商务部新闻发言人表示，对于欧盟对华电动汽车反补贴案，中方的立场是一贯的、明确的，中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中方坚决反对欧方的终裁草案，但也注意到欧方表达要继续通过谈判解决问题的政治意愿。中欧技术团队将在10月7日继续进行谈判。中方希望欧方清醒认识到，加征关税解决不了任何问题，只会动摇和阻滞中国企业对欧投资合作的信心和决心。中方敦促欧方真正展现出落实政治意愿的实际行动，回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。中方也必将采取一切措施坚定维护中国企业的利益。
当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。声明说，欧盟和中国继续努力探索替代解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织规定、能够充分解决委员会调查所确定的损害性补贴、并且可监控和可执行。
据悉，丰田汽车和斯巴鲁将于2026年在日本、美国和欧洲推出联合开发的纯电动汽车。斯巴鲁矢岛工厂将于2026年1月左右启动生产，产能将提高到每月约1.5万至2万辆。
商务部就加拿大对中国电动汽车加征关税生效实施并发布对中国钢铝制品加征关税的最终产品清单答记者问。问：根据加拿大此前发布的公告，加对自华进口电动汽车加征100%附加税于10月1日正式生效。当日，加拿大还宣布了将于10月22日对自华进口钢铝制品正式加征25%附加税的最终产品清单。请问商务部对此有何回应？答：中方注意到加方发布相关文件。一段时间以来，加方多次罔顾客观事实，无视国际经贸规则，不顾多方反对和劝阻，执意紧跟个别国家，对华采取单边打压措施。加方做法违反了市场经济和公平竞争原则，严重损害中加两国企业的正常经贸合作，严重冲击中加经贸关系，扰乱和扭曲了全球产业链和供应链。中方坚决反对。
奇瑞控股集团10月1日发布的数据显示，9月份销售汽车244534辆，同比增长28.6%。其中，出口109048辆，同比增长20.6%；新能源58941辆，同比增长183.4%。单月销量突破24万辆，单月出口突破10万辆，单月新能源突破5万辆，创造了奇瑞成立27年以来的三项“历史新高”。前三季度，奇瑞集团累计销量1752793辆，同比增速39.9%，是2023年全年销量的93%。
小米汽车10月1日公布，2024年9月，小米SU7交付量超10000台，10月目标生产、交付量超20000台。目前已连续4个月达成破万交付目标，10月小米汽车工厂将持续提产，单月生产目标冲刺2万台。预计11月提前完成全年10万台交付目标。
美国地方法院法官当地时间9月30日驳回了针对特斯拉公司的诉讼。提起诉讼的股东声称，该公司和首席执行官埃隆·马斯克在公司的全自动驾驶（FSD）技术方面误导了投资者，导致股价下跌从而使投资者受损。法官则认为，部分被指控的夸大其词涉及未来计划，而其他部分则未必虚假。
小鹏汽车10月1日公布9月交付数据，9月交付量创单月交付历史新高。2024年9月，小鹏汽车共交付新车21,352台，同比增长39%，环比增长52%。其中，小鹏MONAM03交付破万台。2024年1月-9月，小鹏汽车累计交付新车共98,561台，同比增长21%。
乘联会秘书长崔东树10月1日发文称，2023年世界汽车销量8901万台，其中新能源汽车销量1429万台，燃油车销量总比占比相对下降。2024年1-8月份世界汽车销量达到5824万台，新能源汽车达到939万台。2024年1-8月的新能源车份额达到16.1%，其中纯电动车的占比达到10.4%，而插电混动是达到5.7%的汽车比例，而混合动力占到5.6%，油电混动的占比提升。2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%。2023年的中国占世界份额64%，2024年1-8月的继续保持67%的份额，其中7-8月的中国新能源乘用车世界份额达到73%。
9月30日，梅赛德斯-奔驰官微发文缅怀汽车设计师布鲁诺·萨科（Bruno Sacco），萨科于2024年9月19日在德国辛德芬根去世，享年90岁。布鲁诺·萨科出生于意大利，1958年加入梅赛德斯-奔驰，1975年起担任梅赛德斯-奔驰设计总监，直至1999年退休。奔驰方面表示，布鲁诺·萨科任职奔驰设计总监期间，诞生了许多奔驰历史上的经典之作，包括124系列（第六代E级车）的全部四款车型、126系列（第六代S级车）的轿车及双门轿跑车、C级车的鼻祖奔驰190系列（W 201）、R 129（第四代SL敞篷跑车）。
9月30日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会联合上海安路勤企业管理咨询有限公司联合发布的乘用车新四化指数，2024年8月新四化指数为51.3。其中电动化指数为53.9，智能化指数为4.2；网联化指数为24.1。
9月30日，Stellantis集团宣布，其欧洲汽车经销商已开始接受零跑纯电动汽车订单，消费者现可通过Stellantis集团品牌经销商在欧洲订购零跑T03和C10车型。欧洲地区所接受的订单预计将于今年晚些时候进行车辆交付。零跑国际是Stellantis集团与零跑汽车组建的合资公司，零跑C10起售价36400欧元，零跑T03起售价18900欧元。
9月29日，蔚来公司宣布与蔚来控股有限公司（下称：蔚来中国）的三家现有股东——合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）、安徽省高新技术产业投资有限公司、国投招商投资管理有限公司（下统称为：战略投资者）签署战略投资协议。根据协议，战略投资者将以人民币33亿元现金增资认购蔚来中国的新发行股份，蔚来公司也将投入人民币100亿元现金认购蔚来中国的新发行股份。
比亚迪汽车工业有限公司召回2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的部分国产海豚、元PLUS电动汽车，共计87762台。比亚迪汽车有限公司召回2022年11月2日至2023年6月19日期间生产的部分国产元PLUS电动汽车，共计8952台。本次召回范围内的部分车辆因电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺原因，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉，导致电容器产生微裂纹。车辆使用中，电容器微裂纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火，存在安全风险。比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司将委托比亚迪授权经销商为召回范围内的车辆免费加装控制器绝缘垫片，以消除安全隐患。
据知情人士，位于福建宁德市的宁德时代Z基地出现火情，目前火焰仍未完全扑灭，浓烟明显，现场人士表示11点左右开始着火。向宁德时代方求证，截至发稿前未收到回复。（财联社 曾楚楚）
9月27日至29日，2024世界新能源汽车大会在海南海口召开，本次大会以“低碳转型与全球合作”为主题。会上，来自政策和产业端的大咖们透露不少关键信息。奔驰、宝马、大众等跨国车企集体发声：愿与中国加强新能源汽车合作。 (国是直通车）
乘联会秘书长崔东树在9月28日举办的世界新能源汽车大会上表示，预计2024年国内汽车零售销量将达到2230万辆，同比增长3%。其中国内新能源乘用车零售销量1040万辆，同比增长34%。去年年底，乘联会曾预估2024年国内乘用车零售销量为2220万辆。“（增加）肯定不止10万辆，最近政策调整太快了。”崔东树解释称。（财联社 徐昊）
近日，上海市发展改革委、市商务委、市财政局等部门制定出台加力支持本市汽车以旧换新补贴政策实施细则，对符合条件的个人消费者报废或者转让名下旧车并购买新车的，按照不同情形，分别给予1.2万元至2万元补贴。
知情人士消息，北京现代计划分为二批次进行人员优化。其中，第一批将在今年11月左右结束；第二批或在明年2月前完成，涉及员工预计占北京现代员工总数的30%左右。“目前，北京现代正在进行第一批（优化员工）的谈话。”对于上述消息，现代中国表示，“并没有听说”；北京现代方面未对此作出正面回应。（财联社 刘阳）
