记者 | 白帆

近日，上海港空箱中心太仓港分中心揭牌成立，这一空箱转运中心由上海港联合太仓港成立，旨在解决外贸企业的缺箱难题。

5月7日，在上海港空箱中心太仓港分中心，首批从上海港调拨的1.5万个集装箱到太仓港，供苏州企业使用。中国太仓外轮代理有限公司总经理张德俊在接受央视采访时指出，把大批的空箱调到太仓港，出口企业就可以直接在太仓港提出空箱，装好出口的货物以后，直接进港。

据央视报道，由于疫情等原因，近期江苏苏州出口物品空箱的返回并不顺畅，造成一些外贸企业出现“一箱难求”的情况。另据《扬子晚报》报道，受缺箱等因素困扰，苏州企业通常舍近求远，苏州企业70%左右的货物从上海港和宁波港进出，需要大量集卡陆路运输，既不经济，也不环保。 

而成立上海港空箱中心太仓港分中心之后，可在48小时内完成完成外高桥、黄浦江港区的转运任务，60小时内完成洋山港区的转运任务，让太仓港成为上海港远洋班轮航线的延伸站。同时，太仓港分中心可提供集装箱动态查询、申请空箱调运、集装箱修洗箱、放箱、穿巴订舱、口岸协调等服务。目前，太仓港空箱中心已经拥有20万标箱的空箱堆存和转运能力。

太仓港的用箱成本也可减少。据悉，一个40英尺集装箱从上海洋山港提空箱到苏州园区装货进洋山港，运输成本约2100元，空箱中心成立后，预计运输成本仅1100元，全程运输时间也节约一半。 

实际上，早在4月11日，上港集团就联合太仓港管委会发布了《沪太两港关于合力提升水路保供保畅能力的通告》，制定了相应的绿色通道、优先服务等措施。

其中就包括要启动“上海港东北亚空箱调运中心——太仓港分中心”的空箱调运模式，上海港将太仓港视为本港空箱服务延伸区，并协商船公司最大程度降低进出口企业在太仓港的用箱成本，同时引导和鼓励更多的苏州进出口企业“陆改水”，提升“苏货苏运”比例。