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特斯拉:电动车市场“疯狂”的搅局者

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特斯拉:电动车市场“疯狂”的搅局者

特斯拉与传统车企在纯电动车的战局,会在欧洲市场再次打响。

文|雷科技 

近日,马斯克在投资者会议上说到:“特斯拉目前最大的困扰就是车还不够便宜。”

巧合的是,最近网上还流出了一张特斯拉新车的假想图,结合最近小马哥的言论,多数人猜测特斯拉的下一款新车门槛将会更低。换言之,特斯拉也开始想做低价车了。

有外媒推断,此次流出假想图的车型将会是一款比Model 3定位更低的车型,按目前Model家族的命名规则来看,坊间猜测新车可能命名为Model 2,加上马斯克发话“车还不够便宜”,这辆Model 2如果加入国产队列,起步价格相信能下探至20万甚至更低的区间。这个价位刚好与合资B级车重叠,覆盖的消费群体将会更大,相信这也是马斯克的野心所在。

车型方面,Model 2定位紧凑型掀背车,车身采用四门五座设计。以特斯拉目前的设计大方向来看,Model 3、Model Y外形风格大体相似,想必定位入门级的Model 2也不会在设计上大动干戈。

至于内饰和动力方面,外媒透露其内饰设计会以Model 3为基准进行调控,外加一些内饰风格上的创新。动力总成方面,预计Model 2会采用与Model 3同样的三电规格,但参数上可能会比Model 3低一些,毕竟两款车面向差异化消费者群体,在制造成本上Model 2会限制得更加严格,不排除在续航和性能上Model 2会有所削减。

不少外媒都猜测新车会是特斯拉主攻欧洲市场的产品,紧凑型掀背车在欧洲市场的受众会更高,而当中的竞争对手有大众ID.3和标致e-208。特斯拉与传统车企在纯电动车的战局,也会在欧洲市场再次打响。

2020年,特斯拉跌下神坛?

今年上半年欧洲的新能源车市场呈持续上升的态势,尽管开年便遇上疫情的大考验,全球车企都陷入停工停产困境,但欧洲市场仍出现逆势增长。据市场研究机构JATO Dynamics的数据,整个上半年欧洲的电动车销量同比增长34%,累积销量达到了21.7万辆,加上插混和油电混动等新能源车,欧洲上半年新能源车销量同比增长52%,总销量达到40.33万,这个数字也超越了中国的33.5万。

在半年销量上和中国这个新能源销量大国拉开了7万辆的差距,相信今年欧洲市场会成为全球新能源车市场的销量大头。不过作为全球新能源车企的龙头,特斯拉在欧洲市场并未受到热捧,网上有数据统计显示,特斯拉上半年在德国的注册量下滑22%,仅有5306辆,而在法国1-7月份的注册量上,特斯拉也只有3681辆。

而在中国市场,特斯拉凭借一款国产Model 3就能做到月销量破万的成绩,1-7月的累计销量更是达到4.07万辆,这个数字是法国和德国特斯拉销量之和的4.4倍。

虽说2020年特斯拉在欧洲跌下神坛,但它也曾经登上过神坛。在2019年,欧洲市场卖得最好的电动车同样是特斯拉Model 3,全年销量达到了9.52万,抛开第二名的雷诺Zoe整整7.78万的差距,Model 3的销量也占到2019年欧洲电动车总销量的17%。特斯拉在欧洲有着如此骄人的成绩,为何在2020年遭遇滑铁卢呢?

外界普遍认为是特斯拉在欧洲市场处于供需不平衡的状态,大量生产力被优先转移至美国市场,导致欧洲市场出现车型供不应求的情况。目前特斯拉拟在德国柏林建造工厂,以缓解车型供需问题。

Model 2能否在欧洲破局?

德国柏林的特斯拉工厂除了激活特斯拉的欧洲销量,还有望肩负起Model 2投产任务。上文已经提到,Model 2的竞争对手会是欧洲本土的纯电动车型,面对大众、雷诺、标致和宝马等豪强的围剿,Model 2的销量压力不小。

目前已有消息称Model 2的对手已经锁定了大众ID.3和标致e-208,ID.3作为大众纯电平台的首款产品,在车型产品力上不容小觑,加上欧洲是大众的主力战场,ID.3的含金量不亚于高尔夫和甲壳虫。

有消息称大众ID.3在欧洲的单月订单量达2万辆,预计新车在今年9月交付,若ID.3能成为新能源车市场的爆款,相信特斯拉也会同步加快Model 2的投产计划。

大众ID.3

标致e-208同样作为入门级纯电动车入局,目前车型尚未上市,不过定价方面也会对标大众ID.3。

在续航方面,大众ID.3提供三个续航版本,分别为330km、420km(Plus版)和550km(Max版),标致e-208则提供有450km的续航版本,在续航水平上两款入门级车型都做到了主流纯电动车的水平。

若Model 2能达到Model 3 445km续航水平,车型还600km+的长续航版本,相信在卖点上不会输给对手,加上在特斯拉在智能驾驶和性能方面一直都是业界佼佼者般的存在,Model 2在欧洲市场上破局的难度,其实真的不大。

当然,特斯拉Model 2现阶段还只是一张假想图而已,目前品牌旗下还有Model Y、Cybertruck皮卡和Roadster跑车都处于量产计划中,Model 2可能还在马斯克的PPT里,不过以特斯拉对中国的重视程度来看,Model 2的国产化还是值得期待的。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

特斯拉

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特斯拉:电动车市场“疯狂”的搅局者

特斯拉与传统车企在纯电动车的战局,会在欧洲市场再次打响。

文|雷科技 

近日,马斯克在投资者会议上说到:“特斯拉目前最大的困扰就是车还不够便宜。”

巧合的是,最近网上还流出了一张特斯拉新车的假想图,结合最近小马哥的言论,多数人猜测特斯拉的下一款新车门槛将会更低。换言之,特斯拉也开始想做低价车了。

有外媒推断,此次流出假想图的车型将会是一款比Model 3定位更低的车型,按目前Model家族的命名规则来看,坊间猜测新车可能命名为Model 2,加上马斯克发话“车还不够便宜”,这辆Model 2如果加入国产队列,起步价格相信能下探至20万甚至更低的区间。这个价位刚好与合资B级车重叠,覆盖的消费群体将会更大,相信这也是马斯克的野心所在。

车型方面,Model 2定位紧凑型掀背车,车身采用四门五座设计。以特斯拉目前的设计大方向来看,Model 3、Model Y外形风格大体相似,想必定位入门级的Model 2也不会在设计上大动干戈。

至于内饰和动力方面,外媒透露其内饰设计会以Model 3为基准进行调控,外加一些内饰风格上的创新。动力总成方面,预计Model 2会采用与Model 3同样的三电规格,但参数上可能会比Model 3低一些,毕竟两款车面向差异化消费者群体,在制造成本上Model 2会限制得更加严格,不排除在续航和性能上Model 2会有所削减。

不少外媒都猜测新车会是特斯拉主攻欧洲市场的产品,紧凑型掀背车在欧洲市场的受众会更高,而当中的竞争对手有大众ID.3和标致e-208。特斯拉与传统车企在纯电动车的战局,也会在欧洲市场再次打响。

2020年,特斯拉跌下神坛?

今年上半年欧洲的新能源车市场呈持续上升的态势,尽管开年便遇上疫情的大考验,全球车企都陷入停工停产困境,但欧洲市场仍出现逆势增长。据市场研究机构JATO Dynamics的数据,整个上半年欧洲的电动车销量同比增长34%,累积销量达到了21.7万辆,加上插混和油电混动等新能源车,欧洲上半年新能源车销量同比增长52%,总销量达到40.33万,这个数字也超越了中国的33.5万。

在半年销量上和中国这个新能源销量大国拉开了7万辆的差距,相信今年欧洲市场会成为全球新能源车市场的销量大头。不过作为全球新能源车企的龙头,特斯拉在欧洲市场并未受到热捧,网上有数据统计显示,特斯拉上半年在德国的注册量下滑22%,仅有5306辆,而在法国1-7月份的注册量上,特斯拉也只有3681辆。

而在中国市场,特斯拉凭借一款国产Model 3就能做到月销量破万的成绩,1-7月的累计销量更是达到4.07万辆,这个数字是法国和德国特斯拉销量之和的4.4倍。

虽说2020年特斯拉在欧洲跌下神坛,但它也曾经登上过神坛。在2019年,欧洲市场卖得最好的电动车同样是特斯拉Model 3,全年销量达到了9.52万,抛开第二名的雷诺Zoe整整7.78万的差距,Model 3的销量也占到2019年欧洲电动车总销量的17%。特斯拉在欧洲有着如此骄人的成绩,为何在2020年遭遇滑铁卢呢?

外界普遍认为是特斯拉在欧洲市场处于供需不平衡的状态,大量生产力被优先转移至美国市场,导致欧洲市场出现车型供不应求的情况。目前特斯拉拟在德国柏林建造工厂,以缓解车型供需问题。

Model 2能否在欧洲破局?

德国柏林的特斯拉工厂除了激活特斯拉的欧洲销量,还有望肩负起Model 2投产任务。上文已经提到,Model 2的竞争对手会是欧洲本土的纯电动车型,面对大众、雷诺、标致和宝马等豪强的围剿,Model 2的销量压力不小。

目前已有消息称Model 2的对手已经锁定了大众ID.3和标致e-208,ID.3作为大众纯电平台的首款产品,在车型产品力上不容小觑,加上欧洲是大众的主力战场,ID.3的含金量不亚于高尔夫和甲壳虫。

有消息称大众ID.3在欧洲的单月订单量达2万辆,预计新车在今年9月交付,若ID.3能成为新能源车市场的爆款,相信特斯拉也会同步加快Model 2的投产计划。

大众ID.3

标致e-208同样作为入门级纯电动车入局,目前车型尚未上市,不过定价方面也会对标大众ID.3。

在续航方面,大众ID.3提供三个续航版本,分别为330km、420km(Plus版)和550km(Max版),标致e-208则提供有450km的续航版本,在续航水平上两款入门级车型都做到了主流纯电动车的水平。

若Model 2能达到Model 3 445km续航水平,车型还600km+的长续航版本,相信在卖点上不会输给对手,加上在特斯拉在智能驾驶和性能方面一直都是业界佼佼者般的存在,Model 2在欧洲市场上破局的难度,其实真的不大。

当然,特斯拉Model 2现阶段还只是一张假想图而已,目前品牌旗下还有Model Y、Cybertruck皮卡和Roadster跑车都处于量产计划中,Model 2可能还在马斯克的PPT里,不过以特斯拉对中国的重视程度来看,Model 2的国产化还是值得期待的。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。