1月10日，高德地图联合交通运输部科学研究院等多家机构联合发布的《2016年度中国主要城市交通分析报告》（下称报告）显示：2016年全国最拥堵城市中济南、哈尔滨位居前列；道路规划最优的城市是石家庄；人们用在工作上的出行时间占比增加。

报告称，2016年度的十大拥堵城市分别是：济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州。其中前四个城市的高峰拥堵延时指数超过2.0，意味着这些城市因交通拥堵而造成通勤时间是畅通情况下的两倍。2016年，济南和哈尔滨的拥堵程度甚至超过北京。

数据显示，哈尔滨是2016年度早高峰最堵城市，道路规划严重影响其交通发展；济南的拥堵区域主要集中在市中区和历下区，其拥堵主要与2016年政府的大面修路施工有关，预计竣工后将改善。

报告称，随着城市经济发展域汽车保有量增加，全国有1/3的城市高峰通勤遭遇拥堵，报告调研的60个主要城市中有32个城市高峰拥堵延时指数超过1.8，也就是说正常情况通勤30分钟在这些城市会增加到54分钟。

其中一线城市拥堵增幅基本停滞，比如深圳拥堵涨幅小于2%，北京拥堵涨幅为0.24%，各地政府的治堵措施起到作用。北上广深的拥堵情况在冬季明显下降，也可能与冬季出行减少、春运返乡、治理政策、雾霾、网约车新政等有关。

而二线城市的平均拥堵涨幅明显，达到3.7%，重庆、长春、嘉兴、沈阳等城市的拥堵涨幅超过7%。

北京地区的拥堵出现由中心城区向郊区转移的趋势，副中心通州拥堵上涨明显。北京外地车用户主要分布在天通苑、回龙观、望京、通州、双井等区域，通往办公区热力最高的五个区域分别是国贸、望京、中关村、上地和三里屯等区域。

另外，节假日期间全国最拥堵的城市为兰州，在周末的任意时段驾车每出行一小时，都需要多花费47分钟。而青岛是高峰出行里程占比最高的城市，属于朝九晚五的城市。

2016年，杭州由于G20实行单双号限行、交通违法曝光等措施，以及深圳禁摩、扩大限外区域等措施，两城市的治堵效果明显。

根据对34个一线城市、新一线城市的评比，报告还评选出道路规划最优的城市。石家庄的道路规划评价在全国最优，哈尔滨的道路规划最不合理。一线城市北上广深的道路规划均较为合理，其中评分由高到低的位次是广州、上海、北京、深圳。

报告总结趋势发现，2016年度用户在工作、金融、医疗、汽车等领域的出行增加较多，而在餐饮、旅游、住宿、运动等消费领域上相比2015年的出行比例减少，说明用户更注重工作，消费更谨慎。

从全国医疗目的出行的均次分布来看，医疗次数极高的城市多是一线或新一线城市，北京、上海和重庆排在前三位。而加班最多的前四名城市是北上广深，华为是平均下班时间最晚的公司。

同时发布的还有一份《全国高速公路货运特征分析》，该报告指出，2016年全国26个省市高速公路货车流量约为15亿辆次，年日均货车流量为493万辆次，同比增长14%，其中山西、广东、贵州位列涨幅前三名，同比增长36%、21%和20%。