3月21日,吉利汽车公布2022年全年财报,财报显示2022年吉利汽车营业收入1480亿元,同比增长45.6%,创历史新高;归母净利润同比增长8.5%,至52.6亿元。接下来吉利汽车将在旗下各品牌加速推出新能源产品,实现2023年全年销量165万辆,新能源汽车销量翻倍的目标,打赢这场新能源转型攻坚战。财报数据显示,2022年吉利汽车研发成本增至19.66亿元,同比增加52%。
2023年,将是汽车行业的一个洗牌之年。
恒大汽车预计,2023年至2026年的累计无杠杆现金流将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。
随着互联网经济的不断发展,一些网络乱象也频频发生,严重影响正常网络秩序并给社会造成危害,其中网络水军问题尤为引发外界关注。
近段时间以来,一场席卷全国各地的价格战将“寒气”传递给了每个汽车公司。
60亿元的募集资金总额接近众泰汽车最近一期末净资产的2倍。
数据显示,今年1至2月,比亚迪新能源乘用车累计销量34.64万辆,为上榜榜单中唯一累计销量破10万辆的汽车公司;哪吒则共计交付新车1.6万辆,其中2月销量破万,同比增长41.5%。
赛力斯也想自己掌握闭环数据,数据收集和分析团队已有几十人规模。
银河之光的设计师陈政于去年3月加盟吉利汽车,出任吉利汽车集团设计副总裁。他此前20年的职业生涯都在长安汽车。
“如果几何汽车是吉利新能源的先锋部队,那银河是吉利真正全面新能源化的标志。”
目标2030年底在阿根廷实现年产10万辆汽车。
在政经动荡、技术迭代、低碳加速、消费价值观演变等共同推动下,2023年或将开启百年汽车产业的新一轮全球化窗口期。
销量背后,比亚迪的垂直整合能力也为其带来了巨大优势。
发力较晚的神龙汽车已经落后于行业发展趋势。
创始人吴建明称iGO损失总额达到6亿元,公司经营陷入绝境、濒临破产。
欠薪纠纷、产线拍卖,问题缠身的宝能汽车还有戏吗?
高薪引才的举措包括股权激励机制,以及提供稳健乐观的年终奖。
比亚迪打败特斯拉成为全球“销冠”。
随着充电基础设施的不断完善,以及消费者对新能源汽车认识和观念的更新,下沉市场的新能源汽车将有更大的发展潜力。
参考比亚迪海豚官方零售价在11.68万元至13.68万元,定位更低端的海鸥参考零售价或将在10万元以下,成为当前比亚迪售价最低的车型。