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赛力斯之后,华为也要帮北汽卖车了

北汽新能源将在华为线上、线下渠道销售联合品牌全系合作产品。

图片来源:图虫创意

记者|陆柯言

9月26日,北汽蓝谷子公司北汽新能源与华为宣布合作,双方将在华为线上、线下渠道销售联合品牌全系合作产品,并计划于今年年底前实现极狐阿尔法S(HI版)的线上线下渠道销售合作。

这意味着,在赛力斯之后,北汽新能源成为第二家进入华为销售渠道的车企。

今年4月的上海车展上,华为消费者CEO余承东宣布,华为要利用线上、线下全渠道帮助车企卖车。原因是,手机这种高频、刚需、海量的产品业务遇到巨大的困难,智能电动汽车销量虽然没有手机那么大,但是单价高,能够弥补手机的销量缺失。

与华为销售渠道合作的首个车企是重庆小康旗下的赛力斯。双方合作打造了增程式电动车赛力斯SF5,并陆续在华为商城及华为多家线下门店销售。

余承东表示,华为线下超过5000家高端授权体验店是华为卖车的最大优势。

华为光环促进了赛力斯得销量提升。乘联会数据显示,2020全年,赛力斯的累计销量只有732辆,而在今年4月和华为官宣合作后,2021年4-7月,赛力斯SF5累计销量2087辆,月均销售在500辆左右。

北汽是与华为智能汽车业务合作最深入的企业之一。今年4月,北汽纯电汽车品牌 ARCFOX 极狐发布了纯电轿车阿尔法 S,同时提供 Huawei Inside(HI)版,搭载华为智能汽车全套解决方案,售价 38.89 万元起。

采用华为智能汽车全套解决方案的车企并不多,除北汽之外仅有长安与广汽两家,而极狐阿尔法S(HI版)也是首款上市销售的的HI车型。根据华为与北汽的协议,这款车型将于今年年底前进入华为销售渠道。

据乘联会数据,北汽新能源1-8月累计销售1.45万辆,同比下降了23%。值得期待的是,“Huawei Inside+销售渠道”的合作模式是否能为其带来积极变化。

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