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自主品牌触底反弹、新能源销量同比增长28.3%,7月车市创26个月以来最强正增长

7月乘用车市场零售达到159.7万辆。

图片来源:视觉中国

记者 | 周纯粼

日前,乘联会公布了7月中国车市销量情况。根据乘联会数据,7月乘用车市场零售达到159.7万辆,同比去年7月增长7.7%,实现了自2018年5月以来的最强正增长。1-7月的全国乘用车市场累计零售930.9万辆,零售同比累计下降18.5%。

今年累计销量同比少销212万辆,约占去年全年零售总量10个百分点,今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素。7月环比6月的零售下降3.7%,较2011-2019年的历年平均7月环比增速下降7%的正常水平,高出4个百分点,呈现淡季不淡的消费走强态势。

7月新能源乘用车批发销量8.3万辆,同比增长28.3%,环比6月下降3.7%。其中插电混动销量1.6万辆,同比下降7%。纯电动的批发销量6.7万辆,同比增长37%。7月电动车高端化趋势明显,特斯拉以1.1万辆仍保持纯电第一,但比亚迪新能源总体销量达到1.4万辆,回归新能源第一。

纯电动乘用车的A00级7月批发占比20%。7月新势力品牌批发总量1.4万辆,同比增长174%,成为新能源车市重要力量。7月普通混合动力乘用车批发3万辆,同比去年7月增长36%。

中国品牌乘用车在6月市场份额触底后,7月开始回升,同比呈小幅增长。中汽协数据显示,7月,中国品牌乘用车共销售58.5万辆,同比增长4.5%,占乘用车销售总量的35.1%,市场占有率比上月提升1.7个百分点,结束了3月起连续下降趋势。

具体销量方面,7月份,一汽红旗销量达到1.75万辆,同比增长99%。从年度累计数据来看,1-7月份,一汽红旗累计销量为8.75万辆,同比增幅为108%。

红旗品牌自独立运营之后,近几年销量增长迅速,远超行业水平。随着旗下高端车型H9的发布,下半年的销量也有望进一步增长。

东风汽车7月份销量1.46万辆,同比增长33.4%;1-7月份,汽车销量9.62万辆,同比增长5.78%。

长安汽车7月份产量为16.96万辆,同比增长32.41%;销量为16.49万辆,同比增长38.47%。

吉利汽车7月份销量为10.52万辆,同比增长约15%。1-7月份总销量达到63.57万辆,较去年同期减少14%,目前吉利已完成141万辆年度销量目标的45%。

吉利旗下领克品牌7月份总销量为1.53万辆,环比增长约16%、同比增长约78%,创下领克品牌历史最高月销量。几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源车型,7月份总销量为6401辆,同比增长约43%。

城汽车7月份销量大增,全月销量7.83万辆,同比大涨30%;1-7月份累计销量47.34万辆,同比下降14.53%。

比亚迪7月份销量3.14万辆,同比增长1.28%,但环比6月下降了6.95%,今年1-7月份,比亚迪累计销量19万辆,同比下降26.65%。

奇瑞集团7月份销售汽车55922辆,同比增长14.2%。其中,集团汽车业务国内销量、海外出口、新能源销量全线突破,同比分别增长10.37%、39.7%、9.8%。1-7月份,集团累计销售汽车291165辆,其中乘用车出口50327辆,同比增长41.3%。

7月份单月销量高达79050台,同比增长高达40%。一汽丰田已在4至7月连续4个月实现增长,其中5至7月连续三个月单月销量超过7万台,销量比上年高出约20%,1-7月累计销量超43万台,实现销量由逆势转为增长,已完成全年77万台销量目标的56%,市场份额占比提升至4.7%。

广汽丰田7月销量为74,561辆,同比增长20%。其中,威兰达、雷凌家族、凯美瑞以及YARiS L家族等四大车系月销均实现“破万”。今年1-7月,广汽丰田累计销量达到395,449辆,同比增长6%。

广汽本田7月销量71,741辆,同比增长38.3%。其中雅阁销量破2万辆,皓影、凌派、缤智销量破万辆。

东风本田7月终端月销量达到67,459辆,同比增长11.7%。1-7月终端累计销量为364,434辆,同比下跌14.3%。

7月份,长安福特共销售21,726辆,同比增长17% ,1-7月累计销量达119,174辆,累计同比增长21.7%。2020年是长安福特的产品大年,除了去年底上市的锐际以及刚上市不久的探险者,蒙迪欧2020款、领界S、紧凑型轿车福克斯的高性能版本ST版本、旅行版本等新车均计划在今年上市。

豪华品牌方面,今年前7个月,雷克萨斯在华累计销量近11.91万辆。其中,7月在华累计销量达22,325辆,同比增长38.6%。

今年前7个月,凯迪拉克累计销量突破了10万辆,达10.43万辆,略逊于雷克萨斯。其中,7月份累计销量达20,003辆,同比增长36%。

今年前7个月,沃尔沃在华市场累计销量达79,979辆,同比降低0.7%。其中,今年7月累计销量为14,379辆,同比去年增长14%。

乘联会分析,二季度以来,购车需求增长较快,推动零售走强,厂家产销相对稳健,目前渠道库存处于较低水平,8月的高温假有助于库存回调和结构优化,有利于8-10月的加库存周期的批发增量。

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