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“钱途”未卜,造车新势力或“抢滩”科创板

对于单个企业而言,能否真正实现成功上市,关键在于核心科技的掌握数量,考验的是真正的硬实力。

言论 | 国内车企中没有“华为”,很多吹牛很厉害

国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫表示:“汽车企业中还没有华为,很多企业吹牛很厉害,战略上都是很浮的东西。”

腾讯的汽车生意,车联网自动驾驶5G全面开战

当下,自动驾驶、5G、AI已是一片红海,变革中的腾讯抓住了其中的什么?

【此刻评论】技术机密不能成为商业骗局的“遮羞布”

假设水氢发动机理论上成立,但转换效率,催化剂的成本和存储问题,氢气催化过程中的安全性都直接关乎商业逻辑上是否成立。否则,这种技术革新没有任何实际意义,只是实验室...

新车|宝马“大型豪华车战略”第二子落地,新BMW 7系换装登场

全球累计销量超过180万台的新BMW 7系便是宝马集团在大型豪华轿车细分市场投下的一枚关键性棋子。而这次一次,中国消费者的需求被放到了首位。

雷诺增资并购江铃新能源背后有着怎样的考量

雷诺已经在中国拥有了东风雷诺、华晨雷诺和易捷特3家合资公司,这次与江铃新能源的合作将是雷诺在华的第四家合资公司。雷诺的选择为什么是江铃新能源?

青年汽车水氢发动机惹争议,南阳回应称记者用词不当或引发更大质疑

5月24日,河南南阳工信局回应水氢发动机称,尚未认证验收,消息发布有误,并要求庞青年写情况说明。

4S店开启“520”模式:“国五”车型两个月内清零

记者走访北京汽车市场时发现,多数4S店在售车型仍以国五为主,为了争取有效指标和置换指标,各家车企都祭出了跳楼价进行厮杀,拼抢有限的客源。

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