汽车公司开始认真思考消费者真正需要的智驾功能是什么，以及如何以尽可能低的成本实现最好的智驾体验。
界面新闻2023「年度汽车行业CEO」正式启动。
如果不与中国进行某种形式的合作，无论是直接的还是间接的，任何人都不可能在电动汽车领域取得成功。
乘联会报告称，当前阶段钠离子电池可以从成本方面发力突破，其宽温域、高安全（高稳定性）、可与锂电池共线等优势应搭配到产业策略和产品方案中综合发力。
作为日本第三大汽车零部件供应商，日立安斯泰莫的业务规模仅次于电装和爱信。
随着国六b排放标准实施时间的确定，汽车制造商与经销商的心态得以稳定，同时也稳住了消费者的价格预期，车市因此将迎来平稳发展。
J.D. Power中国区汽车金融事业部总监杨绪称，“未来的五年，将是中国汽车金融市场优胜劣汰的关键五年”。
即使后续7个交易日连续涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。
财报难产、团队内斗，图森还有未来吗？
在主流趋势逐渐明确，行业整体不断释放强烈复苏信号的背景之下，摆在汽车供应链企业面前的是一条机遇与风险并存的道路。
华泰汽车金融破产是汽车金融公司进入破产程序的首个案例。
净利虽同比下滑，但较去年全年实现了扭亏为盈。
重组汽车业务并不意味着要部门独立，而是将赋予中国团队更多决策权以及更高的自由度。
大型船已经成为我国船企汽车运输船新订单的主流。
作为后疫情时代的首个国际A级车展，第二十届上海车展已于本周拉开帷幕。一众车企携百余款全球首发车型悉数亮相，志在这场视觉与技术交汇的盛宴中赢得更多目光。但面对更加“精明”的消费者，光有表面的亮丽还远远不够，新车的“舱内”体验也日益成为“兵家必争之地”。而这，绝不仅仅是车载娱乐系统这么简单……
一年在内，大众CARIAD在中国相继与地平线和中科创达成立合资公司。
近几年，大量入市的新能源汽车在享受大天幕带来的科技感和通透野同时，也给车内隔热带来挑战。因开空调降温会较大影响汽车续航，使得新能源车往往需要隔热效率更为高效的窗膜。
乘联会曾表示，未来新能源汽车的路权特权政策必然被取消，号牌合并将成为未来趋势。
目前自主品牌和新能源汽车保值率呈现上升趋势，而豪华品牌保值率相对稳定，主流合资品牌的保值率有所下降。
作为动力电池实现300Wh/kg以上能量密度的重要手段之一，业内人士认为，一旦硅基阳极达到全面生产，其制造成本将大大低于石墨，将迅速成为行业标准。
