蔚来手机并不是为了去和传统的手机厂商分一杯羹，而是为了更好地服务蔚来车主。
中国新能源汽车品牌正快步抢占外资或合资品牌多年以来的垄断地位。
战略严重不聚焦、对汽车组织的复杂度认知不够、车型数量判断错误。
极石汽车计划年底前在全国多个城市开设数十家体验展厅、交付中心和服务中心。
一位在园区工作的保安正在清理大楼剩余的资产，他向界面新闻透露，威马汽车在好几天前已经搬离。
除了发布首款手机，蔚来还进一步展示了在核心业务——电动汽车领域内的全面技术创新布局。
C01增程版以及C11超级增程版的上市可能寄托零跑对快速上量的期待。
在过于复杂的配置及车型选项招致非议后，小鹏选择通过组织调整、人才招聘、研发聚焦和渠道优化以找回市场份额。
这是王兴今年第二轮密集减持理想汽车，上一轮持续时间更长、力度也更大。
几位业内投资人告诉界面新闻，这一估值高于预期。今年2月，极氪Pre-A轮融资的投后估值为130亿美元。
今年7月，爱驰汽车成立了包括多个工作组在内的股东治理临时工作组，目的是整顿公司业务，恢复正常运行。
汽车公司希望通过自研动力电池或外部合作，削弱对单一供应商的依赖，降低生产成本，而蔚来汽车是少有的全力押注电池产业链的整车企业。
距离真正的落地还有一定的距离，威马汽车的前景仍然充满着巨大的未知数。
小鹏汽车在渠道上正筛选淘汰效率低下的门店，并逐步提高授权比例，向三四线城市引入更多的经销商。
Apollo出行宣布放弃此次收购计划，意味着威马汽车的这场自救行动以失败告终。考虑到威马汽车当前的经营状况，其上市之路或已基本宣告结束。
以零跑汽车为代表的中国汽车公司，已经借助慕尼黑车展，发出未来向全球化进军的讯号。
埃安、理想数据再创新高，赛力斯更是唯一一家同环比双降的企业。
“理想汽车有信心2024年成为中国市场豪华品牌销量第一，并为此做必要的投入。”
阿维塔完成B轮30亿元融资，哪吒汽车完成70亿元Crossover轮融资。
新势力销冠还是网约车之王？
