欧洲3月混动车型销量表现则较好,插电式混合动力汽车销量增长0.7%。
全球经营环境的不确定性,特别是在中国市场的疲软表现和美国市场的竞争加剧,严重影响了销售业绩。
这意味着奇瑞可能成为首家在欧洲生产乘用车的中国车企。
据报道,和奇瑞正在谈合作的两家欧洲豪华品牌大概率是玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。
“为梦想窒息”的贾跃亭依然没有带领法拉第未来走出困境。
现任CEO马斯克确认,特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车。
比亚迪、名爵、长城等中国品牌的售出车型数量均进入前十。
2023年以来,特斯拉在数字广告上的支出激增。
他表示,在激烈竞争环境下,能有超过10%的市场份额已然“非常可观”。
裁员是转型举措的一部分,旨在解决当前能源和技术转型过程中对就业造成的影响。
中国本土品牌在欧盟电动汽车市场所占份额从2019年的0.4%增长到了2023年的7.9%。
曼谷车展至今已有45年历史,是东南亚汽车市场的重要风向标。
未来还将进军高端乘用车市场。
双方目前合作的自动驾驶级别仍局限在L2+级水平,未来将拓展至L3。更高级的L4级则聚焦于商用车辆部门。
康林松的年度收入已超过大众集团CEO奥利弗·布鲁姆,后者去年的收入为971万欧元。
在此之前,双方各自有自己的合作伙伴。
特斯拉柏林工厂遭遇停产风波,股价年内大跌35%,降价也变得无人在意。
比亚迪或在年底前确定墨西哥工厂的选址,预计年产15万辆汽车。
召回范围包括去年生产的全部FF91汽车,共计11辆。
报告认为,从长远来看,生产成本降低不应该以高维修成本作为代价。