这已经是近两个月以来滴滴第二次被传出裁员消息。

1月5日，36氪称有知情人士透露：滴滴正在进行裁员，本轮裁员涉及公司一半员工。据一位滴滴内部员工对36氪说，“领导说公司结构正在优化，并不需要这么多的员工，暗示我们去外面寻找新的工作。”据他称，将被优化掉的多是今年中旬入职，即将满6个月试用期的员工。

去年11月，滴滴首次被传裁员。微信公众号“企鹅生态”此前称，滴滴出行正在进行裁员，主要涉及快车业务线下团队，目前已经裁撤或正在流程中的有上百人，而整个减员计划目标是1000人。

对于本次的裁员传闻，滴滴方面表示，纯属无稽之谈。滴滴营销副总裁李敏表示：“任何一家公司，都会有正常的人员调整和员工离职。每个月也都会有员工因为绩效或者规范等原因离开滴滴，但都是少量的，滴滴的做法和一般的互联网企业通行的做法没有什么两样。”

随着网约车新政的出台和业务线的改变，内部人员调整对滴滴而言势在必行。

目前全国共有42个城市颁发了网约车地方管理细则，140余个城市向社会公开征求了意见。其中北京、上海、天津等地做出“本地户籍本地车牌”的运营限制，这一要求使得专车市场大幅缩减成为不争的事实。

滴滴此前积累的规模优势不再，随之而来的是神州、首汽等平台迎头赶上。据滴滴方面公布的数据，上海地区注册司机和车辆达40万，其中活跃司机和车辆约4万-8万，但合规司机和车辆不到10%。北京地区，据财新网此前得到的数据，滴滴北京注册司机数量为110万，活跃司机数量逾20万，只有10.7%符合京籍规定；神州专车B2C模式和C2C平台车辆和司机总数在7000左右。

经历了多轮专车大战后的滴滴专快车事业部队伍庞大，显然不符合滴滴现阶段的发展规划，对快车业务线做出调整势在必行。

事实上，滴滴也在网约车新政出台后迅速反应，调整内部组织架构。据腾讯科技报道，滴滴曾在去年11月进行过一次组织架构调整，多个调整涉及快车业务部门。其中包括滴滴快车部分部门并入公司平台运营部，支持各业务线发展需求；原快车事业部运力中心资产及团队将进行整合升级，成立汽车资产管理中心，提供更专业的运力支持和车辆运营管理等等。

作为出行平台，滴滴不仅聚焦于专车领域，其业务条线还涉及顺风车、代驾、租车、小巴等等。虽然在快车上投入减少，但滴滴近期却在租车业务和国际化领域持续发力。

去年12月，滴滴租车业务在北京和深圳两地上线，截至目前已经在中国6个城市提供服务。滴滴方面表示，未来一年内租车业务将逐步扩展到全国多个一二线城市。

滴滴还通过租车业务加速出海计划。1月4日，滴滴出行宣布，旗下境外租车业务正式上线，中国用户通过滴滴租车国际版，可以实现境外租车。滴滴境外租车业务和租赁服务商合作，自己并不拥有车辆。其合作方为汽车租赁服务商安飞士巴吉集团（Avis Budget Group）。首期接入的安飞士（Avis）品牌车辆，覆盖全球超过100个国家的1500多个城市，包括美国、加拿大、澳大利亚、新西兰，以及欧洲大多数国家。

在出海战略上，继与Lyft、Ola、Grab结成出行联盟后，滴滴继续扩大海外投资。1月5日，滴滴宣布与巴西最大的本地移动出行服务商99（原名99Taxis）签订战略合作协议；根据合作协议，滴滴成为99战略投资者，并将加入99的董事会。

以下为滴滴营销副总裁李敏对本次裁员传闻的回应全文：

1.一年不到，我们又双叒连着三次“被裁员”了，：（不过这次夸张到要被“裁员一半”了！再再澄清下这纯属无稽之谈。要再不信，等我们这个月工体开年会时，邀请你们多带点人来亲自数数好么？

2.合并优步后，到目前为止，滴滴的员工加起来是6800人，不知道内部员工说的8000多人的数怎么冒出来的？还是说这莫名多出来的2000号人就是传说被裁的数目？

3.任何一家公司，都会有正常的人员调整和员工离职。每个月也都会有员工因为绩效或者规范等原因离开滴滴，但都是少量的，滴滴的做法和一般的互联网企业通行的做法没有什么两样。