众泰汽车称，公司目前仍面临较大的资金压力和债务负担。

二代刀片电池及配套闪充补能网络，被寄望于彻底解决续航与充电焦虑，攻克剩下一半燃油车忠实用户。

暂时还未确定。

港股市场将迎来“央国企高端新能源第一股”。

魏建军表示，其本人与长城汽车愿意承担此次事件带来的全部法律与经济责任。

目前的危机属于局部运输环节的波动，尚不足对地区贸易造成系统性冲击，仍然对全年中国整车出口中东市场保持“乐观”预期。

星途方面回应称，本次调价背后有芯片涨价等一系列因素。

涵盖比亚迪王朝网、海洋网、腾势、仰望。

2026年1月，上汽集团延续去年销量增长势头，迎来“开门红”：批售32.7万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆。这份成绩单背后，“技术平权”与“用户为王”的理念成为其差异化突围的关键。

领克高管称，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭。

在美国最高法院裁决前，比亚迪美国子公司已向美国国际贸易法院提起诉讼,要求退还关税。不过，退税机制尚未明确，未来退税路径如何落地，仍存在不确定性。

剥离蓝电资产后，赛力斯可以将这一持续亏损的业务从合并报表中剔除，切断其对整体利润的拖累，从而改善上市公司的盈利表现

对车身进行了伪装、对局部细节进行了模糊处理。

从“能做很多事”走向“替车主把事办妥”。

今年1月以来，特斯拉、小米、理想、小鹏等车企先后推出了7年低息购车方案。

加拿大市场规模有限，但进入门槛清晰且合规路径明确，试错成本相对可控。在北美贸易整体不确定性上升的背景下，加拿大成为少数中国汽车公司可操作的成熟市场。

新款SU7或许很难复刻当年发售时“排队看车”的盛况，但凭借品牌积累与产品升级，仍旧具备一定竞争力。

比亚迪李云飞称，公司是黑公关黑水军最大受害者。

如“华为启境”、“华为乾崑启境”。

从2025年岁末至2026年开年，各家车企密集公布年度销量和新年计划。数字背后，是一场关乎生存、发展与行业地位的深度博弈。