早2018年下半年IPO,寻求700-800亿美元估值。

2018年5月5日晚上,空姐李明珠在结束飞行后,通过滴滴叫了一辆顺风车,赶回市里,结果惨遭司机奸杀。

当时滴滴也宣布整改,在顺风车下线一周后,5月19日零时悄然恢复业务,不论是司机还是乘客,必须完成包括上传身份证、人脸识别等6项措施后才可使用业务。

但令各方始料不及的是,仅仅过去97天,悲剧就再度上演。2018年8月24日下午,温州女孩小梦被顺风车司机奸杀。滴滴再度宣布整改,自2018年8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑;并免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务,免去黄金红的客服副总裁职务。

不仅滴滴顺风车被交通部等部委责令下线整改,整体网约车业务也迎来监管风暴。据AI财经报道,滴滴总部大楼里,到处都是标语和视频,就连洗手间内侧的门板上都贴着"全心全意,all in安全"的字样。

行业进入寒冬之时,网约车烧钱补贴的经营模式又被旧事重提,2019年2月创始人程维在内部信中表示,从2012年至2018年期间,滴滴从来未曾盈利。六年间,滴滴累计亏损约390亿元。

2019年10月,胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽榜》,其中数据显示,截至2019年6月30日,滴滴估值为516亿美元,相较两年前已下跌近10%。

滴滴估值下降的同时,高德、美团等聚合类出行平台正在悄悄崛起。在后两者提供的聚合模式下,平台只收取佣金提成,并可以跳过司机分成步骤,而且成本较低,再配上不逊于滴滴的平台流量和优惠力度,对滴滴形成了极大的挑战。

除此之外,在外卖服务和共享单车领域,美团与滴滴也形成针锋相对之势,然而早在2018年就在港交所上市的美团已于2019年二季度实现了盈利,最新市值高达1.2万亿港元(约合1548亿美元)。

有业内人士分析,滴滴融资轮次和金额已经足够多,投资人也比较分散,受此前安全事件的影响,部分投资人已有退出的需求,此时滴滴如果上市,估值必然不会达到期望值,如果不上市,则投资人的压力就非常大。

滴滴大力拓展新业务,能打破估值瓶颈吗?

在提高估值方面,滴滴有着自己的算盘。柳青曾在今年4月接受采访时表示,"我们有一个明确的上市时间表,我们会根据这个时间表去实施上市事宜。"

今年4月,滴滴旗下北京小桔科技有限公司新增对外投资,成立全资子公司天津快桔安运货运有限公司,注册资本1亿元。时隔一个月后,滴滴货运推出微信服务号。

5月,橙心优选(成都)科技发展有限公司成立,注册资本2000万美元。中兴万昌(北京)广告有限公司正式更名为橙心优选(北京)科技发展有限公司,注册资本1000万人民币。两家公司法定代表人均为王远征。

除此之外,滴滴出行自动驾驶部门还在5月完成了逾5亿美元的融资,由软银 "愿景基金2期"领投。1个月后,央视主播朱广权就以"两个黄鹂鸣翠柳,自动驾驶也能走,闲敲棋子落灯花,自动驾驶送到家。"为滴滴自动驾驶落地上海进行宣传。

很快,滴滴货运和"橙心优选"社区电商就在全国各地上线,而滴滴的业务拓展还不止于此。上线跑腿业务、借助青桔布局共享电单车、出资5000万元成立北京小桔国际旅行社有限公司,正如程维所言,滴滴国内业务将双曲线推进,一是持续完善一站式出行平台,四轮、两轮等公共出行服务;二是小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等业务持续发力,同时探索新赛道。

近期,滴滴拼车还更名为青菜拼车,采用全新品牌标识,并邀请人气偶像朱正廷、黄明昊担任新品牌大使,以5折的"白菜价"开始大规模抢占二、三、四线城市网约车市场。

值得注意的是,滴滴3年前布局的支付业务,也于近日正式落成。

6月24日,滴滴发布人事任命调整公告,集团财务和经营管理副总裁卓越将同时担任金融事业部总经理。此外,成立金融生态管理部,专注持牌业务的经营管理。7月15日,第三方支付公司北京一九付支付科技有限公司完成工商信息变更,企业名称正式变更为北京滴滴支付技术有限公司。

公开资料显示,一九付成立于2010年7月,2012年6月获得央行颁发的支付牌照,有效期至2022年6月,可在全国开展互联网支付业务。2017年12月,上市公司高鸿股份公告称由子公司高阳捷迅将一九付100%股份转让给新增出资人上海时园科技有限公司,转让交易价款为人民币3亿元。工商资料显示,滴滴出行科技有限公司是上海时园的全资股东。

财报显示,2016年一九付营收2918.38万元,净利润8.58万元;2017年前三季度一九付营收378.34万元,净利润-479.27万元。截至2017年9月30日,公司总资产8254.67万元,收益法的评估值为1.80亿元。

有关转让一九付的原因,高鸿股份表示为一九付处于亏损边缘,缺乏平台业务,市场发展空间受限。

滴滴能否打破估值瓶颈?何时将正式启动上市?雷达财经将持续关注。

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