据欧洲时报和法新社消息，12月20日早晨，约300辆大客车在巴黎南环城公路上缓慢行驶，占据两排车道，以抗议巴黎政府的反柴油及停车费涨价政策。

抗议车队于上午九点半从民族广场出发驾向巴黎七区军事学校广场，参与游行的还有50多辆来自比利时、德国、意大利和卢森堡的大客车。

近日在欧洲，伦敦17日面临了一次“大雾”的考验，此外，法国旺代省（VENDEE）19日发生一起连环车祸，30多辆汽车连环相撞，造成5人死亡，当地检察官称浓雾可能为车祸原因之一。

为改善空气质量，欧洲各地都在逐渐减少或取消柴油车的使用。12月2日，巴黎、马德里、雅典和墨西哥城四位市长在墨西哥举办的C40气候变化市长会议上宣布，到2025年将禁止柴油轿车和面包车上路。联合国气候和清洁空气联盟的负责人Helena Molin Valdés在该会议上称，柴油车的烟煤是空气污染疾病和全球变暖的主要因素。全球超过90%人口的居住地，其空气污染超过了世界卫生组织的安全标准。

巴黎把这一期限提前了五年，此外，巴黎市政府还决定明年1月1日起提高大客车停车费。限制柴油车上路这一举措遭到了不少反对，游行活动的主要组织者“全国客运联合会”（FNTV）主席塞伊宣称，2020年禁止所有柴油发动机是完全不切实际和不负经济责任的，会威胁到中小企业的生存。协会要求巴黎政府修改期限，否则1200万乘客交通将受到影响。不少业内人士也要求允许污染最小的Euro 5和6两种柴油车在市内行驶，并延缓提高停车费。

巴黎市长Anne Hidalgo拒绝接见示威代表团，市政府旅游助理马丁表示，市政府在柴油问题上将不会妥协，但在停车费问题上还有商议空间。

巴黎市政府对污染最严重车辆提高了50%的停车费，同时下调了轻度污染的车辆停车费，而联合会表示部分类型车辆的停车费在短短两年内提高了350%。示威者称多年来他们积极采取环保行动，并大量投资更新客车。比利时客车营运商联合会负责人表示，行业已经为保护空气做出很多努力，但这次事关司机和旅游从业人员的岗位。

法国一直是《巴黎气候协定》的积极推动者，巴黎市政府此前出台了多项环保政策，如在夏日关闭部分城市中心塞纳河边的车道，限制老旧汽车进入城中心等，这些举措都曾遭到不少人反对。