环保部最新发布的通报显示，1月6—8日，京津冀及周边地区重污染过程仍将持续，部分地区将出现重度及以上污染。在此之前的几天，北京已经连续多日遭到雾霾“围城”，严重的雾霾甚至已经波及到华南地区。

陈吉宁表示，如果技术上有更多更快突破，那么解决雾霾的步伐就会加快。例如，如果能靠技术解决北方散煤问题，将大大加快解决雾霾的困扰。

他指出，中国每年要烧2亿吨散煤，烧一吨散煤是电厂排放的10倍以上。未来将加大集中供暖，减少小锅炉。20万人口以上的县城，要淘汰小锅炉。今年10月底前，北京天津保定廊坊四地将建立禁烧散煤联合治理区域，在这四个地区禁止燃烧散煤。

此外，关于机动车，陈吉宁指出高排放车辆是监管重点。老旧车、大卡车、重型柴油车等都要加大监控，加快淘汰老旧车，加大监管重污染车。对油品的管控也不能放松。

“全国有3亿辆车。机动车引起的污染主要在大中城市。哪些厂生产的车，环保部要查，如果不环保就要要求召回，要把增量管住。“陈吉宁称。

从已经公开的信息可以发现，目前，各地已经意识到雾霾污染的严重性、雾霾治理的紧迫性与合作治理的必要性，治理大气污染的决心前所未有。

界面新闻记者查询发现，京津冀分别出台了《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》、《天津市清新空气行动方案》、《河北省大气污染防治行动计划实施方案》，联合成立了京津冀及周边地区大气污染防治协作小组，共同签署了《京津冀区域环境保护率先突破合作框架协议》。

然而，合作行动大多停留在会议制度和极端天气应急处理上，日常的协同联动机制尚未真正发挥作用，在构建地方政府间合作规则与信任关系、共享信息与技术等问题上仍面临着合作困境。

在1月6日的座谈会上，陈吉宁明确指出，各地方针对重污染天气采取应急预案时存在针对性不强的问题，有的甚至有一刀切的问题。遇到红色预警时要制定减排多少的要求，需要针对性制定预案。

发布会中记者问道：最近两次重污染过程中，有些城市污染问题特别突出，比如石家庄在12月16日—21日的过程中，持续爆表90多个小时;在此次过程中，山西临汾出现二氧化硫和PM2.5浓度同时爆表的情况，其中二氧化硫峰值浓度破千，对于这样的城市，出现这样的高浓度污染，是否应采取特殊应急手段?

对此，陈吉宁表示，对于石家庄和临汾的情况，对于这样的区域，重污染天气的预警要依法启动，尽管说，红色预警已经到头了，但这也不是借口，这样的地方，要加大力度。

陈吉宁介绍，对于地方的重污染应对，环保部在重污染来临之前会发预警提示，但是何时启动预警、启动什么级别的预警，决定权在地方。环保部的督查，主要是监督地方是否落实了预警措施。

“治理北京的雾霾，既需要北京发力，也需要周边地区合作。可以看到，只要刮南风很快北京就出现雾霾。现在已提出2+4计划，京津两个大城市带4个中小城市，共同治理。”陈吉宁说。

值得注意的是，陈吉宁特别指出，下一步将在6省市试点大数据环境监管。

在此之前，国家主席习近平和国务院总理李克强曾表示，要把建好用好生态环境监测网络这项基础工作做好，要在环保等重点领域引入大数据监管，主动查究违法违规行为。

陈吉宁强调，不同地区需要联防联控，单独一家是不可能解决问题的，要通过精细化管理来要环境治理，通过精细化管理来约束每一个人和每一个企业，还要靠信息化，利用大数据监控排放。（综合人民日报客户端直播、新京报报道）