正在阅读:

可以“合法出街”,搭载官方运动套件的MG6 XPOWE来了|新车

扫一扫下载界面新闻APP

可以“合法出街”,搭载官方运动套件的MG6 XPOWE来了|新车

一款搭载原厂宽体运动套件的中国品牌汽车是什么样的?

图片来源:MG

记者 | 侯卓铠

年轻消费群体的崛起,让越来越多的自主品牌都在开辟各自的细分市场,尤其在“个性化”“运动化”的消费需求之中,官方定制运动套件正在成为主流。

在刚刚结束的上海车展上,上汽MG名爵不仅公布了众筹电动超跑,更是发布了最新的XPOWER家族计划,而作为该项计划的首款量产落地车型,围绕“个性运动改装线”所推出的MG6 XPOWER也正式公布。

在MG名爵的产品线中,第三代MG6是其最具有运动基因的车型,此次辅以XPOWER也意味着这是一款官方原厂改装车型,可直接上牌合法出街。

首先映入眼帘的是MG6 XPOWER采用宽体设计,搭配原厂空气动力套件,配置前扰流设计的前唇配合家族式前格栅十分运动。而哑光与明亮的黑色并存的配色,更是符合当下年轻消费者对个性的需求。

新车车身采用运动扰流设计,整体造型更加低趴,拥有强烈的运动气息;修长流畅的外轮廓从车头延伸至车尾,加上造型别致的尾翼,具有不错的运动姿态。

同时,新车搭载了热压罐干碳工艺一体成型尾翼,载极速下还可提供最大84kg的气动下压力;熏黑运动尾灯则采用专属“X”造型,辨识度极高;双排双出的气动扩散器,将车底空气流速提升7%,进一步提升运动性能。

并且,MG6 XPOWER还提供“X”家族独特定制,专属LOGO、限量版编号,彰显着XPOWER家族的独特血脉和卓越性能。

在内饰方面,MG名爵官方还针对MG6 XPOWER整体内饰进行重新设计,采用撞色缝线设计,绿灰双色的强烈对比有着很轻的运动质感。采用ALCANTARA材料包覆的三辐式多功能方向盘,以及全车门内饰板采用麂皮材质,很明显,官方就是要打造一款真正意义上的运动街车。

在动力方面,MG6 XPOWER采用305PS的插混动力系统,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机,匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱,最大马力305PS,峰值扭矩480N·m,百公里加速仅需6秒。

而在看不见的地方,MG6 XPOWER也搭载多种赛用级配置。例如,搭载赛用级6活塞卡钳的赛用级刹车套装;赛用级米其林高性能半热熔花纹轮胎;赛用级锻造轮毂;弹簧稳定杆及悬架弹性元件,以及单筒后减振器等多项专业级配置。

实际上,作为一家百年品牌MG名爵有着十分丰富的赛道基因和改装文化。诸如MG EX 181、1930年的MG EX120、1938年的MG EX135、1954年的MG EX179,都成为了历史中的经典名车,赛道基因一直存在于MG XPOWER的血液中,并且传承至今。

正如名爵品牌创始人塞西尔·金伯(Cecil Kimber)说过:“公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现”,这句话也成为了XPOWER的发展方向。

目前,在国内市场中MG6 XPOWER还是一个“稀缺物种”,毕竟搭载原厂宽体改装并通过插混系统完成性能提升的车型,MG6 XPOWER当属头一个。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

可以“合法出街”,搭载官方运动套件的MG6 XPOWE来了|新车

一款搭载原厂宽体运动套件的中国品牌汽车是什么样的?

图片来源:MG

记者 | 侯卓铠

年轻消费群体的崛起,让越来越多的自主品牌都在开辟各自的细分市场,尤其在“个性化”“运动化”的消费需求之中,官方定制运动套件正在成为主流。

在刚刚结束的上海车展上,上汽MG名爵不仅公布了众筹电动超跑,更是发布了最新的XPOWER家族计划,而作为该项计划的首款量产落地车型,围绕“个性运动改装线”所推出的MG6 XPOWER也正式公布。

在MG名爵的产品线中,第三代MG6是其最具有运动基因的车型,此次辅以XPOWER也意味着这是一款官方原厂改装车型,可直接上牌合法出街。

首先映入眼帘的是MG6 XPOWER采用宽体设计,搭配原厂空气动力套件,配置前扰流设计的前唇配合家族式前格栅十分运动。而哑光与明亮的黑色并存的配色,更是符合当下年轻消费者对个性的需求。

新车车身采用运动扰流设计,整体造型更加低趴,拥有强烈的运动气息;修长流畅的外轮廓从车头延伸至车尾,加上造型别致的尾翼,具有不错的运动姿态。

同时,新车搭载了热压罐干碳工艺一体成型尾翼,载极速下还可提供最大84kg的气动下压力;熏黑运动尾灯则采用专属“X”造型,辨识度极高;双排双出的气动扩散器,将车底空气流速提升7%,进一步提升运动性能。

并且,MG6 XPOWER还提供“X”家族独特定制,专属LOGO、限量版编号,彰显着XPOWER家族的独特血脉和卓越性能。

在内饰方面,MG名爵官方还针对MG6 XPOWER整体内饰进行重新设计,采用撞色缝线设计,绿灰双色的强烈对比有着很轻的运动质感。采用ALCANTARA材料包覆的三辐式多功能方向盘,以及全车门内饰板采用麂皮材质,很明显,官方就是要打造一款真正意义上的运动街车。

在动力方面,MG6 XPOWER采用305PS的插混动力系统,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机,匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱,最大马力305PS,峰值扭矩480N·m,百公里加速仅需6秒。

而在看不见的地方,MG6 XPOWER也搭载多种赛用级配置。例如,搭载赛用级6活塞卡钳的赛用级刹车套装;赛用级米其林高性能半热熔花纹轮胎;赛用级锻造轮毂;弹簧稳定杆及悬架弹性元件,以及单筒后减振器等多项专业级配置。

实际上,作为一家百年品牌MG名爵有着十分丰富的赛道基因和改装文化。诸如MG EX 181、1930年的MG EX120、1938年的MG EX135、1954年的MG EX179,都成为了历史中的经典名车,赛道基因一直存在于MG XPOWER的血液中,并且传承至今。

正如名爵品牌创始人塞西尔·金伯(Cecil Kimber)说过:“公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现”,这句话也成为了XPOWER的发展方向。

目前,在国内市场中MG6 XPOWER还是一个“稀缺物种”,毕竟搭载原厂宽体改装并通过插混系统完成性能提升的车型,MG6 XPOWER当属头一个。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。