上海汽车集团股份有限公司（上汽）发布2024年年报和2025年一季报。2024年，上汽通过深化改革和结构调整，实现整车批售401.3万辆，终端零售463.9万辆，其中新能源车交付136.8万辆，海外市场交付108.2万辆，连续三年成为国内唯一一家新能源汽车和海外市场年销“双百万辆”的汽车集团。
中国产品经理在研究门把手，国外从业者更关注智驾下一步走势。
从桑塔纳国产到智己全球化，上汽集团在上海车展上，与中国汽车产业同频共振。
2023年上海车展上，智能科技成为主角，传统车模减少，取而代之的是各种机器人和智能网联汽车。长安汽车展示了其研发的智能机器人、智能底盘等技术，并宣布未来十年将投入超2000亿元于新汽车科技产业链，打造“可进化的智能汽车机器人”。长安汽车坚持高强度的研发投入，过去十年在新能源、智能化和前瞻性技术领域的累计投入超千亿元，拥有庞大的研发团队和实验室网络。
本届上海车展上出现的多元化的面孔和语言，再度验证中国已经成为全球汽车产业的中心。
降本增效，各家公司有自己的策略。
期内，山东汽车产量首次跻身全国第三。
比亚迪一超多强，长安汽车大降超三成
70.2亿的政府补助比去年多出将近30亿。
按照当前的声量，这家造车新势力如果不能尽快推进新工厂进程，其现有产能将在可见的未来难以满足市场需求。
自上市以来累计派发现金股息超260亿元
大卓智能称，目前公司经营状况稳健，所谓“裁员”、“合并”传闻纯属捏造。
比亚迪在接下来的10个月时间内，月均销量要超过48万辆才可顺利达成目标。
新能源汽车销量全面爆发，台州宣言效果初现。
汽车公司为保住销量，宁愿牺牲口碑也要守住竞争力，却忽视了维护现有车主的利益和信任，才是让品牌长久运转的根基。
鸿蒙智行日前也发布高额悬赏打击黑公关和网络水军。
上汽集团面对汽车行业智能化、电动化的转型挑战，积极进行内部改革和外部合作，以适应2025年前后可能到来的行业淘汰赛。集团通过整合资源、优化管理、强化自主品牌和合资企业，以及与华为等科技公司合作，推动技术创新和产品升级。
奇瑞要做海外汽车土壤的的“施肥者”。
依赖华为只是暂时“解渴”，更重要的是学习华为在内部组织能力、技术投入以及用户精准洞察方面的成功经验。
北汽亟需发展自主品牌。
