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美研究机构称中国2017年粗钢自我消化近九成

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美研究机构称中国2017年粗钢自我消化近九成

中国增加的钢铁产量将更多地满足国内市场,而不是销往国际市场。

图片来源:视觉中国

频繁指责中国钢材产品“倾销”的欧美国家中,出现了新的观点。其认为中国钢铁产量虽然将继续增长,却并不会给国际市场带来更大的压力。

1月2日,美国财经媒体CNBC援引惠誉旗下研究机构BMI的一份报告称,今年中国将生产8.25亿吨粗钢,比2016年微增0.5%,其中87%将被用于满足国内需求。

中国既是全球最大的钢铁产出国,也是最大的消费国。“中国增加的钢铁产量将更多地满足国内市场,而不是销售到国际市场。”BMI在这份报告中写道。

去年12月,冶金工业规划研究院发布预测成果称,2017年中国粗钢需求量和产量将分别为6.6亿吨和7.88亿吨,国内消化占比约为84%。

“从近两年的数据看,这个产量和需求预测基本是合理的。”上海钢联“我的钢铁网”资讯总监徐向春对界面新闻记者称,去年国内消化占比约86%,今年或将进一步提高。

随着中国经济发展下行,中国政府加大了基建设施的投入力度,拉动钢材需求增长。

在铁路总公司1月3日的工作会议上,该公司总经理陆东福透露,2016年全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元,新增投资规模5500亿元,2017年将保持去年规模,投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里。

中国政府已公开部分投资项目。来源:我的钢铁网

全国各地大举开挖兴建的地铁工程也在带动钢材需求增长。中国城市轨道交通协会统计数据显示,“十三五”期间中国城市轨道交通建成投运线路将超过3000公里,预计该项投资规模将达到1.7万亿-2万亿元。如果以轨道交通每投资1亿元带动1.12万吨钢材消费计算,“十三五”期间仅此一项就将大约消耗1.90亿-2.24亿吨钢材。

此外,汽车、房地产等产业也将在不同程度上为国内钢材需求提供支撑。

除了国内需求量有望改善外,国内钢材消化占比扩大的“外因”则在于国际贸易市场的环境恶化。

2016年是近年来中国钢材遭遇国际贸易摩擦最严峻的一年。商务部新闻发言人沈丹阳称,去年前11个月,中国钢铁出口产品遭遇来自16个国家和地区发起的41起贸易救济调查,涉案金额高达68亿美元,案件数量同比上升24%。

海关总署统计数据显示,去年1-11月,中国钢材产量1.0068亿吨,同比下降1%,出口金额3578.5亿元,同比下降8.5%。

2015年,中国钢铁出口破亿吨达到1.124亿吨,刷新历史最高纪录,2016年则将掉头向下。根据中国冶金工业规划研究院发布的研究数据,今年钢铁出口将进一步下降为8750万吨。

“因为向国际市场压低价格倾销钢材,中国招致了广泛的批评,这几年情况正在好转。”CNBC的报道中写道。

不过,一位要求匿名的钢铁产业研究人士对界面新闻记者称,尽管中国钢材的国内消化占比较大,但因为整体产量基数太大,出口量仍足以对他国市场形成冲击。

“虽然中国钢产品面临频繁的反倾销调查并不奇怪,但眼下的形势确实很严峻。尤其是特朗普上台后,可能在贸易纠纷领域持强硬态度,需要提高警惕。”该人士说。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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美研究机构称中国2017年粗钢自我消化近九成

中国增加的钢铁产量将更多地满足国内市场,而不是销往国际市场。

图片来源:视觉中国

频繁指责中国钢材产品“倾销”的欧美国家中,出现了新的观点。其认为中国钢铁产量虽然将继续增长,却并不会给国际市场带来更大的压力。

1月2日,美国财经媒体CNBC援引惠誉旗下研究机构BMI的一份报告称,今年中国将生产8.25亿吨粗钢,比2016年微增0.5%,其中87%将被用于满足国内需求。

中国既是全球最大的钢铁产出国,也是最大的消费国。“中国增加的钢铁产量将更多地满足国内市场,而不是销售到国际市场。”BMI在这份报告中写道。

去年12月,冶金工业规划研究院发布预测成果称,2017年中国粗钢需求量和产量将分别为6.6亿吨和7.88亿吨,国内消化占比约为84%。

“从近两年的数据看,这个产量和需求预测基本是合理的。”上海钢联“我的钢铁网”资讯总监徐向春对界面新闻记者称,去年国内消化占比约86%,今年或将进一步提高。

随着中国经济发展下行,中国政府加大了基建设施的投入力度,拉动钢材需求增长。

在铁路总公司1月3日的工作会议上,该公司总经理陆东福透露,2016年全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元,新增投资规模5500亿元,2017年将保持去年规模,投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里。

中国政府已公开部分投资项目。来源:我的钢铁网

全国各地大举开挖兴建的地铁工程也在带动钢材需求增长。中国城市轨道交通协会统计数据显示,“十三五”期间中国城市轨道交通建成投运线路将超过3000公里,预计该项投资规模将达到1.7万亿-2万亿元。如果以轨道交通每投资1亿元带动1.12万吨钢材消费计算,“十三五”期间仅此一项就将大约消耗1.90亿-2.24亿吨钢材。

此外,汽车、房地产等产业也将在不同程度上为国内钢材需求提供支撑。

除了国内需求量有望改善外,国内钢材消化占比扩大的“外因”则在于国际贸易市场的环境恶化。

2016年是近年来中国钢材遭遇国际贸易摩擦最严峻的一年。商务部新闻发言人沈丹阳称,去年前11个月,中国钢铁出口产品遭遇来自16个国家和地区发起的41起贸易救济调查,涉案金额高达68亿美元,案件数量同比上升24%。

海关总署统计数据显示,去年1-11月,中国钢材产量1.0068亿吨,同比下降1%,出口金额3578.5亿元,同比下降8.5%。

2015年,中国钢铁出口破亿吨达到1.124亿吨,刷新历史最高纪录,2016年则将掉头向下。根据中国冶金工业规划研究院发布的研究数据,今年钢铁出口将进一步下降为8750万吨。

“因为向国际市场压低价格倾销钢材,中国招致了广泛的批评,这几年情况正在好转。”CNBC的报道中写道。

不过,一位要求匿名的钢铁产业研究人士对界面新闻记者称,尽管中国钢材的国内消化占比较大,但因为整体产量基数太大,出口量仍足以对他国市场形成冲击。

“虽然中国钢产品面临频繁的反倾销调查并不奇怪,但眼下的形势确实很严峻。尤其是特朗普上台后,可能在贸易纠纷领域持强硬态度,需要提高警惕。”该人士说。

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