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一汽丰田新能源分公司项目在天津正式启动

该项目标志着一汽丰田加码新能源,步入转型升级加速发展的崭新时代。

天津举办汽车产业撮合对接会为产业链发展“牵线搭桥”

在政府和企业共同努力下,4月份,天津市汽车产量达10.9万辆,同比增长6.2%,环比增长75.3%;销量达10.88万辆,同比增长3.9%,环比增长75.1%。

天津积极推动汽车平行进口试点行稳致远

今年1-8月份,天津口岸平行进口汽车到港6.4万辆,占全国进口总量的65.8%,持续保持全国第一大平行进口汽车口岸地位。

过半车企年度销售目标完成率不足40%

统计显示,今年上半年,主流新能源车企无一家完成既定的半年度销售目标,平均完成率亦不足四成。

ETC服务平台支持银行线上引流

国家发改委此前表示,到2019年12月底,全国高速公路ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖。

三部门三个月两提车电分离,新能源汽车后补贴时代换电模式被热捧

补贴退坡后的第一个月,新能源汽车价格上调,7月份销量骤降在预料之中。

汽车销售变化致7月份社会消费品零售总额增速下降

由于消费前移或有一定透支效应出现,7月份当月汽车销售同比下降2.6%,出现了从6月份正增长17.2%到7月份下降2.6%的落差。

汽车生产放缓拖累: 7月工业增加值低位运行

国家统计局公布数据显示,7月工业增加值6.0%的增速与6月持平,仍处于低位运行的状态。与2017年同期相比,回落0.4个百分点。

前七月车企发债大增八成:汽车行业储粮过冬?

Wind数据显示,今年1-7月,汽车与汽车零部件行业的发债数量及规模均创出了三年新高,发债总额与去年同期相比更是暴涨八成。

7月份产销处低位,车市“金九银十”有望回暖

8月12日,中国汽车工业协会发布数据显示,7月国内汽车产销量分别为180万辆和180.8万辆,汽车产销同比降幅继续收窄。

车市降幅收窄:政策“暖风”下半年释放?

国五、国六标准切换,以及新能源汽车补贴退坡等因素,消费者观望情绪比较明显,自主品牌、新能源汽车仍有较大压力。

7月份国内车市销量再度下滑5%,豪华品牌销售直逼主流合资阵营

在经历了销量短暂回暖、经销商库存指数大幅下降的6月份后,国内车市的严峻形势在7月份并未得到改观。

7月新能源汽车销量增长较快,燃油车销量下滑

多家车企披露了7月产销数据,新能源汽车销量获得较快增长。业内人士表示,8月需求或与7月持平,预计9月车市回暖,实现单月正增长。

豪车上半年整体销量超140万辆

在国五清库存、新能源补贴过渡期结束前抢购潮的双重推动下,时隔12个月,今年6月份,国内汽车零售销量终于再次迎来正增长,但这仍未改变今年上半年整体车市超过10%的...

新能源汽车充电市场硝烟弥漫,滴滴等各路资本争相入局

中国新能源汽车市场飞速发展,但充电设施的建设与运营不足仍旧是制约其发展的痛点之一。

迷雾中突围:中国品牌向上“持久战”

高端市场留给自主品牌的注定是一条“狭窄而艰难”的跑道。在逆境中实现突围,无论是领克和WEY,还是星途和新宝骏们,任重道远。

电动车新国标实施百天,小牛电动等能否延续竞争优势?

随着新国标将电动车拉回非机动车属性,电动自行车竞争也步入到2.0时代,由此市场也正酝酿着新的格局之变。

地产商入局新能源车产业成趋势,跨界造车还需耐住寂寞

当前“涉猎”新能源汽车产业的地产商不下十家。继互联网巨头纷纷涌入造车领域后,国内地产商也瞄准了新能源蛋糕,带着巨额资金、资源迅速开始布局。

销量“止跌”上扬,新能源商用车发展迎来新拐点?

今年6月,我国新能源商用车销售1.5万辆,同比增长30.6%,环比增长67.9%,出现了自去年以来“止跌”上扬的良好势头。

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