3月21日，吉利汽车公布2022年全年财报，财报显示2022年吉利汽车营业收入1480亿元，同比增长45.6%，创历史新高；归母净利润同比增长8.5%，至52.6亿元。接下来吉利汽车将在旗下各品牌加速推出新能源产品，实现2023年全年销量165万辆，新能源汽车销量翻倍的目标，打赢这场新能源转型攻坚战。财报数据显示，2022年吉利汽车研发成本增至19.66亿元，同比增加52%。
2023年，将是汽车行业的一个洗牌之年。
恒大汽车预计，2023年至2026年的累计无杠杆现金流将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。
随着互联网经济的不断发展，一些网络乱象也频频发生，严重影响正常网络秩序并给社会造成危害，其中网络水军问题尤为引发外界关注。
近段时间以来，一场席卷全国各地的价格战将“寒气”传递给了每个汽车公司。
60亿元的募集资金总额接近众泰汽车最近一期末净资产的2倍。
数据显示，今年1至2月，比亚迪新能源乘用车累计销量34.64万辆，为上榜榜单中唯一累计销量破10万辆的汽车公司；哪吒则共计交付新车1.6万辆，其中2月销量破万，同比增长41.5%。
赛力斯也想自己掌握闭环数据，数据收集和分析团队已有几十人规模。
银河之光的设计师陈政于去年3月加盟吉利汽车，出任吉利汽车集团设计副总裁。他此前20年的职业生涯都在长安汽车。
“如果几何汽车是吉利新能源的先锋部队，那银河是吉利真正全面新能源化的标志。”
目标2030年底在阿根廷实现年产10万辆汽车。
在政经动荡、技术迭代、低碳加速、消费价值观演变等共同推动下，2023年或将开启百年汽车产业的新一轮全球化窗口期。
销量背后，比亚迪的垂直整合能力也为其带来了巨大优势。
发力较晚的神龙汽车已经落后于行业发展趋势。
创始人吴建明称iGO损失总额达到6亿元，公司经营陷入绝境、濒临破产。
欠薪纠纷、产线拍卖，问题缠身的宝能汽车还有戏吗？
高薪引才的举措包括股权激励机制，以及提供稳健乐观的年终奖。
比亚迪打败特斯拉成为全球“销冠”。
随着充电基础设施的不断完善，以及消费者对新能源汽车认识和观念的更新，下沉市场的新能源汽车将有更大的发展潜力。
参考比亚迪海豚官方零售价在11.68万元至13.68万元，定位更低端的海鸥参考零售价或将在10万元以下，成为当前比亚迪售价最低的车型。
