中车旗下的中车戚墅堰机车有限公司12月20日在其官网发布消息称，今年12月16日公司出口肯尼亚内燃机车项目首批12台交付。这批内燃机车将成为东非第一大港蒙巴萨港和肯尼亚首都内罗毕之间蒙内铁路的干线客运、货运、调车内燃机车。

这是中车与非洲铁路领域合作的进一步合作。今年5月30日，中车戚墅堰公司与承建蒙内铁路的中交股份中国路桥工程有限责任公司签订合约，中车戚墅堰将在2017年5月底前交付56台内燃机车，包括43台DF8B型干线货运内燃机车、5台DF11型干线客运内燃机车、8台DF7G型调车内燃机车。新动力将使蒙内铁路两端城市之间的铁路交通运输时间从20多个小时缩减到4个多小时。

对于中车戚墅堰公司来说这是其目前在海外市场获得的单笔最大订单。建于1898年的中车戚墅堰公司（前身上海吴淞机厂）是中国铁路客货运内燃机车的重要研发、制造和维修基地，其产品也涉及电力机车、城轨车辆等领域，至今已经向非洲几内亚、坦桑尼亚、赞比亚等铁路市场有整车出口。据公众号“高铁见闻”介绍，戚墅堰公司对出口肯尼亚的内燃机车做了针对性的技术改进，以便适应东非热带草原气候和环境特点。

此次内燃机项目服务的蒙内铁路对东非意义不小。资料显示，地处东非沿海的肯尼亚是整个东非海陆空交通运输的枢纽，运往肯尼亚、乌干达、南北苏丹、卢旺达、刚果（金）、布隆迪等东非国家的物资都须经过肯尼亚首都内罗毕，和印度洋旁的蒙巴萨港，蒙巴萨港的货量也在逐年升高。

2014年5月，中国国务院总理李克强与肯尼亚总统肯雅塔以及来自东非其他五国的总统或外长，共同见证蒙内铁路相关合作协议的签署，涉及金额38.04亿美元。蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程，由中国路桥公司承建，是中国境外铁路项目中，第一条使用中国标准、中国技术、中国资金、中国装备的铁路。蒙内铁路设计全长480公里，年运力2500万吨，预计在2017年投入商业运营。

中国中车去年就曾表示要在非洲推进技术的转移和本土化。截至2015年底，中车的内燃动车组、机车、客车、货车、城轨等铁路车辆覆盖非洲29个国家，为非洲提供的铁路车辆近1万辆。

在国内运力相对饱和的背景下，中车在非洲市场的布局也是其“走出去”战略的体现。与此同时，中车也在向南亚、北美、欧洲市场持续拓展。

中车副总裁余卫平曾表示，非洲各国城市之间缺乏铁路的有效连通，已成为制约非洲经济发展最重要的因素之一，发展铁路交通有助于促进非洲一体化进程，带动经济发展。据统计，截至2014年底，中国对非洲的直接投资存量达到320多亿美元，在过去15年中，年均增速超过30%。2015年底，中国国家主席习近平又宣布中国将在未来3年同非方实施合作，提供总额600亿美元的资金支持，其中包括基础建设。